大河车城网讯：2015年，进口汽车市场十年首降且下滑幅度惊人。随着曾经持续火爆的进口汽车市而出现的“剧情反转”，业内纷纷唱衰2016年进口汽车市场。
而据悉，进口车“落地完税”政策有望在今年3月调整，在天津和上海自贸区，进口车将享受一定期限的保税政策。
据了解，去年在全球经济回暖乏力的情况下，我国进出口总额出现6年以来的首次双降，进口汽车规模也出现十年来首降。而多年来，汽车一直是我国进出口业务的重要组成部分。
2015年的进口汽车市场，惨淡已是汽车行业的共识，也因此，不管是民间，还是专业的汽车评论员，对未来的进口汽车市场都不抱乐观态度。
在进口汽车市场普遍下滑的同时，还有另外一些原因在影响着进口汽车市场。2016年，中国经济正处在动力转换、结构调整、阶段更替和风险缓释的关键时期，还将在景气周期的阶段性底部延续一段时间；行业政策继2015年作为新一轮政策调整下的汽车市场发展元年之后。2016年将是未来十年汽车市场新格局重建的时间窗口期，一系列以“中国制造2025”和“互联网+”为战略导向的政策，将对汽车行业及进口汽车市场产生深远影响。
从近10年中国进口汽车海关进口量年度走势看，2006年至2011年是我国进口车快速扩张时期，受消费者刚性需求以及进口车量产化全系竞争的影响，进口车销量进入百万量级。但随着2012至2014年进口车市场出现供大于求情况，2014年四季度以后，进口汽车销售出现大幅下滑，2015年出现供需双降，进口量超预期下滑。
去年，随着进口车市场需求不足，价格不断走低，平行进口车型的价格也被迫下调，亏本销售的情况开始出现，甚至有平行进口商退出市场。
此前也有媒体报道称，上海自贸区自从成立以来，平行进口车“叫好不叫座”，仅进口了为数不多的车辆，不仅仅是3C强制认证的限制，落地完税政策也是重要障碍之一。
今年，不仅落地完税政策利好平行进口业务，包括通关、强制性认证等在内的多项利好平行进口的政策都有望落地。随着更多政策加速实施，平行进口对于进口车市的价格体系也将带来重要影响。
柳暗花明又一村 保税政策惠及进口车
时间进入到2016年，春光明媚，万物更新。在2015年岁末一阵唱衰进口汽车市场的“主旋律”中，汽车市场终于吹进了一股淋漓尽致的春风。据悉，进口车“落地完税”政策有望在今年3月调整，在天津和上海自贸区，进口车将享受一定期限的保税政策。
有媒体报道称，天津市将投资1亿元支持平行进口车的发展；此外，天津市还将在通关便利、车辆检验、港口服务等方面汇总出台具体的便利化措施为平行进口发展提供便利。
对此，天津的一位平行进口汽车贸易商向记者透露：“目前国家正在酝酿为进口车设定一定保税期限的政策，不再需要落地完税，这一政策初步计划在上海和天津自贸区实施，有望在今年3月发布。”
一位多年从事进口车业务的负责人也证实了这一消息，他表示：“为进口车设定保税期限的政策实施后，意味着已经实施十余年的落地完税政策开始松动。”
“落地完税”政策是指国家发改委2004年发布的《汽车产业发展政策》第五十八条的规定：“从2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的 的汽车。”针对这一政策，海关总署于2005年规定“自2005年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车，应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续”。
随后，在2005年至2014年的十年间，由于我国经济快速发展，国内汽车需求相对旺盛，进口车市场也在快速发展。不过2015年，随着我国经济进入“新常态”，我国汽车进口量也遭遇了十年来首降。
今年，不仅落地完税政策利好平行进口业务，包括通关、强制性认证等在内的多项利好平行进口的政策都有望落地。随着更多政策加速实施，平行进口对于进口车市的价格体系也将带来重要影响。
多年来，汽车一直是我国对外贸易的重要支柱产业，2015年进口汽车占比5%。去年，我国进口总额为10.45万亿元，同比下降13.2%，原因之一是去年汽车进口量同比大幅下滑25%，为106.73万辆。
汽车营销专家颜景辉认为，“落地完税”政策取消后，将缓解进口贸易商和经销商的资金压力。中国进口汽车市场数据库的数据显示，去年进口车综合库存一直保持在高位。截至去年底，库存系数依然保持在4以上，远高于正常库存。
因此，有预测称，今年我国平行进口业务将迎来史上最好发展机遇，市场规模有望突破15万辆。随着平行进口业务进入稳定健康发展阶段，市场补充作用更好的发挥，也将对进口车市场格局、价格体系带来深远影响。
一年之计在于春，一春之计在于始。随着进口汽车落地完税政策的调整，2016年开春的进口汽车市场率先为整个中国汽车行业的振兴开了一个好头！（责任编辑：小娜 ）
