瑞风Ⅱ代新品和畅试驾之外观篇 容颜为尊贵而变
大河车城6月8日讯：在MPV车型这一细分市场上，江淮瑞风一直是重量级的选手，这个重量级既体现在多年的销售冠军业绩，更体现在其引领了一代MPV的经典外观设计。随着瑞风Ⅱ代新品和畅的上市，瑞风在十年后重新对外观进行了设计，今天我们就为大家奉上详细的对比报告，看看和畅的外观如何为尊贵而变？
尺寸对比：和畅全面升级
和畅整车的长宽高(mm)达5100*1840*1970，较瑞风分别增加了
和畅的车身尺寸为5100*1840*1970(mm)，是个不折不扣的大块头。
瑞风的尺寸为4695*1820*1880(mm)，圆润的线条引领了一代MPV设计风潮。
有了这样的尺寸，整体看上去，和畅要比瑞风看上去更加威猛，感觉上要比后者大了一圈。之所以造成这种错觉，是因为瑞风更多展现的是圆润线条，新款的线条则更加平直，再加上尺寸的增大，视觉效果差异明显。
前脸对比：瑞风车型越来越自信
从前脸上看，和畅的设计变化很大，向上的设计趋势明显。多幅的镀铬格栅看起来十分大气，也很好的将江淮的车标突显出来，突显的五星标志可以看出，瑞风车型谱系一路走来更加自信。
和畅的大灯设计让人印象深刻，时尚、大气的大灯采用了透镜灯头，而倾斜上挑的形状像是两条愤怒的眉毛，怒视着前方。相比较而言，瑞风前脸则显得更加平和，饱满的形状展现出内敛中庸的一面。
侧面对比：和畅视野更宽阔
车身两侧的腰线由前向后逐渐提高，营造出一种动感的氛围，较大的车窗尺寸可以带来更好的视野，值得一提的是，和畅的两侧分别装有滑动式车门，这和一代瑞风的单滑动门相比，更加灵活。
总体来说，侧面上的视觉感受，两款车型的时代差距感更加明显。与瑞风笔直的腰线相比，和畅的侧面线条显得更加复杂，不同的勾勒线条让视觉层次划分的十分多样，看起来更加高耸，更加运动。而且面积更大的后车窗，也让和畅看起来更修长。值得关注的是，和畅标配深色的玻璃车窗，后排乘客的隐私性也得到了重视。
尾部对比：和畅方正、瑞风圆润
和畅的尾部一改之前瑞风圆润的设计，看上去方方正正，所以我们也在尾部找到了美系SUV的感觉，笔直、高耸、大气，看上去男人味十足。
三角形和平行四边型组合的尾灯也很有创意，让人过目不忘；瑞风的尾部则依旧呼应前脸饱满的感觉，整体和细节的设计很圆润，家用风格依旧。和畅与瑞风间的差别还体现在车标的设计上，瑞风较为普通的设计样式，被更加高调的车标和醒目的“REFINE”所取代。
瑞风Ⅱ代新品和畅试驾之内饰篇 科技让高端更显档次
舒适性是每一款高端MPV车型的追求，在这方面，瑞风一直在不断努力。此次上市的瑞风Ⅱ代新品和畅为了达到公商务用车对内饰的理想需求，可以说下足了功夫，内饰的科技感十足。正因为如此追求极致的舒适体验，和畅在内饰上与一代瑞风可以说有了隔代的差距，档次提升十分明显。
新意不断 中控台被重新布局
瑞风Ⅱ代新品和畅对仪表台进行了重新布局，采用的中置式仪表台如桥拱一般，布局设计很有新意。油耗、转速、水温等则有序而清晰的显示。特别值得说明的是，考虑到视觉的舒适性，和畅的中控行车电脑显示屏和电子时钟被分开显示，人性化设计可见一斑。与此相比，瑞风的样式显得简洁，古朴多了。
除了仪表台，和畅的中控触摸屏也相当不错，触摸按钮较大，操作方便，屏幕的清晰程度也很好。除了导航、影音系统外，和畅的一大亮点是它的倒车影像系统，这在同级别车型中很少见，这对于身形如此庞大的系统来说，这个功能再贴心不过了。
空间扩展 和畅打造车内移动办公室
比起瑞风后排传统的3+2式布局，和畅的后排改为了2+3的座椅布置方式，这也是近期新锐MPV的发展趋势。经过这样一改，和畅车内最后一排的乘客可以方便、体面的下车，同时第二排的乘客拥有了绝对VIP的专属空间，而这无不得益于和畅本身巨大的车身尺寸。
不但本身已有的空间巨大，经过组合后，和畅的空间还可进一步扩展。和畅的第二排座椅可以轻巧的前后移动，也可以360度旋转调节，这样丰富的调节功能，并不是之前一代瑞风所有车型都具备的，也是国内众多MPV车型所不具备的卖点。
细节完美 和畅内部360度舒适环绕
和畅不但在硬性指标上做到最好，还利用科技优势，在视觉和乘坐感受上追求完美。除了前排中控台的仿桃木设计，在和畅车内，精致的木纹装饰随处可见，这样不但视觉上空间更加宽敞，而且高贵豪华的体验也沁入心底。
和畅配备了皮质座椅，其质感和工艺都让人满意。此外，好用的自动空调、触摸屏式导航、后排独立控制的自动空调系统都为车内乘客考虑周到。自动空调保证了各种季节下的乘坐舒适性，而且燃油经济性也得到一定程度的提高。不仅仅如此，和畅也在B柱的中部为后排乘客设计了自动空调，充分照顾到了后排乘客的感受。
值得一提的是，针对车内乘客的全景天窗是对比测试中，最为优秀的加分项，打开天窗可以为后排乘客提供更加舒适的车内空间和乘车感受。
瑞风Ⅱ代新品和畅试驾之动力篇 强劲与环保的完美结合
如果说外观和内饰为瑞风Ⅱ代和畅挣足了口碑，那么动力和操控将是和畅的又一大亮点，因为在试驾过程中我们发现，和畅在追求强劲动力的同时，还很好的兼顾了燃油经济性，这对日益上涨的高油价和对环保需求的高呼声来说，和畅的上市可谓恰逢其时。
T动科技，和畅走在MPV动力前沿
我们此次进行对比测试的车型，和畅2.0TCI涡轮增压发动机，此款发动机采用4缸16气门，DOHC双顶置凸轮轴技术，最大功率130Kw/5400rpm，最大扭矩260N•m/3500-4500rpm。
值得指出的是，和畅的这套动力总成，即使与马自达8、GL8等合资品牌MPV车型相比，也并不逊色。瑞风为柴油版本，车头带有中冷进气口，采用五速手动变速器，但加速表现出色，扭矩充裕。
6挡变速，平稳操控与动力相得益彰
和畅与瑞风都采用了后轮驱动，在起步不久就进入了状态，3000转左右就可以感到涡轮的介入，顺快的加速感觉一直得到持续，换到三挡之后，将转速维持到4000转左右，还可以感到有后劲未曾爆发。
底盘专家，瑞风谱系永远的标签
和畅沿用了瑞风稳定的底盘系统，其发动机为前纵置布置，车辆为后轮驱动，前为纵置扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用螺旋弹簧非独立悬架，承载性突出，底盘调校上偏重舒适。通过坑洼路面时，车身刚性表现不错，底盘对于颠簸控制要明显优于瑞风。
安全方面，和畅做到无微不至
在安全方面，和畅采用全承载式车身，加宽了前部防撞缓冲区，前排标配双安全气囊，而博世最新的8.1版本ABS+EBD与四轮盘式制动系统配合更是非常重要的安全配置。此外和畅的液压助力转向、液压真空助力制动、方向管柱角度调节、电动玻璃升降器、前后雨刮器、带环状背景照明普通点火锁、遥控关窗功能等，高端公务MPV的配置一应俱全。（责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
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