大河车城讯：毕业之后，《汽车情报》北京编辑部小编的同舍好友虽然都在“帝都”，聚个会却依旧难若多国领导人会晤。近日，借“英国海龟”文婷归来之际，童鞋们终于欢聚一堂。席间，相谈甚欢，自然而然谈到了彼此的工作，听说小编在汽车圈混饭吃，大萌说她想买车，想买北京现代才上市的新途胜。小编还未接话，文婷插话，“北京现代我知道，就是歪着的本田。”
【稍息，稍息，稍息……】
“歪着的本田”，用这个词来形容北京现代真的太到位了。
“除了这个，对北京现代你还了解什么？”小编问。
“好看、便宜、降价快、好像口碑不怎么样，返厂率挺高的。”文婷自来心直口快，从不考虑边上还有一个想要买途胜的准车主。
“技术也不咋的”小编补刀。
这就是北京现代给普通群众，以及在汽车圈混了两年的小编的第一印象，专业术语应该是叫品牌形象。
热衷价格战 盲目求量 从不顾及品牌形象
韩系车，坊间亲切的称之为棒子车，而棒子车的代表当属于现代，而在现代旗下的品牌，最具代表性的又当属北京现代。（其实，在韩国现代和起亚是一个集团的）。
北京现代去年一年都在和东风日产争夺第四位，现如今，北现跌出前五，屈居第七，在刚刚公布的7月份的销量数据中，跌幅高达32.4%，是前十名中跌幅最大的车企，没有之一。
而8月初，北京现代刚刚宣布，2015款ix35与2015款全新胜达的官方售价进行全面下调，其中ix35全系车型降幅达2万，全新胜达全系车型最高降幅达3万。对外宣传是整合产品体系，其实，明白人都知道，这是在重演2007年的全系下调价格，再次拉开价格战的序幕。
回顾2007年，虽然当时车市整体尚处于上升期，但是北京现代因为车型匮乏，销量一度不乐观。于是，2007年9月5日，对旗下雅绅特、伊兰特和索纳塔三个系列17款车型进行了价格调整，降幅最高达到了1.6万元，采用价格战的手段来抢夺市场。
历史总是惊人的相似，现如今，北现再次出现销量下滑严重的市场状况，北现依旧采用下调官方售价的战略来救市。
但是，这种手段真的能救市吗？
2007年的价格战虽然暂时拉高了北京现代的销量，但是，代价却是牺牲了品牌形象将同样是合资品牌的自己，降低到贬值最快的车企阵营中来。至于今年8月份北京现代的销量究竟会有几何，目前我们还不得而知，不过，从4S店门可罗雀的人流量，我们似乎能窥见一二。
盲目扩张 疯狂开店 经销商卖一台赔一台
《汽车情报》的另一位小编身处号称绿城（实际上是霾城，污染程度全国排名好像是倒数第二）的郑州。北京现代在郑州市场的表现，更是令人唏嘘不已。
一、二、三、四、五、六、七、八、九。你可知道，一个2.5线城市（介于二线和三线之间）郑州竟然有九家北京现代的一级授权店，遍布了郑州的东南西北郊。
在与《汽车情报》郑州编辑部的小编聊天时，一位不愿具名的北京现代汽车4S店负责人表示：现在卖现代，卖一台赔一台，不卖赔的更多。另外一家4S店的负责人则直截了当的解读了“卖车赔钱”的原因：“9家店，大家抢客户都快抢疯了，一家比一家价格低，你不卖人家卖。”
【如今的北现与当年的比亚迪何曾相似？】
据了解，2010年前后，比亚迪在郑州迅速布局6家4S店，结果造成了4S店之间的严重恶性竞争，形成了“卖车赔钱，不卖更赔”的怪圈。在当地最大规模的综合车展——大河车展现场，多家比亚迪4S店联合打出了白条幅，控诉比亚迪对企业不负责任的行为。
如今，北京现代在郑州的表现与当年的比亚迪何曾的相似？而且当年的比亚迪与如今的北京现代相比，可谓小巫见大巫。对经销商如此不负责任，北京现代能走多远，会不会重蹈昔日比亚迪的覆辙？这都十分令人担心。
深陷质量门 技术滞后 故障率居高不下
曾有网站拆解过北京现代的多款畅销车型，从拆解结果可以看出，北京现代内部制造工艺实在太过粗糙。
【你确定这不是ix35？】
ix35在B柱、C柱的加强钢板等多处，不仅单薄，而且居然也是焊接成的，抗碰撞能力令人怀疑；
第八代索纳塔的后防撞钢梁居然是由复合塑料和泡沫组成；
悦动的后防撞钢梁就是一块薄薄的玻璃钢。
【诸如此类的投诉屡见不鲜】
等等等等，还有很多问题我们在此不一一列举。也不是小编有意“黑”北京现代，有兴趣的朋友可以自己上网搜索，有关投诉和质量问题的报道一搜一堆，根本不带打折的。
这样的质量使其在相关投诉中居高不下，几乎内容涵盖北京现代旗下所有车型，各种零部件质量投诉均有。问题之多、之杂，令人触目。
常言道，坚持就是胜利。但是这句话对北现来说，真的适用吗？如果一开始就定下不注重质量，仅注重价格战的基调，坚持真的能胜利吗？毕竟，理性消费的汽车时代已经到来。（来源：汽车情报 编辑：心雨 微信：947747061 Email：947747061@qq.com）
