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大河车城讯：9月11日，国家质检总局及大众厂家分别发布了“关于一汽大众新速腾汽车缺陷调查及相关说明”，两者主要表达的内容也是有一些差别。下面笔者就来解读一下，国家质检总目及大众厂家分别说了一些什么。
        国家质检总局说了些什么？

       1、国家质检总局花了1年多时间，了很多权威机构、大几十号专家，做了很多次试验和分析，总之是史无前例的。相关的数据太多，有一组数据希望大家关注一下：国家质检总局在1年多的时间里，共收集到车主投诉信息11586例，整理分析有效投诉信息4468例，收集分析未加装衬板故障案例457例（其中，纵臂变形案例382例、断裂案例75例），以及加装衬板后的故障案例37例（其中，纵臂变形案例34例、断裂案例3例）。也就是说，速腾断轴案的投诉信息和故障案例都是相当庞大的，而并非个案。
       2、经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。加装衬板后，虽然可以降低了纵臂变形的可能性，但无法彻底解决纵臂断裂的可能性。另外，万一出现断轴后，大众厂家宣称的加装的衬板会产生“持续的警示噪音”，在良好的路面情况下也不易察觉，依然存在安全隐患。也就是说，加衬板根本没有彻底解决心速腾断轴的隐患，而且即使真的断轴了，也依然完全无法给车主给警示，这样的召回做法显然是掩耳盗铃，不靠谱的。
       3、质检总局缺陷产品管理中心对实施召回后的车辆的监测情况看，加装衬板后纵臂变形、断裂案例明显减少，已收集到的37例故障案例（其中纵臂变形案例34例、断裂案例3例）全是车辆受过不同程度碰撞造成的。也就是说，加了衬板再断轴，就是车主自己撞的，车主自己的问题，和厂家没关系。
       4、大家要积极响应厂家召回，没装衬板的非独立后悬架速腾除了危及用户安全，还可能危害公共安全。这样的话，大家在路上遇到速腾，一定要千万小心，离远点比较靠谱。
      大众厂家又说了些什么？

       1、涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。也就是说，你装了衬板再断轴，只要不是你撞坏的，都可以原价换一汽大众或者进口大众的车型，当然，换丰田肯定是不行的。
       2、大众将通过“专属通道”主动联系尚未参加召回的车主，并呼吁其前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商完成金属衬板的安装工作。在广大车主的理解、信任和积极配合下，截至2015年9月10日，速腾及甲壳虫的召回完成率分别为85.2%和85.6%。也就是说，厂家还会继续联系车主过来加衬板，车主们就等着吧。
       3、大众将推出一项“特别关爱计划”以提升车主满意度，即向受召回影响的车主赠送3次基础常规保养服务（包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查）。自2014年8月起，针对纵臂弯曲的专项检测已成为所有授权经销商售后服务中的常规项目，这项新的举措也是我们排查方案的延续和深化。也就是说，大众会送3次基础保养给有断轴隐患的速腾车主，以示关怀。
       4、大众将向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持，以致力于扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。也就是说，大家要不是不放心速腾会断轴，可以到很多地方去检测。

       从以上质检总局和大众厂家的公告来看，主要还是交代了速腾的确存在质量缺陷，并强调了加了衬板可以很大程度上防止断轴，就算断轴，也基本都是车主自己撞的，和这个衬板召回可行性不冲突。另外，大众厂家也依然没有拿出主动有效解决断轴隐患的措施来，只是强调要是真断轴了就原价换新车，再送3次基础保养。对于车主来说，基本都是“然并卵”！
       这样的结果，有四点比较惋惜！第一、惋惜质检总局明明已经承认召回方案不能彻底解决断轴隐患，但没有要求大众厂家进行二次召回。
       第二、大众并没有为真正为客户所想，客户绝大多数的诉求是更换后独立悬架，彻底来解决断轴的隐患，而并非什么断轴了换新车，或者送几次不痛不痒的小保养。
       第三，速腾车主依然会生活在车辆随时会断轴的阴影里，自费更换独立悬架或许是目前最实际而可靠的选择。
       第四，根据一些已经加了衬板的车主反映，召回后的速腾在驾驶品质上打了很大的折扣，悬架变得更硬，舒适感很糟糕，有的一些车主甚至已经要求4S店拆除衬板。加了衬板后，对车辆日常行驶的负面影响，质检总局和大众厂家可以说只字未提。

       最后，笔者认为，历时一年多的大众速腾断轴案，在9月11日之后，将会告一段落，但并没有最终结束。大众品牌在国内消费者心中的地方以及车辆品质方面，也会收到很大的影响，这影响自从大众宣布坚持一定要打衬板和不换独立悬架开始，就已经无法补救了。看似“断了还能换新车，还送3次保养”的做法很仁慈，但其实在这样的政策出来以后，大众厂家已经把所有的风险都转嫁到了消费者身上，他们充当的只是一个保险公司的角色，而并非消费者解决问题的好朋友。对此，笔者只想对速腾车主们说一声：请注意安全，你懂的！（来源：邱小铖 编辑：心雨 微信：947747061 Email：947747061@qq.com）