“百得利汽车园”的前身是经营梅赛德斯-奔驰的“百得利之星”和销售保时捷的“海淀保时捷”。那里虽非可以从容布局的全新地块，但在寸土寸金的北京，四环路旁的位置已是弥足珍贵。“百得利汽车园”落成后，与亦庄百得利遥相呼应，形成掎角之势，将朝阳、海淀两大商圈的用户全覆盖。
在“百得利汽车园”有一汽-大众奥迪、梅赛德斯-奔驰和保时捷三大德国豪华品牌进驻，倾心于德国制造的用户可以实现“一站三选”，成为豪华车用户升级的驻足首选。无论选择轿车、跑车、SUV甚至MPV都有不同层级、不同价位选择，在品牌定位、细分市场的互补中获益，来看车的用户少有空手而返。
当其他集团选择伸展触角时，百得利集团选择了握指成拳。即使不谈用地成本的节省，三店合用汽车园区后，也可以在物业支出、后台服务以及员工福利方面降低开支，不但直接提升了售前及售后服务的竞争力，用户也可从中间接获益。
回望百得利的发展轨迹，“同城多店”已是其15年发展的经典模式。截至2014年8月底，百得利集团已在天津、烟台、杭州、成都等城市开设多家4S店。杭州更是与北京同步建成专属汽车园区。假以时日，“百得利汽车园”的运营模式必将作为标准模板，成为百得利集团持续发展的发动机。
建一个园区，而得四方好处。周小波的算盘打得又响又精。（来源：北青网-北京青年报 责任编辑：马海娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
