Antique car：2CV
现场的这台老爷车可以说对于雪铁龙意义重大，它的名字叫做2CV，相信仔细阅读过静态文章的朋友应该有所了解了。Revolte、Survolt与GT这些概念车设计都受到了2CV很大程度的影响，也就是说没有2CV也就没有今天雪铁龙的辉煌。
雪铁龙2CV于1948年问世，持续畅销近半个世纪，当时风靡全球，让汽车普及成为了现实。2CV是真正的经济型轿车，适合当时的工薪阶级，同时又满足了人们对汽车文化的时尚追求。从1948年至1990年，2CV共计生产了30多种款式，产量超过五百万台。2CV与甲壳虫、MINI齐名，称为全球最受欢迎的三大小型车之一，也称为了不循规蹈矩、保持年轻的心态和冒险精神的象征。
Concept car Ⅰ：Survolt
减震器方面我不想做过多的介绍，相信这台SURVOLT一定是配备了场地赛竞技搅牙，行驶中无任何舒适性可言，颠簸所传递给你的感受极其直接，如果时间再长些，即使它的造价拥有几千万，你也会希望着能早点到达终点，当然这并不是SURVOLT的缺点，每一台专业赛事用车其实都是如此。
Concept car Ⅱ：GT
在竞速游戏《GT赛车5》中，GT以燃料电池作为动力系统驱动，但眼前的现实版本却有着混合动力的身份。1.36吨的重量在超级引擎的引领下，可以实现3.6秒加速到百公里/小时，采用的是代号为646的数字控制引擎和136氢气引擎（646的与电喷车相当但它是由电脑控制发动机的工作`136是氢动力的环保发动机）。
想要体验这部无论在外型设计还是动力性能上都达到几乎完美的概念车也并不是那么简单，在此次活动中的30个媒体人员中，只有4名幸运者才有机会试乘体验，规则就是抽签决定这一命运，对于我而言，答案很明朗，只有看的份了...
不过对于有过乘坐Survolt概念车的经历后，实话实说，车内的环境还没有完全熟悉，便以结束了这一体验过程，而类似同等的车，GT无非是在座椅舒适性上会好一些，内饰稍稍精致一些，不过减震器依然会给你十分颠簸的感觉，因为在我抓拍GT的同时，我看到它一直是在抖动的行进着。
GT相比Survolt是两种完全不同的风格，GT引擎其一采用了传统汽油燃料，在加上底盘的直排系统，排气声浪十分之大，分贝一项我认为绝对超越了法拉利、兰博基尼等辈，倒是有着美式肌肉车的一丝风格。想到此处我更加安慰，想必坐在车里的试乘者感觉不会太好吧...
由于并没有亲身感受GT，所以观感以及意淫出的感受也就只有这些，当然这些我认为都不重要。还是先前所提到的，雪铁龙可以将我们遥不可及的梦想搬到了现实之中，并且这也预示着雪铁龙在新能源开发中取得的战绩，同时这也将影响着雪铁龙未来所开发出的新产品，让我们一同期盼环保的未来汽车领域吧。（来源：网上车市 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com)
