SIDI是Spark Ignition Direct Injection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。通用汽车的SIDI发动机是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机。为了让我们更好的体验这款发动机的高效动力和环保节能，一场从北京到天津的节油比赛是最简单的测试方法。
新君威上市已经有一段时间，它的出现迅速获得了消费者的肯定。我们车讯网也是在第一时间拿到了这款新君威进行测试。一年多以后，当我再次坐在新君威的车内，年轻并且具有科技感的内饰仍然非常吸引我。
带有纹路的飞翼式哑光装饰板从前排两侧向中间汇聚，一直下延到变速箱操控区前端，环抱式的仪表台设计将车内设计的非常有层次感。带有四向调节功能的真皮运动型方向盘上集成有定速巡航和蓝牙车载电话控制键，全系车型均标配多功能方向盘在同级车中比较少见。炮筒式的仪表盘立体动感，周边镶嵌的亮银镀铬装饰圈起到了点缀效果。
新君威的座椅很舒适，厚实的侧壁以及深陷的坐垫同样可以给身体带来足够的支撑力。在顶配车型上还配有座椅加热和通风功能。
就在我静静欣赏的时候，车子已经驶离拥堵地段向天津驶去。车内安静的空间让我几乎没有察觉车速的变化。SIDI发动机在安静可靠的工作着。这个技术除了拥有火花点燃直接喷射以外，该系列发动机还具有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。
驾驶者一路以140公里/小时的速度行进，车内依然很安静，坐在后排的我可以轻松与前排的乘客进行交流。在第一个休息区我们交换驾驶。坐在驾驶席的我迅速将油门深踩，是否能够获得节油冠军并不是我所希望的，我的目的是能够用各种方式感受一下这款发动机的表现。在驾驶一段距离后我发现它比老款的发动机动力上更加充沛，与6前速自动变速的配合也很默契。中途加速有力，发动机发出的声音也很好听。当然，我仍然有一些的不满，方向盘的尺寸如果再小一些，那么它会更加完美。
经过将近3个小时的车程，我们顺利到达本次活动测油耗的目的地-造甲城，车辆有序的排列准备加油，跳枪后确定加油量，并除以行驶里程，得出来的数就是本次活动的百公里油耗。这次活动的最佳成绩是新君威创造的百公里消耗9.09升汽油。
本次活动体现了Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机荟萃尖端动力科技，通过采用最新缸内燃油直喷技术及其他众多先进科技，造就了高功率、低油耗、低排放的优异性能，在全球同类产品中卓然出众。该发动机不久前在由美国汽车杂志《Ward’s Auto World》举办的权威评选中，荣耀当选2010年度“全球十佳发动机”。（来源：车讯网 责任编辑：张扬 QQ:158532151)
