大河车城网讯：经历了2015年车市新常态和下半年狂飙猛进之后，猴年车市将何去何从？
笔者在《眺望来年，汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代？》、《政策大招期已过 来年车企还须自食其力》、《2016 中国车市的侏罗纪时代》等文章中做过许多分析，认为汽车行业的未来不太可能一直的这么高增长高销量的持续下去。
笔者同时也相信，即便寒风凛冽，也会有芳香绽放枝头。尤其当本土品牌经历了前几年的困顿时期决心再次剑指高端，开启品牌建设新征程的时候，他们或许已经迎来了最好的时机。
合资品牌们纷纷觉悟，为中国品牌腾出发展空间
从车质网2015年4～12月的数据来看，合资品牌勇冠三军。哦不，六军，他们一举包揽年度投诉量的前六位。在投诉量前十的品牌中，合资品牌竟占八个之多。
这是什么概念？
简单统计，投诉量前十的合资品牌总数已经超过全年投诉量的一半略多，而且很多投诉并不只是一个问题产生的，而是多方面问题的最终结果。以投诉量最多的长安福特为例，该品牌（不含福特中国和江铃福特）投诉量完胜排行靠后的116个品牌总和（进口车算单独的品牌，不含投诉量为0的品牌）。
或者说，仅长安福特一家企业的投诉量比投诉量较少的75.8%上榜品牌总和还多，大家可以去想想这是什么样的画面。
投诉量多是一回事，投诉的内容是另外一回事。从投诉内容来看，合资品牌在“烂”这方面往往比中国品牌们要严重得多。毕竟么，买得起合资车的都不是缺钱的主儿，他们几乎不会在意非重要部位的易损件价格。
而长安福特的表现也确实超越了很多用户最起码的期待，从2801（实际数据更多）个投诉案例来看，仅在“投诉简述”一栏里，引擎/发动机的出现频率就达474次、变速器/变速箱442次、抖动/顿挫515次、异响421次、轮胎367次、臭/异味854次，可见长安福特在品质和用料方面是什么样的水准。
有长安福特这样的合资品牌好老师，对于行业来说不见得是一件很坏的事情。或许，中国品牌们真心应该感谢像长安福特这样的合资企业，如果不是因为他们有非常高的XX觉悟，中国品牌不可能用短短十几年的时间打开今日之局面。
看看中国品牌的表现把：十二月份，奇瑞汽车成为中国首家累计销售突破500万辆的中国品牌乘用车企业。同样在上个月，长安汽车也为它的年内第一百万辆中国品牌乘用车举行了下线仪式。从奇瑞、长安到吉利、长城、江淮甚至众泰，许多中国品牌不仅没被“新常态”打倒，他们还超额完成任务。
所谓X功章上有你的一半也有我的一半，笔者认为应该给像长安福特这样的合资品牌们点十二个赞。
构建社会责任体系 长安福特仍有值得借鉴的地方
不可否认，中国品牌们这些年取得了非常大的进步，但相比合资品牌来说，差距还是有的。笔者看到，中国品牌们在创造利润方面业绩突出，但他们很少去超越利润理念通过持续不断的传播而给人以值得尊敬和信赖的印象。
在这方面，长安福特将赞助中超联赛、超级杯、中国足协中国之队、青少年足球选拔赛等纳入其CSR体系（亦即企业社会责任）并取得了丰硕的成果。他们并且连续十年支持中国高校汽车辩论赛以及安全节能驾驶训练营等一系列企业社会责任项目，得到了媒体朋友们的广泛认可。
所以在其1515计划的收官之年，长安福特荣获2015年度中国社会责任特别贡献奖可谓实至名归。
盛名之下，各种漏油、发动机漏水、刹车不灵、轮胎起皮、断轴、异味等等微观世界的不愉快用企业的眼光来看，根本算不得什么。而且了，不同的人会有不同的看法，对于具体的事情，企业也会有自己的理解。换个思路来看，消费者或许就会觉得这世界很美呢？
比如说发动机漏水可以避免引擎过热造成的其它伤害，从而督促驾驶者养成温柔的好驾驶习惯；车内异味可以提醒车主关注环境变化，让他们选择绿色出行的方式贡献社会和谐；断轴可以为车主们带来福特高强度硼钢车身的安全体验；像嘉年华减配车门防撞梁什么的，这大概是为了帮车主们节约不必要的油耗与生命。
你看，这样以来是不是就通顺很多了呢。尽管长安福特不太能做出令人满意的产品，但并不意味着他们就做不好产品和品牌的营销。长安福特可以通过足球、游戏和安全体验等环节去做好CSR体系，这是很难能可贵的事情。相比之下，中国品牌们无缘2015年度中国社会责任特别贡献奖也在情理之中。
所谓天之道，损有余而补不足，是故虚胜实，不足胜有余。笔者希望，中国品牌们可以多看看自己在发展过程中的不足之处，不要因为销量好了就沾沾自喜。毕竟么，传统观念里的合资品牌还是比较和品质、品味什么的更对接一些的。笔者认为，即便最糟糕的企业也会有牛逼闪闪的方面，本着去其糟粕取其精华的原则，长安福特还是有值得中国品牌们去探索和学习的地方。
结语：
还是那句话，中国车市不可能一直这样的无限大下去，尤其是当世界经济不太好而中国新车市场又连续数年超过两千万之后，所谓水满则溢,月满则亏,花满则谢这些都是经济发展过程中会出现的必然现象。
即便中国车市终有一天会迎来寒风凛冽，笔者仍相信会有芳香在枝头绽放。至少从目前来看，中国品牌们已经迎来了最好的发展时机！ （特约撰稿人:王概）
