大河车城网讯：眨眼间，学生们都开始陆续放假了，路面又宽敞了不少，蠢蠢欲动想要买车的人自然也不少。现如今的屌丝们去夜店都要先上某宝买个高端品牌汽车钥匙型的打火机出来装“哔”，别说你不想买车，毕竟无论是提高逼格还是出去勾搭妹纸，汽车仿佛成了必备神器。
眼下最为火热的莫过于这两年春笋般突起的SUV了,2015年国内SUV销售622.03万辆，同比增长52.39%。如此火爆的市场下，我们发现居然有不少SUV出现了30%多的下滑，更可怕的是过去撑门面的紧凑型SUV一半都出现了下滑，紧凑型SUV整体市场到底肿么啦？
怪象一：往日合资的三剑客如今的靠边“跑龙套”
从乘联会数据显示，2015年SUV排名前十的由此前的紧凑型SUV统领演变成小型SUV与紧凑型SUV几近分割大盘的局面。而神车途观与CR-V已明显后劲不足，呈现出了“老态龙钟”之势，排行老二的途观仅增长7.7%尚且不说，2014排名第三的CR-V就有点过分了，居然出现了6.9%的负增长，且是靠最后一季度的“强势”勉强在第十名站住了阵脚。同样作为途观曾经最大的对手翼虎在“断轴门”下终于了出现了0.6%的下滑，也跌出了前十。
反观前十光速上升的车型——中型美系SUV昂科威，虽说昂科威是在2014年十月下旬才上市的，但在2015年直接挤进SUV前十可见其受市场的认可度颇高。更值得一提的是其12月直接将途观拉下马，成为合资品牌SUV销量冠军，让人对2016年更多了几分期待。此外，同为小型SUV的瑞风S3、长安CS35以及哈弗H2都有较为良好的增长。
怪象二：紧凑型明星SUV上演跳水秀？
虽说整个SUV市场销量突飞猛进，在国内SUV销量前50强排行榜中，紧凑型SUV有28款仍旧是半壁江山在握，其中新增车型4款，保持正增长车型10款，居然有13款出现了负增长，几乎是紧凑型SUV的半数，且占了前50排名17款下跌车型的80%，跌幅从0.4%-31.3%不等。在所有紧凑型合资品牌车型中，除了奇骏增长45.4%还算正常外，其他都不正常，且除了奇骏、途观外全都出现了下滑。
其中不乏CR-V、翼虎、RAV4、ix35、智跑等这些曾经在SUV市场叱咤风云的明星车型，阿贵看车不禁在想是这些明星已“老”还是太过任性？不过也不对呀，记得RAV4推出新款没多久吧，且日系车不是在2015年整体复苏了吗，可新RAV4又怎么了呢？在整体爆长的形势下，他们跟不上步伐不说，居然还上演跳水秀拖后腿了。
有人说SUV市场的细分使得紧凑型SUV不再是人们购车的唯一选择，年轻化、个性化开始在消费者心中成为一种追求，即便是同级别车型，新车也比早先占据市场的“老车”来的更引人注目，倒有后来者居上之感。尤其是中国人好大，中型SUV的“以大期小”让紧凑型SUV销量的下滑倒是正常的市场细分之势，市场的精分使得市场多样化相互之间的市场竞争也越大品质较真也越来重要。
怪象三：嚣张加价的新汉兰达也玩“下行”游戏？
在中型SUV是2015年增长最大的一个市场，且可以定义为中型SUV元年，昂科威、锐界及比亚迪S7拉高了中型SUV的爆长，再加上2015年11月上市的惟一专业级城市SUV车产Jeep自由光的加入（12月已位列中型SUV第七，订单还有近2万），中型SUV在2016年的市场更加可期，特别是他们“以大期小”让紧凑型SUV更加举步维艰。
不过我们怎么也理解不了的是牛气冲天的全新汉兰达居然也出现了11.0%下滑，是这个级别中仅有的下滑车型。阿贵真的不敢相信，全新汉兰达不是说售价调低了10万元，终端还加价提不到车吗？怎么就出现了销量降幅呢？广汽丰田这玩的是哪一招呀，这么别出心裁令人看不懂、看不懂、看不懂。2015年尚且下滑，2016年随着昂科威、锐界、自由光等为代表的美系中型SUV的放量，全新汉兰达又该怎么办呢？
怪象四：增加1倍多的小型SUV让翼博们成另类
除了车身娇小更适合在都市灵活穿梭以外，小型SUV的外观越发年轻、个性这也恰恰迎合了当下汽车市场主要消费者的年轻化迁徙。所以在2015年增长超过2倍的12款SUV中，小型SUV超过了7款，且整体市场增长也超过100%，但偏偏就有不争气的，小型SUV的开荒者昂科拉下滑了，但还算好只有0.4%。
可翼博与力帆X60就有点跌得底裤不保的节奏了。如果是力帆X60下滑是因为品牌非主流造成的，毕竟这种非主流品牌边缘化是迟早的事。可降幅榜第一的翼博有点令人看不懂、看不懂、看不懂了，出现了33.3%的断崖式下滑，令人费解。在小型SUV爆起的2015，翼博到底怎么啦，难道是翼虎、福克斯的“断轴门”害了翼博了？（特约撰稿人：凌玉贵）
