大河车城讯：作为中外新能源汽车领军企业，比亚迪新能源汽车销量2014年达到两万多辆，位居国内各企业之首。占全国新能源汽车销量近三成。比亚迪也一举进入新能源汽车销量世界前十，排在日产、三菱、特斯拉、通用汽车、福特和丰田之后，位居第七位。
汽车百人会，国务院原副总理李岚清在万钢部长陪同下参观新能源汽车展区
在开拓国内新能源汽车市场的同时，比亚迪大力开拓海外市场，其电动出租车和电动大巴进入海外几十个国家和地区。
近日，比亚迪董事长、总裁王传福就中国为什么格外重视新能源汽车、中国新能源汽车技术在全球处于什么水平、如何开拓海外市场等问题，接受了记者的独家专访。
记者：比亚迪新能源汽车去年卖得比较好，与国家的鼓励政策有很大关系。中国为什么对新能源汽车这么重视？
王传福：目前，中国面临着三大困扰。一是能源问题。由于汽车保有量的迅速增加，中国石油消耗量越来越大，而中国油气资源相对贫乏，需要大量进口。
二是国家能源安全。目前中国的石油进口依存度已经高达60%，一定程度上影响到国家能源安全。西方发达国家发展新能源汽车，首先考虑环境问题，而中国首先考虑的是能源安全。
三是环境污染加剧。随着社会经济发展，汽车出现暴发式增长，化石能源大量使用以及汽车尾气排放，造成了严重的环境问题。保护环境、污染治理已刻不容缓。
中国汽车工业长期落后于传统汽车强国，发展新能源汽车不仅可以有效缓解上述三大困扰，也是走向汽车强国的必由之路。
记者：比亚迪是中国新能源汽车的重要代表，你认为比亚迪的新能源汽车技术在全球处于什么水平？
王传福：在这个问题上要有自信，在新能源汽车技术的很多方面，中国人都走在世界前列。插电式混合动力汽车，从概念到产品都是比亚迪首先提出和完成的，之后国外才有类似产品。
2008年，比亚迪率先推出全球首款插电式混合动力车F3DM。2013年12月，搭载第二代双擎双模系统的比亚迪秦上市，引起较大反响。比亚迪秦已经成为全球最热销的新能源汽车车型之一。
电动大巴和电动出租车也是中国首创。比亚迪多年前就提出了公交电动化解决方案，积极推动新能源汽车在公共交通领域的应用。截至今年3月1日，先后在深圳投入公交运营的850辆比亚迪e6纯电动出租车累计行驶里程超过2.7亿公里，单车最高行驶里程超过64万公里。投放深圳的纯电动大巴比亚迪K9已交付780辆。目前在国内城市中宝鸡、西安、长沙、南京也有800多辆比亚迪K9电动大巴在运行。
无论从概念、专利、技术储备还是从市场推广经验储备以及新能源汽车相关产业链发展来看，比亚迪都已经走在了世界新能源汽车发展的前列。
记者：今年农历大年初五，9辆比亚迪K9电动大巴车在日本京都正式投入运营。这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士，比亚迪成为首个进入日本汽车市场的中国自主品牌。比亚迪是如何开拓新能源车海外市场的？
王传福：在新能源汽车海外市场开拓方面，比亚迪坚持公交先导战略。电动巴士及电动出租车对城市环境的改善效果明显，在城市中大规模应用能给市民创造一个更加清洁的生活环境。
布鲁塞尔街头的比亚迪e6出租车
比亚迪坚持从公交领域入手，敲开了海外市场大门，接着再导入插电式混合动力车等一系列更有竞争性的产品。比亚迪K9纯电动大巴和e6纯电动出租车等新能源汽车已在英国、荷兰、哥伦比亚、美国、新加坡、日本、台湾等一些国家和地区进行了市场化运营。
比亚迪纯电动大巴K9登陆波兰首都华沙
同时，用新能源汽车开拓海外市场，不仅有助于改善中国产品形象，提高产品竞争力，也为世界环境保护做出了应有的贡献。
记者：自去年以来国际原油价格急剧下跌。有分析认为，油价下跌会影响新能源汽车的发展，你怎么看？
王传福：国际油价下跌，短期内对新能源汽车发展会产生一些影响，但影响有限，对中国的影响更是微乎其微。今年1月，比亚迪秦的销量接近2000辆，创出月度新高，就可以说明这一点。
从经济发展规律以及汽车工业的发展方向来说，新能源汽车时代正在到来。有关部门预测，今年中国新能源汽车销量有望达到20万辆，超过美国成为世界第一大新能源汽车市场。对此，我坚信不疑。（来源：环球 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
