首先，我们来看一下纳智捷大7 的外形。
外形跳脱出SUV车型既定印象
“粗犷方正”是SUV车型一直以来给人的既定印象，然而纳智捷大7却打破了常规。圆润化引擎盖和倾斜A柱线条的设计，第一眼给人的感觉有类似于跑车的流线曲线，车头正面造型、水箱罩、车身侧面向车尾倾斜的车顶均有弧切线设计。将视线向后移，车尾则是另一个力量的来源，大面积后挡风玻璃，带来良好的视觉体验。
纳智捷大7长宽高分别为4800 mm×1930 mm×1760 mm，加上2910 mm的轴距，满足VIP级客户的需求是绰绰有余。
越野性能超越普通城市SUV
纳智捷大7虽然也是一款城市SUV，但是它的越野性能是相当不错了。此次试驾是在陡峭弯曲的山坡上，地势高，又赶上下雨，道路很滑，由于纳智捷大7的低转扭力非常好，再加上Eagle View+ 360度环景影像系统的精准定位，我在驾驶过程中可以很好的把握方向，顺利通过狭窄、湿滑、泥泞的路面轻松爬上坡顶。
值得一提的是，纳智捷 大7 SUV采用电子式智慧扭力耦合器，能在第一时间主动反应，给予前后轮之间最佳的扭力分配。智慧3模式4WD系统，可在2WD-AUTO-LOCK间切换，并整合ABS、EBD、TCS、ESC电子行车操控辅助配备。因此，在泥泞山路行驶过程中，即便遇到路上的一些较大坑洼，我的车身左右晃动的幅度也被限制在最小范围内。
纳智捷大7夜晚公路表现格外出色
这次试驾纳智捷大7的公路部分都是弯曲的盘山公路，途中还经过了多个光线不是很好的山洞隧道。行驶过程中，纳智捷THINK+智能引擎的Side View+车侧安全影像辅助系统、Eagle View+ 360度环景影像系统、Night Vision+ 高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统，为我提供全方位的行车信息，这也是其他车型所没有的，尤其是在夜间行驶的时候，屏幕中的影像比后视镜中的要亮很多。
但是，唯一美中不足的是，10.2寸超大屏幕多媒体控制区域不能够像IPHONE4可以手触控制，在这里我很期待未来新产品的改进。
众多安全配置细节不可忽视
纳智捷大7 SUV搭载裕隆汽车自主开发2.2升MEFI涡轮增压汽油引擎，涡轮增压器由Garrett所开发调校，拥有129千瓦与274牛米的扭力输出，变速箱则是日本Aisin 5速手自一体变速器。这款2.2T汽油增压引擎相比目前主流的2.0T引擎，从参数来看优势并不明显，但驱动这台超过1.8吨的大家伙并不费力。
最后就来说说本人比较喜欢的纳智捷大7 2.2T几项安全配置：
一：防盗座椅
离开车之前，轻轻按动以上这个按钮，锁车之后，纳智捷大7的驾驶座椅就会自动向前倾斜，直到与方向盘碰触到为止。
二 倒车镜上的摄像头
大屏幕上可以清晰显示倒车时候汽车与障碍物之间的距离，单位精确到厘米。
总结：整体来看，通过一天的试驾能够深刻感受到纳智捷大7是一款性能卓越的城市SUV，它的越野性能是一般城市SUV无法比拟的。另外，众多人性化配置，会为驾车带来许多乐趣，体现了其“智慧车”的特点，我想未来它必将成为众多爱好高配置购车者的最佳选择。（来源：中国经济网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
