大河车城7月4日讯：今年对于汽车中级车市场来说，可谓的收获颇丰的一年，起亚K5、新索纳塔、新蒙迪欧致胜、新帕萨特等等中级车都在今年相继上市，消费者在20-30万的选择变得多样化，以前的日系车“三足鼎立”优势也顿时销声匿迹，2011年7月10日，届时还有一款重量级中级车出现在我们目前，标致508，这款蕴涵着东风标致最顶尖的中级车也要横空出世了，这款与雪铁龙C5同平台的车型到底会表现得怎么样？不如随中国汽车消费网编辑一起往下看。
东风标致508的原型车是标致5 By Peugeot概念车，于今年上海车展首次与中国消费者见面，相比概念车型，标致508的原型车显得低调了很多，去掉了很多夸张式的设计，更多的采用了符合中国消费者的审美设计，让中国消费者除了感受法兰克的浪漫之余，还能感受到自己心目中的中级车标准。
外观篇：
东风标致508采用标致新一代的家族特征，和旗下的标致307、标致408有着明显的区别特征，镀铬的“U”型格栅显得霸气十足，再配合引擎盖上夸张的肌肉线条，整体看起来富有很强的运动感，格栅上方的偌大“小狮子”看起来特别显眼，由凹凸的“U”包裹着，显得立体感十足。
标致508
东风标致508前大灯设计采用狮眼大灯形状，整体显得即犀利而又豪华，中间由7颗LED灯组组成的日间行车灯和氙气大灯组成，值得一提的是，这样的设计也用在了标致5 By Peugeot概念车上，看得出来东风标致对于这款中级车确实赋予了不少的希望。前雾灯的设计也较为独特，与新款奔驰E级得獠牙设计有异曲同工之妙。
标致508
车身侧面采用饱满的双腰线设计，短尾造型证明其是偏向运动性能中级车，再加上四个车窗都被宽大的镀铬所包围，整车的档次感油然而生，相比之下，后视镜设计显得较为常规，整体感觉设计方面有些偏小。
标致508
标致508尾部设计造型与标致408有些类似，整体看起来很饱满，而又不突兀，与标致408不同的是两个硕大的排气管显得很有档次感，尾灯采用三排狮爪的造型结构，与前大灯相呼应，尾灯里面也是由多组LED灯组形成。
标致508
东风标致508采用了全新设计的螺旋条幅式铝合金轮毂，整体造型动感十足，对于视觉效果冲击力较大。在轮胎方面，东风标致508采用了倍耐力P7轮胎，规格尺寸为215/55 R17。当然，这也是高配车型才会配备这张大脚。
内饰篇：
标致508的内饰颜色有两种，浅色内饰和深色内饰，本次编辑实拍的是深色内饰，相比浅色内饰的家居感，深色内饰更具运动感。内饰的整体设计并没有让人眼前一亮的感觉，而是采用较为常规的设计思想，这些相比动感时尚的外观倒是大相径庭。
标致508
标致508方向盘设计也是采用了较为常规的三幅设计，虽然造型没有什么亮点，但是方向盘上含有的内容很强大，总共有四处可以调节不同的功能，分别是左上：音响控制系统；右上：车载蓝牙系统；左下：定速巡航系统；右下：仪表背光灯调节等功能。
标致508
标致508的中控台设计也较为常规，分三层次设计，主要主要集结与三大处功能，最上处DVD、导航等系统，中间是双闪和中控锁系统，最下面是空调、CD、收音机系统。值得一提的是，最下面的中控材质采用了钢琴烤漆和镀铬材质，为标致508整体提升了一定的档次感。
标致508
标致508的行车信息抬头显示功能不是直接投影至前风挡处，而是在中控台最上方翻起一面小镜子，投影信息映射在镜子中，整体效果更为直观。在变速器排档杆有一堆复杂的按钮，其中他们有着各自的强大功能，对于国内的中级车来说，标致508绝对处于领先地位，它集结了info-drive操作系统，含有蓝牙电话、音响、导航等等功能，旁边还带有座椅加热、按摩、电动遮阳帘等等功能，可谓的空前强大。
标致508
标致508的真皮座椅可以进行12方向调节，并且带有三组记忆功能，座椅的整体舒适性和包裹性是消费者的主要诉求，而在这方面标致508并不落下风，绝对能给消费者带来一个安全舒适的驾驶环境。
标致508
标致508不仅能给驾驶座前面的用户带来舒适的，而且驾驶座后面的用户也能享受一定的舒适性，标致508后排配备了空调出风口，而且是双区独立分区。后座中央扶手前端设计了后排座椅加热、靠背调节以及电动遮阳帘配置，豪华感顿时油然而生。
空间/动力篇：
顾名思义，作为一款中级车，空间是最为重要的，标致508的长宽高分别为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，单从数据上看，这个尺寸对于一款中级车来说，是属于中上等水准，而从实际的效果来看，身高1.75米编辑亲身体验得知，前排头部空间和腿部空间都是游刃有余的，后排空间的头部空间表现一般，大概三指的空间距离，而腿部空间大概有两拳的空间距离，总体来说，实际效果还是令编辑相当满意的。
标致508
储物空间方面，东风标致一直致力于这方面的打造，在标致508这款新车方面也是同样如此，杯架、前排中控扶手、后排中控扶手、中控面板等等储物空间相当丰富，而且传统的手套箱和后备箱也很令人满意。
标致508
标致508与雪铁龙C5率属于同一个平台，在动力方面就是最直接的证明，它采用2.0L、2.3L两款发动机，本次编辑所实拍的是2.3L车型，最高功率为126kw，最高扭矩为230N/M，参数方面与雪铁龙C5车型没有任何差别，变速器同样采用6速TipTronic手自一体变速器，底盘方面，标致508采用中级车用的最多的底盘结构组合，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，这套底盘组合的主要目的就是提供车辆的舒适性，在过滤路面反馈方面，游刃有余。
编辑总结：
作为东风标致旗下的首款中级车，也作为中级车的新生力量，想在中级车中获得一杯羹终归还是取决于东风标致对它的定价，但不可否认的是，这款车所富含的动感外观、科技配置、豪华舒适等等在中级车方面都有着它独有的优势，东风标致厂家再加以好好的利用，我想在不久的将来，它也能创造标致408在中国的传奇，受到大家一致的好评。 (来源：中国汽车消费网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
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