面对快速增长，东风标致总经理李海港并未停步，他将目光投向2015年，投向中高级市场。
记者：今年，东风标致推出两款车新车，一款全新508，另一款是308S，两款均是细分市场里的高端车型，这是否意味着东风标致要今年的工作重点将转向高端化。
李海港： 2015年，东风标致面临的最大挑战就是在中高级市场能否有所作为。2014年，我们总销量增长率位居行业第一名，达到43%；2015年，我们希望东风标致中高级车同样能够增长40%。唯有如此，2015年才可能实现全新508和新一代408销量超过12万辆至13万辆的目标，我们才能进入一线品牌。
挑战是存在的，但在品牌、产品、渠道三驾马车的共同作用下，我们有信心达到目标。
记者：全新508共推出3种排量、8款车型，售价区间从17.37万元到26.97万元。请问，全新508年销售目标是多少？2015年，神龙公司计划年销售汽车80万，东风标致承担多少销售任务？
李海港：全新508的销量，我们预计保底4万台，冲击5万台。
2015年，神龙公司计划销售汽车80万辆，东风标致承担其中的45万辆。如完成任务，东风标致年销量将同比增长17%。
记者：2014年，东风标致在全国4S店数量达到500家，提前完成了扩充计划。2015年有何渠道建设计划？在营销模式上有什么转变呢？
李海港：2014年年初，我们共有408家4S店。截至2014年12月底，东风标致的网点数已超过500家。500家相当于一线汽车品牌的规模。渠道的发展对东风标致销量表现有着显著的拉升作用。明年我们渠道发展的策略有所改变，经过快速发展之后，我们将进入到优化调整与下沉的阶段。明年，我们将增加50家网点，但其中40家是在3线至6线城市；2级网点将会增加130家，其中3到6线城市会有100家左右。
2015年我们在已有的成功、有效的营销体系基础上，针对不同车型会有一些创新，比如说定位泛“90后”人群的308S这款车，在产品定位、感性诉求、卖点总结、营销主线活动方面都会与以往有很大区别。
记者：全新508一直强调全球同步，全球同步如何解读？时间同步还是技术同步？
李海港：这个同步是全同步，时间同步是肯定的，全新508在成都车展亮相只与莫斯科车展投放相隔一天。从产品而言，这款车集成了全球车型所有的特点，是原汁原味的全球车。同时车型在设计之初也充分考虑了中国市场，这是一款为中国市场打造的全球车。（来源：上海证券报 责任编辑：韩广静 QQ：2604383047 Email：dahelp@dahelp.cn）
