大河车城网讯：中国汽车市场正在发生深刻变化，增速下滑，产能过剩、价格下探、轻资产、新能源汽车、电商、互联网+等新情况、新模式不断冲击。汽车销售管理新办法呼之欲出，未来营销端面临大变革，站在不同的层面会有不一样的风景。
现在不同规模的经销商将会有冰火两极体验，对大型经销商集团来说，新办法有着巨大的政策红利，其所拥有的资源将保障新办法细则得以充分的诠释，但对于更多的单店或者中小型汽车经销商而言或许是巨大挑战。
1、4S店兼并重组趋势明显
受益于规模和资源优势，大型经销商强者愈强，中小型经销商面临着强大的竞争压力，兼并重组大潮就此开始，中小型经销商要么被兼并，要么倒闭。
2、汽车超市或将遍地开花
具备资源、价格优势的汽车超市类模式将传统4S店模式带来冲击，类汽车超市模式将在大中型年需求达一定量的城市普及，需求量较小的城市机会将留给小型单一销售经销商。
3、新车价格走低，利润下降
大型经销商集团销售规模越来越大，能从品牌厂家拿到更低的进货价格和更多的返利，规模大另一方面导致成本持续降低，加之不同大型经销商之间的激烈竞争，新车市场价格将越来越低。
4、百万级经销商出现
汽车超市越开越多的经销商集团体量滚雪球般壮大，销量或可比肩单品牌厂家的年销量，感受到强大压力的汽车厂家将结成品牌联盟与大体量经销商开展不同层面的沟通。
5、新车电商茁壮成长
更多的车辆来源渠道将促使优秀的新车电商脱颖而出，形成一定规模后，当前困扰电商发展的价格、支付、物流、后续服务问题将迎刃而解，又加速电商进一步良性发展。汽车品牌与经销商关系松绑后，类似特斯拉的直销模式或成为汽车品牌厂家的新选项，电商轻资产特性或成为厂家直销的起点。
6、电动汽车成新战场
2015年微型低速电动车销售70万辆左右，加上工信部认定的新能源汽车37.9万辆，扣除骗补的8万辆，中国2015年合计电动车销售近100万辆；伴随着微型电动车转正的呼声越来越高，国家补贴持续到2020年，电动车市场将在2016年迎来爆发，每年以百万级以上的速度跨越式增长，越来越多的经销商进入电动车市场一决雌雄。
7、大型保养维修超市诞生
零部件垄断放开之后，厂家纷纷控股相关的零部件供应商，分享汽车后市场大蛋糕。快修连锁店迅速的入侵4S店保有客户市场，4S店售后降价应对，售后修保费用下降。随着新模式的不断兴起，4S店及快修连锁店纷纷拥抱互联网+，汽车品牌厂家直营售后服务点也加入竞争，大型保养维修超市从此诞生。
8、客户购车品牌弱化、产品强化
汽车超市里包含多品牌相同等级、类别、价位的车型，客户购车的便捷性进一步提升，在销售服务标准类似的状态下，客户的重心将聚焦在车辆本身，车辆本身的外观及性能将成为客户做购买决策的最核心因素。
（来源：易湃汽车营销 责任编辑：小娜 ）
