全新BMW X5上市推出了柴油动力,是宝马首次向中国市场推出柴油动力,安格在接受媒体采访时,重点谈及了宝马在中国市场对于柴油产品的想法和今后对市场的看法,另外,安格对于宝马经销商今年的市场计划、电动车推进的情况以及宝马进军全新领域MPV前驱产品市场,都一一做了分析。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格
对中国柴油车市场要有耐心
欧洲汽车市场柴油动力备受消费者青睐,这是因为,欧洲的柴油油品以及柴油动力排放,都有严格的法规约束,欧洲厂商非常重视柴油动力技术。而在中国,奥迪等市场先行者也在不断试探柴油车市场,此次全新BMW X5上市,专门针对中国市场,首次推出了柴油动力 BMW X5 xDrive 30d车型,作为5款上市车中最低配置版,售价也达87.7万元。
“现在我们觉得是时候了,因为油品质量比之前有了显著改善。”安格认为,BMW X5 30d特别适合明智的、喜欢尝试的车主,他可以得到突出的扭矩,优异的加速性能,同时相比其他车型更低的油耗,使用起来更加经济。
因此,宝马的柴油动力首先装配在全新BMW X5上,用安格的话说,它们就是“绝配”。
虽然宝马在中国市场截至目前才刚刚推出柴油车,事实上,安格透露,宝马已经做了3至4年的连续测试,他认为,中国目前执行的排放标准相当于EU4,油品状况至少是可以接受的,可以引进柴油机。
“我们了解到政策的走向,2015年一些重点城市的柴油会达到EU5标准,2017年全国有望实现EU5 排放标准,也许到那时候大家有更多的机会使用柴油车,空气质量会更好。”
安格透露,接下来,宝马会引进更多柴油版车型,期待更好的市场反应。“当然,我们也有充分的耐心,不会冒很大的风险,因为市场需要时间培育,像现在不同地方的加油站提供的油品情况不一样,我们对此要有耐心。”
宝马首次在中国市场推出的柴油动力全新BMW X5 xDrive 30d
10款产品投放经销商有挑战
今年宝马将向中国市场投放包括改款和全新款式的产品10款,X5便是首先投放的产品,而今年X车型的产品,都将是新品。
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安格透露,全新的BNMW X6将会在年底之前上市,全新的BMW X4也将引进,而X3和X1都将进行中期改款,另外,还有4系敞篷、4系的四门版、2系和电动车i3、i8都要上。
如此多的产品投放,让安格觉得既幸福又有“烦恼”,安格说,对经销商和宝马管理团队,都是挑战,安格甚至开玩笑说,对媒体也是挑战,这么多产品都要媒体参与来报道。安格说,这么多新车,经销商要做很多的功课,要学习、消化新产品的知识。新车更容易销售,这对宝马来说意味着更好的机会。
宝马在华去年新开了60家左右的店面,去年全年网点总数超过了420家,而4S点大概有300家,安格透露,今年宝马会增加50家左右的店面,大多数将开在三四线城市,而且偏向中西部,安格说,这些地方未来增长潜力更大。
宝马的销售管理,此前按4大区域管理,后来设立了第五个区域,也叫东南区,因此,对东区的版图进行了微调,将山东从北区划分到东区。安格解释说,区域办公室要确保最大程度低接近当地的经销商,能够更好地服务和管理当地的销售。
安格透露,不排除设立第六个区域销售管理办公室,目前还在讨论当中。
宝马2系ACTIVE TOURER
2系运动旅行版开创新领域
不久前,宝马发布了2系Active Tourer,对宝马来说这是一个开放性的车型,其车身是MPV的,动力系统是前驱,宝马此前的产品,是从没有过此类MPV产品的。
将运动和驾驭作为品牌骨子里的基因,为此宝马的产品,刻上了非常鲜明的运动色彩,宝马历史上从来没有推出过MPV产品,很大原因就基于此。安格此次关于2系产品的回答,可谓宝马高层第一次给予中国媒体的解答。
“2系运动旅行概念车开创了一个全新的领域,我们对此非常自豪。这对宝马来说是值得称道的,因为我们不断开创一些新的细分领域。”安格表示,2系外观看上去非常动感,同时它的驾驶感受同样的动感,是宝马一贯的驾驶体验。它是基于前驱全新的平台产品。
“毫无疑问基于这个平台未来还会有不同的车型问世。MINI也是基于前驱的平台,当然它跟这款车的内容又是不一样的。”安格透露。
另外,安格解释说,宝马之所以要推出2系Active Toure,是充分了解用户的需求。“我们发现在紧凑车型上,用户并不太在意前驱和后驱带来的细微的体验差别,而是更加在意空间。用户在紧凑车型上对这一点的反馈比较集中。”
安格分析说,2系Active Tourer使用前驱的布局,能够为用户提供更大的空间,更大的价值,这是宝马做这件事情的出发点,所以相信2系,或者以后更多的前驱车型,能够为用户,特别是家庭用户提供更多的选择。 （来源：中经网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
