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东风乘用车公司市场部品牌推广室主任牛跟尚

　　【新浪武汉汽车 人物专访】在所有的社会化媒体当中，微博对营销的影响越来越深刻。CNNIC数据显示，新浪微博中的汽车讨论声量超越了传统的BBS，一个月就有1600万的评论和回复。在微博上，新闻事件、图片等很容易被关注和传播，有影响力的账号的参与会推动微博内容的传播，车友会、品牌粉丝都是不可忽视的群体。

　　以微博为代表的社会化媒体成为了解汽车消费者的主要渠道，这些也让营销者们重新思考营销的路径。很多汽车企业纷纷加入微博，形成一个火热的微博汽车氛围。新浪微博平台数据显示，几乎所有车企，都已在新浪微博平台开设“新官网”，全国超过6000家汽车经销商利用微博平台进行服务，微博成为车企的品牌窗口、服务阵地、销售渠道。

　　日前，东风乘用车公司微博小组正式升级为微博平台，将投入更多的人力物力发挥微博的最大威力。新浪武汉汽车特邀请到东风乘用车公司市场部品牌推广室主任牛跟尚谈谈对微博的看法：

　　新浪武汉汽车：“东风风神微博小组”与“东风风神微博平台”的差异在哪里？

　　牛跟尚：东风风神(后简称为“风神”)成立微博平台，可以看出风神对微博重视程度，像产品研发平台那样，可以专业化、模块化、集成化，同时还可以衍生出很多相近的新产品、新内容，通过平台可以整合资源，更好地做好微博。

　　新浪武汉汽车：成立微博平台后会有哪些后续动作跟进？

　　牛跟尚：首先会去做资源优化：优化网络公关、网络广告资源；同时将品牌微博与经销商微博进行话语环境与语态优化，大号微博的梳理与培养，联动同一目标客户的其他行业微博一起做跨界互动。在人员方面，我们也会分为数个专业小组，做到从品牌推广到售前售后，具体的事都有专门的人管。

　　企业绝大多数官博多是使用的官方语言，今后将走亲民路线，更多的使用一些网络语言、微博语言，从而更容易被网友接受，吸引更多粉丝的喜爱。

　　新浪武汉汽车：官方微博的运营人员的专业素养很大程度上决定了其运营是否成功，东风风神在微博运营人员有哪些要求，是如何培养的。

　　牛跟尚：官方微博的运营人员很大程度上能影响官方微博是否运营成功。人员要求一是有兴趣，二是有学习力，三是有激情，四是有悟性，五是有同理心。

　　新浪武汉汽车：在您眼中微博是一个什么样的平台？

　　牛跟尚：在我眼中首先微博是一个媒体平台，它承载一个信息及时发布的功能，即有发散又有聚合的功能，同时还是一个互动平台，让我们能更好的与网友互动，同时他还是一个渠道平台，有很多商机隐藏在其中。

　　新浪武汉汽车：东风风神微博矩阵目前运营情况如何？

　　牛跟尚：我们的微博矩阵含两个层面，企业品牌层面和产品层面，另外包括李春荣书记的官方微博也是一个有13万粉丝的大号微博，在经销商层面目前至少有150家经销商已经开通微博，年底将会达到200家，在经销商中包括4S店总经理、销售经理、服务经理都有开微博，甚至包括一些销售顾问都有开个人微博。

    新浪武汉汽车：关于微博运营有哪些经验可以跟我们大家说说吗？

　　牛跟尚：我2010年5月开通微博，真正重视微博是在2011年1月在北京与新浪汽车的同行微博经验分享后。东风风神有一个理念就是玩转微博，玩转微博分为玩和转，玩是希望所以风神同仁能从微博中真正享受到乐趣，玩一样的工作；转是希望能够真正的和网友互动，发挥微博真正的威力，我们的微博运营经验，主要是通过不停的学习，不断的摸索，再就是通过新浪同仁的微博分享，我们对待微博就像对待媒体、对待亲人一样对待微博。领导重视，人人参与，就是东风风神微博成功的经验。

　　在我个人方面，我把微博当做一个品牌，其实牛一龙是我儿子的名字，我把微博当做自己的孩子一样，所以在微博上，我很用心去经营。

　　新浪武汉汽车：成立微博平台，可以看出东风风神对微博等新兴媒介平台的重视，东风风神从中收获了哪些？

　　牛跟尚：我想从一个案例来说明：10月13日东风风神A60 1.6L车型举行五城上市，郑州、成都、长沙、上海、济南五座城市本是分开的，但是通过微博这个平台联通了5座城市，首先是在场观众发微博，去的媒体也发微博，并且还有我们的风神人员微博持续在互动，当天甚至有媒体抱怨说，整个微博里都刷屏了，全是东风风神A60 1.6L车型的上市信息，其实此次活动并没有投入太多，但从传播声量上来看，我们的收获远大于投入，这就是微博带来的好处。

　　新浪武汉汽车：您是怎么看待微博中的负面信息？

　　牛跟尚：微博中的负面我认为主要是有三点：第一个主要是来自竞品攻击，我们的负面有，但不多，仔细看会发现就那几个号、“僵粉”在进行负面攻击；再一个可能是一些博友看到我们微博的赞誉之词太多，所以在微博运营中需更多的使用网络语言，这样才能贴近网友，还有一个主要是个别客户的问题反映和抱怨。其实解决微博中的负面和现实生活中是一样的，首先找到源头、事件起因，然后以诚相待解决问题。

　　新浪武汉汽车：微博的人气和粉丝数有关系吗，怎么才能运营得比较成功呢？

　　牛跟尚：这其实和生活中是一样的，想要获得更高的人气就需要有独特的人格魅力，才会有人追随，想要运营成功还是需要口碑好，多跟网友互动，多帮网友解决问题，这也是和生活中一样，一个乐于助人朋友自然会很多。

　　2012年，中国汽车行业整体回归平稳发展态势，消费者日趋理性，在这种情况下，汽车厂商开拓和挖掘市场的机会依旧存在，但难的是如何抓住新时期消费者的特点，社会化媒体营销模式在这个时期拔得头筹，在全民微博的今天，汽车厂商也越来越重视微博营销，从而在互动的过程中树立品牌口碑。