大河车城网讯：2015年还有10天就将走完，汽车行业总体微增长的态势已成定局。中汽协的数据显示，前11月乘用车累计销售1868.13万辆，同比增长5.9%。这意味着中国乘用车市连续多年的两位数高增长画上了一个句号，而据业内预计微增长的新常态将成为未来几年的主流。
在此大环境下，前几年惨淡经营的日系品牌却在今年取得了令同行艳羡的成绩。最新的数据显示，日系三强中，丰田前11个月在华累计销量100万台，同比增长10.3%；本田为86.9万，同比增长32.7%；日产为109万辆，同比增长5.1%。可以看出，丰田和本田都取得了两位数的增长，而日产的乘用车合资企业东风日产将今年定位夯实基础年，并没有将销量增长作为主要任务。
日系品牌终于实现了“复苏”。几年前，刹车门事件、薄皮偷工减料、钓鱼岛事件等一系列内忧外患让日系品牌来了一个大刹车，销量和市场占有率逐渐下滑。近年来，大的政治环境开始趋缓，同时，日系品牌也加紧了自救，终于在经历了2014年对复苏的自信满满之后，“盼到”了2015年的效果初显。几年下来，日系品牌在逆境的折腾中，变得更积极，更懂中国市场。按照逆推逻辑，这种变化或许就是日系在今年复苏的主要原因。
推涡轮增压，符合主流动力系统
很长一段时间，日系在动力上固守着自然吸气这一技术路线，而欧美等国车企则将重点发展涡轮增压。在中国，凭借着多年的市场铺垫和已经扎根消费者心中“技术领先”的品牌印象，大众率先将“涡轮增压+双离合变速器”这一组合导入，并取得了让同行羡慕到嫉妒的业绩。在大众和跟随者们的共同推动下，涡轮增压赢得了大多数中国消费者的喜爱。
认清了这种趋势后，在华的日系品牌也逐渐推出了搭载涡轮增压的车型。今年1月份上市的一汽丰田全新皇冠，推出了2.0T版本取代了老款2.7L发动机车型；3月份上市的广汽丰田全新汉兰达，入门版用2.0T发动机取代了老款的2.7L动力；6月份上市的卡罗拉（雷凌）换代车型，也即将推出1.2T版本。在11月份的中国媒体大会上，本田发布了针对中国市场研发的1.0T、1.5T、2.0T共三款涡轮增压发动机，并从明年开始应用到多款车型上。而对于日产来说，骐达、逍客等多款热销车型上都配备了1.6T发动机。
搞“双车战略”，迅速扩充产品线
除此之外，日系还学大众玩起了“双车战略”。在中国，将一款车型给予两家合资企业，在进行幅度很小的改变之后取不同的名字进行销售的做法被称为双车战略，率先实施者就是大众。这样做有几点好处，可以平衡两家合资企业的利益，可以短时间内推出更多的车型抢占市场，可以减少研发成本等。捷达和桑塔纳、迈腾和帕萨特等都是这一战略下的产物。
日系品牌之前并没有应用这一战略，以至于没有更多的车型来抢占市场。近年来，日系品牌也玩起了这一手“好牌”。丰田去年推出了卡罗拉和雷凌，本田推出了缤智和XRV，这些新上市的车型也都取得了不错的成绩，成为助力今年销量增长的重要因素。
从一定程度上来说，“双车战略”的实施背后折射出的是日系品牌在华本土化研发能力的增加。很容易从例子上来理解，比如2014年，本田在广州的本田技研工业（中国）投资有限公司广州分公司基础上成立了本田技研科技（中国）有限公司，大举提升其本土化研发能力。位于常熟的丰田研发中心成功将混合动力系统落地，使得新上市的卡罗拉（雷凌）双擎车型可以做到与同类燃油车0差价等。
加码SUV，发力火爆细分市场
SUV市场一直是乘用车市的增长引擎，今年也不例外。数据显示，前11月份SUV累计销售533.3万辆，同比大比例增长58.9%。可以说，谁抓住了SUV市场，谁就不会愁销量。这一点可以从哈弗品牌的崛起和今年众多新增SUV车型的畅销得到佐证。近年来，日系品牌也对SUV市场进行了加码，一方面推出全新车型替换老旧车型稳住市场份额，一方面推出新车型布局新的细分市场。
事实上，日系品牌对于SUV市场的布局很早，很多细分市场都是其最早开拓的，比如CRV和RV4所开辟的紧凑级SUV细分市场，汉兰达开辟的中大型SUV细分市场。今年，汉兰达迎来了换代车型，在各项功能升级的同时还新增了涡轮增压版本，并将价格大幅度拉低，使其重新成为这一细分市场的霸主；CRV在今年也迎来了中期改款，使得销量提升，日产也在10月份推出了换代逍客，销量猛增到了两倍。
众所周知的是，小型SUV在近两年来迅速成为最火热的细分市场。今年前11月份，小型SUV累计销售145.6万辆，同比增长257%，占整个SUV细分市场的26.6%。本田在此细分市场进行了布局，在去年上市了XRV和缤智两款车型，均取得了月销过万的好成绩。
激进营销，一改保守形象
一直以来，营销都是日系的短板，保守、缺乏灵性是业界对日系营销的总体印象。以丰田为例，出于其本身固有的“大象性格”，其在营销上有一套完整的体系。一个很典型的现象是，经销商忙的不是想创意做活动，而是填写各种表格。这种营销上的保守和迟滞，使得日系品牌日益老化，背离了当前消费者的发展趋势。当前，消费者的年轻化趋势越来越明显，合乎年轻人口味的营销方式对于销量的提升越来越重要。
一个好的现象是，日系品牌正在改变这种情况。近年来，一汽丰田加速“年轻化”趋势，体现在营销上，则是在车型战略、广告宣传、公关打造、活动企划等方面的全方位创新。比如，对于皇冠的打造上，助力田径比赛，发力体育营销。同时，积极触“电”，采用线上线下结合的方式，和天猫等电商平台合作卖车，以及提供移动互联网终端销售服务等。
当然，日系品牌的多数畅销车型都属于经济型汽车，这使得它可以更大范围享受国家购置税减半的红利，这也是今年复苏的一个助力。不过，横亘在日系头上的“政治因素”所造成的消极层面仍然存在，而且上述因素对日系业界表现影响十分大。这使得，日系在华的发展总是充满了不确定性。（来源：汽车头条 责任编辑：小娜 ）
