大河车城网讯：一说起断轴，小编最先想到的还是大众。但最近出现的一系列负面消息证明了小编的孤陋寡闻，原来这金牛座确是趴窝界的领军人物，不不，是领军车物。
去年广州车展上刚亮相的全新长安福特金牛座，春节刚过就被人拍到跪在了马路上，而且看样子还是辆试驾车。这个……有点说不过去吧？回去看了一下，敢情这还不是头一回，也不是头一种车型给大伙儿“行此大礼”的：从2013年下半年起就出现了福特翼虎羊角断裂事故，长安旗下的其他车型，包括蒙迪欧、新锐界、新福克斯，甚至连小型车嘉年华、小型SUV翼搏都出现过断轴的案例。
这回给大伙儿“拜年”的金牛座，从上市到现在才不过三个月，之前新锐界也是在上市后两个月就出现了断轴的情况。虽说长安福特对于这次的事故给出的答复是由于“车辆转弯速度过快，转弯过程中因临时避让道路上的其他非机动车而致使车辆失控，撞向对向车道的隔离花圃边缘。经调查，事故车辆主要损坏情况为车辆受到强烈撞击导致左前轮爆胎、铝合金轮毂损坏，下摆臂断裂、转向拉杆弯曲、减震器变形且底盘有多处擦碰伤，但车辆转向节完好。”但连小编心里都犯嘀咕，现在长安福特给人的感觉都蒙上“断轴”的阴影，就像是家族病一样，断轴还断习惯了，根本停不下来。
这么多的车款都被爆出有断轴的“遗传病”，很多业内人士于是开始质疑是长安福特偷工减料，这种怀疑并非空穴来风，此前有媒体曾经曝光长安福特翼虎断轴的原因是羊角强度过低，国产的羊角偷工减料。从数据上来看，在耐压检测过程中同款的美国产羊角在仪器施压达到24310牛时发生断裂，而国产的羊角在压力到达16960时就扛不住了，耐压性能几乎才只是进口货的一半！
一个厂家生产的一款车出现问题不足以说明问题，但如果旗下全系车型都出现同样的问题那就得说道说道了吧？国产货制造水平赶不上舶来品，但咱也别差这么大吧？！而厂家对这件事视若无睹的态度，也真是醉了！！居然大言不惭地在自家官网上承认断轴系“未使用全球统一材料强度标准”，出了事，也召回了，结果还是这样。小编无语了。
不过俗话说一个巴掌拍不响，一家子车全犯同一个毛病，可时至今日仍不见有任何起色，也没听说国家有关部门有任何介入的行动，这让人觉得很是无奈。长安福特已经在官网上承认了使用双重标准，小编也相信肯定有受害车主去有关机构投诉过，可为什么到现在也没见国家质检机构对涉事车企进行调查取证或者公开惩处呢？而且明知道全车系的产品都有这方面的问题，那么一开始新车下线的质检又是怎么通过的呢？
小编乃小土豆一枚，不知道这其中法律法规的复杂。但可以肯定的是，国家质检机构对车企产品的监督检查没能做到完善细致，那么多的消费者投诉都没能换来质检的重视，能不让大伙儿心寒吗？咱们老说进口车店大欺客，可自己家门口的事情也别灯影黑，打铁还需自身硬，加强自身的监管力度和与消费者的沟通，让车企自律，让消费者参与监督，这也是让国产品牌跟合资品牌能长足发展的必要手段和条件。咱在这儿也不多说了，听者、看者，都长点儿心吧……（来源： 中国汽车要闻 责任编辑：小娜 ）
