在我们的印象当中，铃木的产品在中低端家用汽车市场上一直拥有不错的口碑，从最早的奥拓到后来的雨燕，再到今天的主角-天语SX4都是如此。此前的天语SX4虽然也有两厢和三厢两种不同的产品，但二者的产品特性并不很强，目标客户有一定重叠，对于市场定位的把握不够准确。此次小改款针对两厢三厢不同的目标客户在外观内饰上做了调整，使各自都具有了更加鲜明的特点，三厢版本更是有了自己的名字-天语尚悦，让消费者在第一印象里就把这两款车区别开来。
天语SX4的外观与尚悦相比显然更具有运动跨界的风格，车顶行李架、黑色防擦饰条和运动包围的运用让他看起来颇有些小suv的意味。较之前款在外观上的改变主要集中在前脸的设计。黑色三横杠中网取代了之前的网格设计，更大的进气格栅更具视觉冲击力，在U型镀铬边框的点缀下，显得更加精致。前大灯在形状上没有改变，但新增了透镜，使之看起来更加炯炯有神，在照明效果上也必有一定的提升。雾灯边框区域有所增大，形状也变得规则，与前保险杠更好的融为一体。银色底护板起到了很好的装饰作用，是整个车头更具粗犷的跨界风格。
侧面的造型没有太大变化。五幅铝合金轮毂采用了新的样式，较之老款要更加的硬朗一些，与整车的气质也更加吻合。
尾部外观的变化主要集中在下半部分。原本位于后保险杠上部的反光条被移到了中下位置，形状上也略有改变，镀铬边框的视觉效果也非常不错。包围的造型也与前款不同，蜂窝状的设计更加运动也与前脸的进气格栅形成了呼应。
天语尚悦在外观上的变化使之更加贴合家用的主题，与天语SX4在风格上截然不同，形成了鲜明的对比。较之前款在长度上缩短了20mm，宽、高及轴距方面没有变化。面积明显增大的进气格栅采用了镀铬处理，看起来更加大气精致，四横幅的样式也比之前的网格格栅要显得稳重不少。大灯同样增加了透镜，雾灯区域在形状上也略有调整。扁平的下进气口看起来更为低调，使整车风格也更加趋向于“家居化”。
从天语尚悦的侧面观察，与前款的区别并不明显，整体线条流畅自然。车门侧面加装了镀铬防擦条，细长的形状与车身线条很好的融合在了一起，并不像SX4的饰条那样夸张。多幅铝合金轮毂样式简洁，具体尺寸为205/60 R16。
车尾的造型看起来比较平淡，与整体的外在气质相吻合。尾箱上部做出了一个类似尾翼的造型，使整体造型更加立体丰满。尾灯的内部线条变化明显，风格上要显得收敛了不少。与SX4相同，反光条也做了下移的变化，但在造型上没有那么抢眼。
SX4和尚悦的内饰在样式和功能布局方面没有太大的区别，但运用不同的配色和一些细节上的调整达到了完全不同的视觉效果。SX4采用全黑内饰搭配亮色金属装饰件来突显运动风格；尚悦则运用米色内饰营造家居的温馨感。两车在做工方面都表现的不错，达到了合资品牌应有的水准。配置方面在同价位车型中也算是比较厚道的。
仪表盘采用了全新的设计，与老款相比要显得精致了不少。液晶显示屏的尺寸有所增大，黑底白字清晰易读。
多媒体信息娱乐系统新增加了DVD播放功能，使本就具备SD卡读取和AUX音频输入口的该系统，在拓展性上更进一步。美中不足的是SD卡接口处的防尘盖设计的有些简陋，再打开时这种感觉尤为明显，如果采用翻盖的样式可能效果会更好一些。6.5英寸的彩色液晶显示屏画质不错，并且支持触摸控制，操作简单方便。增加的中置扬声器让听觉效果也同样出色。
储物空间方面两车都作的不错，随身的一些物品都可找到合适的安置地点，位于中控台下面的双侧储物格的上层加装了翻盖，使实用性得到了一些提升。
SX4的运动座椅算是内饰方面的一个亮点，样式设计非常漂亮，座椅的填充物也十分厚实，对于腰部和腿部的支撑做的也比较到位。与驾驶者身体接触的部分采用了摩擦力较大的织物材料，激烈驾驶时可帮助驾驶员更好的稳定姿态。
驾乘空间方面的表现中规中矩，由于两车驾驶位的坐姿都比较高，再加上天窗也占据了一定的空间，因此在头部空间方面略显局促，身高181cm的体验者坐在驾驶位，头上只有两指余量，好在横向的空间表现不错，并没有特别压抑的感受。在保持前排不动的情况下来到后排，腿部和头顶空间都不宽裕，各有两指距离。
此次改款两车在动力配置方面都没有变化，依然是搭载1.6和1.8排量的两款直列四缸发动机。与之匹配的是四速自动变速箱和五速手动变速箱。由于试驾时间有限，在加上试驾场地的局限，笔者只体验了1.8升排量的车型。这款内部代号M18A的铝制发动机最大输出功率为96千瓦，最大扭矩170牛米，发动机采用VVT连续可变气门正时技术，在提供充足动力的同时也保证了燃油经济性。
该款发动机在四速自动变速箱的驱策下的动力输出均匀线性，车子在起步阶段表现的比较轻快，但谈不上有多强的推背感。油门到底急加速时变速箱会把换挡时机大幅延后，但随着转速的攀升发动机的噪音也越来越明显的传入车内。与之相比，手动挡车型显然更具驾驶乐趣，在2、3挡间的动力输出很充沛，没有了自动挡车型那种另人不爽的延迟感，油门的响应比较敏感，换挡的行程很短，挡位的清晰度和入挡的顺畅度也非常不错。
在场地体验的紧急变线和穿桩项目中，SX4和尚悦都表现出了不错的操控性能，前麦弗逊独立式、后纵臂扭力梁式的悬挂组合调校较有韧性，在弯中能够给予车身不错的支撑。方向盘的力度较沉，操控时给驾驶者很强的信心，指向准确，车身的随动性也非常好，没有任何拖泥带水的感觉。
通过本次试驾体验，我们对天语尚悦和SX4有了一个初步的了解，外观的变化使两车的特点更加鲜明，内饰的调整也让日常使用更加方便，虽然动力操控方面没有变化，但总的来说此次小改款还是让这两款车型拥有了一些新的卖点，当然消费者是否买账还是要看他们在市场上的表现，让我们拭目以待吧。（来源：车讯网 责任编辑：刘阳河 QQ：602867404）
