那一夜,葛树文在他长达四十多分钟的脱稿演讲里,时而娓娓道来,时而洋洒豪迈,间或动情哽咽,一位东北汉子的真性情流露无遗。对于在场的很多媒体同行来说,国内能做到如此真诚交流,既谈优点,也谈不足的汽车新闻发布会,就像京城腊八那天蓝色透亮的天空——久违了!
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文
那一年,也就是过去的2014年,葛树文所在的一汽-大众和一汽-大众奥迪销售事业部经历了一个又一个风波,如汽车行业反垄断的首当其冲,反腐风暴的漩涡中心……在时局的风向下,“奥迪的2014年就像一条飘带一样曲折,受到很多负面事件的影响。”葛树文坦言。
但是,就在那一夜,葛树文也用一个极具正能量的消息发布,终归为风雨飘摇的2014年画了一个漂亮句号。“但是我们的业绩并不难看。”葛树文平淡的话语里,是对奥迪品牌的自豪,也是对一汽-大众奥迪实力的笃信。
因为就在那一年,奥迪依然领跑中国高档车市场,王者地位始终无可撼动,甚至跟第二名的宝马,第三名的奔驰仍然继续拉开更大差距。“困难比预料的多,结果比预想的好”,葛树文所言非虚,就在2014年,奥迪在终端完成了销售575077辆,切下了中国高档车市场三分之一蛋糕,其中国产车依然有22%的销量幅度上扬。
更值得激赏的是,作为领先者的奥迪从来都不是这个行业的保守派。第一个在C级车里引入加长概念,第一个开辟国产豪华SUV细分的奥迪,2014年用奥迪A3的家族化策略彻底激活了中国高档A级轿车市场。全新奥迪A3家族上市不满一年就已销售逾3万辆。奥迪Q3如今也占领了高档A级SUV细分的半壁江山。
这也是为什么在那一夜的业绩沟通会上,葛树文第一个分享的就是奥迪Q3和奥迪A3的销量成绩。因为相比已经在市场上拥有良好口碑,可以靠销售惯性推动的其他奥迪车型,Q3和A3在向来不被看好的高档A级车市场能成功突围,才是对奥迪品牌战略眼光和一汽-大众奥迪强大体系能力的最好体现。
这也是用来解读葛树文在2013年发布的“领先者战略”的最好例证。领先者,领先的从来不只是销量,而是一种先见未来的眼光,更是一种敢于颠覆和变革自己的先行勇气。
那一年,“奥迪在2014年没有卖一辆A6L给政府”,在这款被誉为奠定奥迪“官车”地位的车型上,奥迪正在向其注入更多时尚、潮流元素。彩色奥迪A6L的比例在2014年提升到了前所未有的比例。这种改变一半因为时局,一半也因为奥迪果断转身的决心,起码奥迪A6L做到了在2013年销量高点上,去年还多卖了10000辆。
正是流淌着这样一种敢于变革的基因,就在那一夜,葛树文和奥迪人还抛出了又一个足以影响未来高档车行业风向的改革。他们决定抛弃这个行业惯有的对数字的精明算计,而是希望从小聪明上升至大智慧,用葛树文的话就是“奥迪之道”,希望能通过道、术兼修,重新梳理品牌、用户、经销商的三者关系。这是一种什么样的关系?葛树文用了“愉悦”、“共生”、“科学”来形容。
因为就在2014年,很多品牌和经销商、用户的关系,开始出现了前所未有的激化、交恶。
这也是为何后来葛树文在接受记者张宇星老师专访时,破天荒地提出了一个弹性目标:今年在华预计增长10%-15%。增长目标的绝对值,在奥迪人眼里显然已经开始没有那么重要了。
那一夜,葛树文的新搭档——新任奥迪销售事业部总经理Michael-Julius Renz也首次在中国媒体面前亮相。葛树文和奥迪公关部特地给他张罗了一个中文名字——“任思明”。不难看出,葛树文和他的小伙伴们,真心希望这位新加盟的德国同事,能与他们共同思考一汽-大众奥迪的明天。（来源：中经网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
