大河车城网讯：相信很多作汽车行业或者懂汽车的朋友都知道，今年1月1日起《机动车维修管理规定》和零部件统一编码国标、《汽车维修技术信息公开实施管理办法》等多个汽车行业的新规定开始实施，这些新规定无疑让让4s店的生意越做越难。很多实力不足的4s店或者已经关了门，走了人。
显然，现在是个汽车网络大数据时代，汽车行业的改革或是4s店的洗牌都将是不可避免的，我们不能再以老思想、老内容来对待这个行业了，要想不被淘汰，要想顺应时代，必须有所改变……
1 要有互联网思维
当你们现在还在埋头苦干，在你们的店里面等顾客上门的时候，其实互联网已经把整个市场搅得翻天覆地。大量的资金都在大规模地杀进来，我拿到易观的一个数据，这是12月4号刚出炉的，我们看到人人车、腾讯跟雷军他们投了大概8千多万进去，12月底273经过二手车的交易平台，拿到1.6亿。所以你会看到现在越来越多的资本在杀进汽车行业。
这样一些行业对我们今天所有的这些实体店来说，不管你是做保养的，还是做4S店的，还是街边的这些，我们说的碎片化的这样一些服务的小店，今天都面临一个新的思考，我们是不是坐在这样一个船上，这个船叫什么？泰坦尼克。
大家都坐在这跳船上，大部分企业家还没有看到冰山，还在加速前进，还在拼命挣脱头等舱的位置。一小部份企业家看到了冰山，但大家还沿着惯性一直按照原来的路线慢慢开下去，不肯下船，以为自己的手艺好，是可以绕过冰山。
也许5年内50%的企业将撞向这座冰山。这就是成功路径依赖的悲哀，路线已经错了，无论如何努力和勤奋，也改变不了自己的命运。我们中国好多4S店的总经理、董事长、创始人，我依稀看到他们坐在船舱里面，我们也许是一个乘客，也许是船长。
当我们还在这个上面，怎么把我们的4S店搞得更好的时候，也许我们看到了这个冰山，但是我们的惯性还是忍不住沿着冰山这条线滑过去，在我们过去20年或者过去15年，或者过去10年，我们所积累的这种成功经验，这种路径的依赖，很难把我们从这种争夺头等舱，或者争夺第一名的路径上面挣脱回来。可能我们下不了决心，要从这个船上跳下来，这下面好比是互联网的大海，互联网的太平洋，在互联网的这个大海里面，这种很冰冷、没有温度。
其实真的是没有温度吗？不是，今天我们想一下，如果我们还用一种帝国思维的时候，所谓的帝国最终，很多人讲阿里巴巴BAT，就是我们的三座大山，我们要在互联网这条道路上，要有新的商业模式，我们怎么能够打得过他们，我们怎么能够打得过京东，现在京东实际上是易车的最大的股东，李响的汽车之家，最大的股东是一个澳洲电信当老板，占了50%多的股份，最大的腾讯的股东是一个南非的老板。
所以我们得想象一下，往往今天中国最好的互联网公司，他们的投资人好象不是我们本土的一些投资人。
所以今天我们看到阿里巴巴和京东，你可以设想，他们深夜三四点钟从床上惊醒的时候，他们也开始意识到自己已经成为传统企业，今天我们看到大量的电商，80%的电商都在关门，不仅是实体店关门。今天当我们来谈50%那些泰坦尼克要沉默的时候，还有一群企业家在思考自己的未来、自己的路径。所以往往我们看到很多传统的电商、传统的实体店，都面临这样一种窘境，如果把它比喻作一个洞庭湖的话，我们在这个湖里面仍然面临生死存亡，我们的流量在下滑，我们的销量在下滑，我们的利润在煎熬。所以，整合资源、利用网络平台发展已经是4s店迫在眉睫问题。
2 如何转型和实施
汽车4S店一定要培养自己的网络营销团队，将网络营销作为展厅销售的必备补充。充分利用网络营销的三种平台：第一，易车网、太平洋汽车网、爱卡汽车和汽车之家等汽车垂直门户。第二，厂家、集团和4S店网站。第三，微信和微博等社交媒体平台。
应该让网络平台成为推广服务理念、建立客户信任、增加客户粘性的阵地。这里列举几个例子：
第一，微信公众号平台的维护。很多4S店每天都在发，但都是以促销信息为主。这样给客户的体验就很不好，但是如果变换一种思路，每天发布图文信息，其中包括不同栏目，如每日要闻、地区热点、好玩好吃的等，让微信平台成为客户的一个生活助手，以这种形式让店头销售和售后活动润物于无声。
第二，利用好集客平台上的网友留言和提问模块。怎么利用呢？看看易车的平台，网友留言的位置很显眼，这是不是也可以作为一个推广阵地呢。譬如：以网友的名义询问“现在有什么活动吗？”，然后把即将举行的店内销售、售后活动、到店路线等作为回答并发布。这种自问自答既增加了平台的人气，又能巧妙地引导客户留意到店内体贴的服务。
对于网络上的客户线索，要及时跟进，抢占先机永远没有错。（责任编辑：小娜 ）
