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大河车城讯：在7月份中国SUV销量的榜单上，最让人觉得惊奇的应该当属是广汽传祺，今年北京车展亮相的全新SUV——GS4，以12138辆的数据取得了7月份SUV榜单探花的成绩，短短三个月能够月销过万，对于自主品牌来说，实属不易，更何况是竞争激烈的SUV市场。

       要知道，在过去的7年，广汽传祺虽然一直以中高端的定位出现，但结果却十分不理想，除了GA3花大价钱买了个《变形金刚》电影露脸外，大部分的时间基本上听不到它的消息，更别说销量了。
       回到今年7月份来看，广汽传祺总共取得了1.36万的销量，同比增长150%，势头很猛，但这也就可以想象，如果没有GS4 7月份1.2万的销量，那么过去的传祺表现是多么糟糕。
       除了GS4之外，在这份榜单当中，我最为关心的是之前销量达到8000/月的传祺GS5去哪了，翻看了所有的名单之后，终于在川汽野马、力帆、永源等非主流自主品牌之后找到了传祺GS5，过去的7月份，传祺GS5以及GS5速搏两款产品共取得了517台的销量，这个数字很不好看，但为何在GS4月销过万的基础上，GS5和速搏并没有给传祺SUV带来1+1>2的效果，反而却让GS5的销量急剧萎缩，让人看不懂，要知道以标榜阿尔法罗密欧平台的GS5在过去1年，还能够保持接近4000/月的销量，而今年推出了更多排量和配置之后，销量反而走低，让人觉得很是奇怪。
       仔细梳理传祺GS5平台的市场表现，也能够从中得到一些端倪：
       1、定价问题
       传祺GS5刚出来的时候，广汽将其定位于中国中高端SUV市场，也曾一度将竞品锁定在途观、CRV、奇骏等合资紧凑型SUV上，自然价格也不会太低，价格区间锁定在12.38-22.98，如果这个价格放在过去两年来看，SUV还没有那么火爆之前，GS5的价格还有一定的可比性，可要放在如今这个价格区间，1.8T和2.0排量以及5速手动这个配置就已经完全满足不了这个价格区间消费者的要求，13左右可以选择的SUV太多，而传祺GS5的外观、配置已经完全支撑不了它的价格定位了，所以卖不好也情有可原。
       而这点在GS4上面，传祺却很取巧，除了以9.98万的技术价格入市之外，将竞争对手也由原来的合资SUV拉回到了自主品牌，而且相比于长安和哈弗来说，GS4不管是从配置和外观，都已经不是同一个时代的产品，所以能够在与这些产品的直接抗衡中，抢回了不少用户，而GS5就没有那么幸运了，在价格问题上，也许GS5起到的作用就是拉高传祺品牌溢价的作用，定这个价格对于实际销量来说，并没有实际的作用，如果要动价格，也许只能将希望寄托在全新改款上面来了。
        2、 颜值问题
       如果路上刚好有一台GS5经过你的身边，你肯定会对它记忆犹新，为何这么说，在广汽号称阿尔法罗密欧平台打造下的传祺GS5有那么一些轿跑SUV的感觉，车头部分有些过分长，而车尾又过分短，造成了这个车的外观看起来就非主流，不符合中国老百姓当中四平八稳的外观形象，这点或多或少会影响它的销量。
       而其中最容易被人吐槽的就是GS5的中控，看起来有点像个“叹号”的造型实在让人莫名其妙，外加上前长后短的空间布局，让传祺GS5车内空间并没有想象中那么大，空间不大、外观另类、中控怪异，这三点，对于现阶段中国购买SUV的老百姓来说，直接决定了PASS这个车型。
       如果在刚开始大家因为新鲜的缘故选择GS5之外，现阶段再要去选择GS5，勇气真的还蛮大的，如果GS5要再取得向刚上市那段时间的市场表现，改变外观、内饰、空间都是必须的，如果真这样大动干戈，那么GS5也许就变化成另外一款车了，一边是产品颜值不够，一边又是大价钱买回来的阿尔法罗密欧，舍弃还是不舍弃GS5现有平台，对于广汽吴松来说，都是一个难题。

       3、定位问题
       也是因为产品平台的关系，广汽传祺GS5刚出现的时候，另辟蹊径，走的是一台运动型SUV的路线，而实际上2.0+5mt的动力匹配，完全不能支撑其运动型SUV的属性，所以在经过大量宣传之后，老百姓在实际试驾过程中，并没有得到像其宣传的那样的动力表现，相反因为车身自重的缘故，以及5MT的变速箱设置，并没有让GS5表现出运动的特质，所以产品在定位的时候就出现了问题，而现在GS4的定位就比较准确，主要是主打10元左右自主SUV的市场，突出的无非就是外观以及性价比，这点传祺改变很快，将GS5定位的错误教训变成了GS4上的行动，从这点来看，传祺领导人能够快速识别消费者的变化，及时调整策略，才取得了现阶段GS4的惊艳结果。

       综上所述，传祺GS5卖不好，说到底还是引用外资平台的失利，如果不是因为平台受限的缘故，也许传祺造车就能够更适应中国市场的变化，回过头来看，中国自主品牌在引入合资技术的时候，除了弥补自身技术短板之外，也要看起来未来该平台发展的走向，是否能够适应本土消费者需求。这些因素都决定了花大价钱是否值得。
       GS4的成功不能够证明传祺未来的成功，相反，它更多的代表是传祺战略的一种转变，要知道除了GS4之外，7月份传祺品牌另外6个产品才卖了不到1000台的销量，这个成绩远远达不到吴松之前对于传祺“世界级的中国品牌”定位，希望传祺能够吸取GS5的经验教训，在产品研发、技术储备、市场定位等方面，真正从中国市场出发，那么传祺离创造传奇的机会就不远了。（来源：车经社 编辑：心雨 微信：947747061 Email：947747061@qq.com）