大河车城9月19讯：全新帕萨特作为上海大众旗下的战略旗舰车型，全系6款车型分别搭载1.8T、2.0T和3.0自然吸气引擎，售价为21.88万元-31.08万元。全新帕萨特采用与迈腾相同的PQ46平台，较上一代车型-帕萨特新领驭更先进。通过对全新帕萨特的短暂试驾体验，让我们一同领略这款上海大众的跨世之作。
外观
全新帕萨特的外观设计统一成了最新家族风格，车身线条硬朗。以折线取代原来的曲线，符合新的汽车设计理念，商务气息得到加强。从侧面来看，全新帕萨特的线条十分流畅，尺寸为长4870mm、宽1834mm、高1472mm。而轴距则是2803mm，这样的数据可以看出，全新帕萨特的乘坐空间将会更宽敞，更舒服。切割造型大灯内加入了15颗LED日间行车灯，对于提升车辆档次作用巨大。尾灯也是LED光源，造型虽不夺人眼球，但精致的做工和“L”形布置让人不由联想到大众旗舰车型辉腾。车轮的尺寸比老款扩大了不少，最大达到18英寸，多辐轮毂造型突出了运动感，同时还是熏黑设计，但是这一切只限于2.0T车型。
试驾体验
小编试驾是2.0T这款，2.0TSI涡轮增压燃油直喷引擎，配合6速DSG双离合变速器使其147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩发挥得淋漓尽致。在ESP车身动态电子稳定系统开启的前提下，大脚油门后，你依然会体会到起步挠胎的感觉。全新帕萨特采用三辐式真皮多功能方向盘，让喜欢驾驭激情的您尽享驾驶乐趣。在悬挂方面，全新帕萨特采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架，较帕萨特新领驭配备的多连杆独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架更具操控性和舒适性。与以往的涡轮增压器在2000转以上才可以发挥作用不同的是，全新帕萨特2.0TSI发动机的最大动力输出范围在1500、1700-5000转之间，涡轮增压器更早的介入就意味着这台发动机能够更快地“贡献”出最大功率和扭矩。同样在不同路况上行驶，从起步加速到匀速巡航状态，双离合器变速器配合发动机的转速始终都在最合适的时间点进行升降挡动作，而这一切都是在极短的时间内完成的。全新帕萨特2.0TSI除澎湃的动力外，精准的操控和宁静的车内空间让你游刃有余。全新帕萨特2.0TSI发动机在转速达到5000-6000转区间可以输出147千瓦的最大功率，从1700到5000转之间最大扭矩达到280Nm。在实际试驾中发动机的动力表现收放自如，如果你愿意，只需深踩油门甚至可以让这台重达1550公斤的家伙发出尖锐这“响胎”声。
自动泊车
为了方便新司机在拥挤的城市中迅速停车，全新帕萨特配备了便捷的自动泊车辅助系统。当环境条件允许的情况下，系统会预判车辆可能进入位置，将虚拟的路线和停车位显示在屏幕上，降低狭窄空间停车难度和倒车刮蹭危险。
第一步：开车寻找合适的纵向停车位
在路边寻找目标停车位时，需要将时速降至低于30公里，然后按下位于中控台上方的按键启动停车辅助系统。开启系统进入工作状态后，系统会自动搜索符合要求的目标停车位，并在仪表中部的显示屏中进行提示。当系统监测到路边有可以停进去的车位时，在仪表部分会显示一个“缺口”，但是此时还无法进行自动停车操作，需要继续保持30公里以下的速度前行。直至系统指示出现“R”并伴有向下的箭头为止。
第二步：挂入倒挡、松开方向盘开始停车入位
当驾驶员确认位置后，将挡位调整至倒挡并松开方向盘，这时无需踩油门，只需踩制动踏板控制车速，系统即会自行控制车轮转向，将车辆迅速停泊至目标停车位中。
总结
就如同Volkswagen上海大众汽车集团为新世代帕萨特PASSATPassat所下的定义舒适，出色的体质， 此次全新帕萨特NEW PASSAT仍然扮演好了这个原厂为其设定的角色。 （来源：北京娱乐信报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
