大河车城网讯：因为不少车企在中国有多间合资车厂的缘故，为了调和同品牌不同车厂间的市场份额，双胞胎车型应运而生。迈腾与帕萨特、卡罗拉与雷凌等等，这些双胞胎车型都出自自家品牌下的同一生产平台。从外观到动力，它们都有千丝万缕的关系，也因此让不少要买车的人傻傻分不清。出于某些原因，这些同平台的车型间销量往往隔着一条黄河那么宽，那么这些卖不好的车型，真的是因为产品差？
雅阁从1999年开始由广本进行生产，历经了17年的时间。而思铂睿则到了2009年才由东本进行国产，所以国内消费者对雅阁的认知以及产品口碑要比思铂睿高出不止一个层次。在2015年全年，雅阁共销售12.81万辆，而思铂睿则只有2.3万辆，差距之大可以用天差地别去形容。
当然，品牌的影响力并不足以令两者的销量天差地别。尽管其生产平台一致，但从雅阁稳重、内敛以及思铂睿激进、张扬的外观、内饰设计风格可以看出，两者的区别并非那么简单。的确！隐藏在机舱外壳下的动力调校才是它们最大的不同。
现款的雅阁与思铂睿采用的是同一款2.4L自然吸气发动机（同时均有2.0L排量发动机可选），但思铂睿的发动机在经过东本的再一度调校后，输出马力要比雅阁大出22Ps。传动系统雅阁采用CVT变速箱，而思铂睿则采用带液力变矩器的8速双离合。在具体的试驾表现当中，雅阁的动力传递线性、丝滑。即使深踩油门，加速感也并不强烈。思铂睿因为使用8速双离合，急加速时有着很明显的来自机械齿轮的顿挫，但加减挡的速度很迅速，激烈驾驶时经常会出现连降4挡的现象。再加之思铂睿偏硬的底盘调教，适宜坐的雅阁与适宜飚的思铂睿在驾驶感受上就相差更远了。
通过简单的外观辨别，我们极容易分辨两款车的定位，而动力调校上的不同更是把两者之间的差异加剧化。雅阁定位行政、家庭轿车，一切的表现都慢条斯理，迎合的市场面更广。思铂睿定位运动中级轿车，以驾控感受为主要目标，市场自然偏小。除了两者之间的口碑相差较大之外，在产品的本质上两者更是完全不同，由此造成了销量上的巨大差距。显然，雅阁的定位更为大众所接受。
朗逸与宝来均出自大众的PQ34L平台，朗逸由上汽大众生产，宝来由一汽大众生产。但在2015年的销量，朗逸要比宝来高出19万辆之多。如此大的差距，令各位在希望购买朗逸或宝来的人打一个问号，难道朗逸真的比宝来要好？
同采用PQ34L平台的朗逸、宝来，拥有2610mm的相同轴距，车身尺寸不论长宽高的区别都可以用微乎其微去形容。根据教授的实测，在内部空间（储物、乘坐）上两款车型亦达到了几乎一致的水平。根据市场数据，朗逸与宝来的主力车型均为1.6L自然吸气版本车型。朗逸搭载的为EA211系列的发动机，宝来搭载的为EA111系列发动机，两款发动机虽然代号不同，但功率数据上并没有实质性的差距。并且即将上市的全新宝来将搭载EA211系列的发动机，两者在动力数据上的一致将进一步提升。
考虑到全新宝来即将上市，我们决定选用全新宝来作外观的对比。外观上，宝来较朗逸更偏向于运动。宝来单幅式的进气格栅，让宝来的前脸更简洁。多边形的前大灯融合发动机盖与叶子板凸起的肌肉线条，视觉效果更复杂。而朗逸的外观则保守、稳重得多。三幅式的进气格栅与造型规整的大灯相融合，并且下保险杠采用一体式的设计，让朗逸的视觉效果更加宽平。来到车身的侧面，两者的区别同样明显。宝来侧面只有一条腰线，从前大灯一直延伸至尾灯。而朗逸则由两条相对浅淡的线条贯穿整个侧面，与前脸形成呼应。至于尾部方面两者都用了多线条去营造出不错的层次感。朗逸以直线条为主，与前脸一样这种视觉的宽平性。而宝来则着重立体感，在直线条之余加入了V型切割设计。
朗逸与宝来，拥有相同的平台，动力调校以及空间的表现也都处于同一的水平线。唯一的区别只在于两者的外观。排除产品本身微乎其微的区别，巨大销量的差距更多源于上汽大众对朗逸的及时改款以及营销方面成功。朗逸的改款时间要比宝来早上不少，在外观上能够带给消费者更多的新鲜感，但即将上市的全新宝来在无论是产品本身还是产品新鲜感再度与朗逸站在同一水平线，销量上的差距有望缩小。
【总结】
雅阁是中级车的老油条，而思铂睿的销量不佳在教授看来更多是由于产品定位过于小众而导致的市场面偏窄。而宝来虽然销量也不错，但是与朗逸相比还是有点捉急。在产品无本质区别的情况下，导致这种局面的原因，无非是改款周期过慢，营销力度不足所导致的。至于要怪谁？也只能是它们的后妈了。（来源： 玩车教授 责任编辑：小娜 ）
