大河车城网讯：在影片《痞子英雄》里，赵又廷饰演的被疑有“暴力倾向”的警察吴英雄，第一次办案就上演搏命飞车追逐大戏，开着纳智捷大7，撞毁了几条街道。影片中，吴的上司把这款车称为“休旅车”。
但是，在国内市场上，纳智捷大7是划在SUV队列中的。
SUV的英文是Sport Utility Vehicle，国内定义为“运动型多用途汽车”。有的资料说：SUV主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。一般前悬架是独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。“越野车的最大特点是通用能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。”
很有意思，这里已经认为SUV并不是纯种越野车，而是加强了舒适性的越野车。
还有一种解释，也很有意思：SUV定义为运动型多用途汽车，介于轿车、越野车及MPV之间，兼备轿车的舒适性、越野车的越野能力及MPV的空间组合功能。在伪SUV盛行、跨界车众多的今天，光看定义很难搞清谁是SUV，谁是伪SUV。其实要鉴别伪SUV很简单，只要弄清SUV与越野车、跨界车的区别，你马上就会惊奇发现不是每一辆长的像SUV的车型都是SUV。
还看到过另外一种解释：SUV是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货车越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。和纯正的越野车相比，两者的本质区别在于是否采用非承载式车身结构。其次，还要看是否有四驱系统和差速锁等装置。但随着现在越野车也在舒适性上有所提升，个别SUV车型也采用了非承载式车身和差速锁，现在的SUV与越野车的界限正变得越来越模糊、越来越难以区分。
城市SUV的概念被搬到中国，这些基本不会爬山涉水的SUV整日里奔波在繁忙的城市道路中，一位城市SUV品牌老总称：有车友抱怨，开你们的车外出自驾游怎么不经颠簸，回来就进了“医院”。这位老总笑着回答，千万别把我们的车当越野车，我们是城市休闲车。
SUV车实际上起始于大名鼎鼎的威利斯吉普车。1940年美国人开发的JEEP，也被称为“多用途四轮驱动车辆”，它最初的目的是代替摩托车或马匹在担任前线巡逻、侦察、通讯联络、指挥等任务，但是当吉普实际运用到战争中后，发挥出了大大超过预想的作用：直接运送一支小战斗部队到战斗吃紧的地方，在车上就可以加入战斗；运送弹药、护送伤员；从普通士兵到五星上将的交通工具；军中的牧师甚至把吉普作为自己的圣坛……
战后，军中骄子发挥其坚耐用，无往不至的特点，显示了巨大的民用潜力，在地质勘探、森林开发、科学考察、旅游探险、体育运动等方面广泛应用，英国人“铸剑为犁”，把它改成农用车，但是也很奇怪，最终发展起来的是越野之王路虎系列。
1983年，克莱斯勒公司推出Caravan ，按美国的有关规定，这种车被归为“微型厢式卡车”，但是它的确是的的道道的乘用车。Caravan的市场行情出奇的好， 这使得各大汽车公司都纷纷仿效，这就是MPV（Multi-Purpos Vehicl 多用途车辆），美国人称为Minivan，当时中国人俗称“子弹头”。 MPV看起来好象是面包车和三厢式旅行轿车的混合物，实际上具有一种全新的概念：多用途车辆。它内部空间宽大，是普通轿车所不可比拟的。它的后部布置可以进行调整，以适应乘人、装东西、睡眠等需要，如放倒最后一排座椅，可以形成一定的装载空间；放倒后两排座椅，装载空间更大；把中间一排座椅向后翻倒，就可以同最后一排座组成一个双人床铺；在后部乘人的情况下，也可以只调整一侧的座椅供装货物。它具有轿车一样的舒适性和较高的动力性。从家庭用车的角度看，MPV是再合适不过的了。
美国《商业周刊》发表的一篇文章曾经对SUV现象进了深层次的探讨。该文指出：人们今天对多用途车辆的追求，既是对80年代那种空间狭小、马力不大、外形如盒子般的经济轿车的反叛，也是对近年来各公司生产的模样雷同的椭圆形轿车的反叛。由于石油危机的冲击，美国大排量汽车销量剧减，为应付石油价格冲击和日本汽车对美国市场的侵蚀，美国的汽车商们不得不生产小型的经济轿车。但是这样的车车内空间小，不能牵引重物，使许多美国人感到烦恼。美国有1250万家庭拥有自己的游艇，许多家庭还有野营车、拖车等，小型轿车对这些是无能为力的，人们别无选择，只有购买卡车来拖。
美国汽车公司在1982年下半年推出了较小型的切诺基吉普，“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的非承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。
切诺基销售量很快就超出了预期，而且主要的购买者是过去买轿车的人而不是传统的商用车购买者。美国汽车公司销售部的主任说：“市场好象正在为一种完全不同的汽车铺平道路，原来只有农场和乡村俱乐部才能接受的汽车，居然在曼哈顿畅销。”对市场迷惑不解的销售部门请加拿大人类文化学专家麦克拉肯来研究这种现象，麦克拉肯采访了40位切诺基的购买者后得出结论：与卡迪拉克代表的那种以昂贵消费公开显示财富的形象相反，吉普车代表了一种“有祖传家业的东部海滨绅士形象。”这个研究的直接成果，就是美国汽车公司把原来宣传切诺基坚固耐用的广告改为将其置于原始的大自然中。SUV的第一个车型就是切诺基。
汽车文化学家、密歇根北方大学文理学院院长马斯登说：领导整个市场变化的是战后生育高峰期出生的一代人，他们改变了时尚。比如牛仔裤，原来只是美国西部工人所穿的工作服，到60年代，战后出生的新一代人把牛仔裤变成了他们那一代人的标志，最后变成了世界上许多普通人的服装，但牛仔裤已经不是粗俗的象征了。美国的特里斯先生因此把多用途车称为“牛仔卡迪拉克”。
马斯登认为多用途汽车热的另外一个原因是汽车商在广告中大量运用了美国西部的形象，唤起了人们对自由的渴望：四处漫游的自由，克服自然界障碍的自由，“当你转动钥匙发动你的卡车的时侯，你会觉得你掌握了整个世界。你可以去你想去的任何地方，做你想做的任何事。”
约翰－霍普金斯大学教授把不断高涨的多用途车辆热同西部音乐、乡村音乐热联系起来，认为这两股潮流都在呼吁人们寻找“真实可信的美国人的价值观”。乡村音乐征服了美国的城市，美国城市也改变了乡村音乐，使之城市化。卡车也是这样。
在美国，2003年以后，SUV一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。但是美国的SUV发展成LSUV。LSUV是集Large Sport Utility Vehicle（大型SUV）、Luxury Sport Utility Vehicle（豪华型SUV）、Leading Sport Utility Vehicle（高配型SUV）、Lifestyle Sport Utility Vehicle（多用途SUV）4个L为一身的车型。（来源：搜狐汽车 责任编辑：小娜 ）
