文章

大河车城讯：刚刚过去的7月，各种新老车型各领风、骚。据中汽协统计，丰田卡罗拉以27018的销量稳居7月轿车市场宝座，哈弗H6以23088的销量折桂SUV市场，MPV市场则有五菱宏光以31820的销量“勇立潮头”。
       7月车市，有人风有人骚

       毫无疑问，这三款车型都是7月份的“领风者”。那么，“领骚者”又是谁？其实，很简单，让我们把中汽协公布的数据从后往看前就OK了。从月销一辆的血淋淋事实，我们不难发现，有些车型已经成了“大王”派来巡山的“小喽啰”。

       其实，在打破常规、如此这般公布数据时，《汽车情报》小秘书是很纠结的，而且打心里是拒绝的。因为，小哥如论如何也想不到，有些车型一个月全国只卖一辆。看清了，是全国、全国、全国，960万平方公里的泱泱大国，超13亿人口的超级汽车消费大国。
       个别车型一个月竟然只卖出去了一辆两辆，这些车型究竟有多让开放包容的汽车消费市场难以接受？今天，情报君略作一二分析，不是为了“花椒”谁，也不是为了批评谁。
      “幸福的家庭都是相似的,不幸的家庭各有各的不幸”，汽车品牌和车型也是如此！希望这些拖后腿的车型和车企能够“知耻而后勇”，而不是自嘲的说自己是在“卧薪尝胆”，更不要假装清高，将2B精神坚持到底。
       北京汽车E系列

       说起北汽E系列，就想到了网友们对其“小姨”这一亲切的称呼，用网友的话说就是：好一台B系外观，E系名字，SMART底盘，三菱动力，小面价格的奔驰。
       说到这，估计你对“小姨”的构造已经有了几分的了解了吧。“小姨”当年凭借着酷似奔驰B级车型的外观备受业界的关注，然而2013年3月19日正式上市后迄今就没有再推出新的车型，外形上的新意不足以及细节上的表现让人差强人意，然而随着时间的发展，不管是合资还是国产早已在10万元以下的小型车市场杀得头破血流，“小姨”仍然是坐岸观火，无疑是被竞争对手超过了一大截，落到月销一台的地步就不足为奇了。
       比亚迪思锐

       说起比亚迪思锐，情报君想到了自己的一个多年老友，去年1月份，他购买了比亚迪思锐1.5T自动尊贵型驾车，至今一年半时间，他其实是在修车中度过的，截止到2015.7.15朋友的车一共更换了一套离合器总成，一套前刹车盘，一个飞轮，这些都是比较大的维修，天窗一个，空调压缩机一个，后悬挂一套，多媒体一套，仪表总成一套，大灯高度调节总成一套。配电盒一套，车门密封条10次以上，夜视抬头屏4块，现在又在订第五块了。换挡总成一套，手刹释放不开，轮胎出现裂纹，厂家不管不问。最后通过米其林官方解决的，米其林说是终身保修，给朋友换的新胎。比亚迪厂家却说半年保修，这质量朋友也是醉了，写了这么多，或许您应该明白思锐的销量这么低的原因了吧。
       荣威750

       这世上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。找找好搜，或者度娘，你就明白了荣威750为何备受冷落。
       底盘通过性差、空间矮、油耗高、屏幕位置低、空调面板设计变态、车内解锁车门状态不明显……哎，说多了都是泪啊。

       还有网友总了四条情报君比较认可的原因：1、荣威750定位公私兼顾的商务车。但如此硬朗的悬挂如何让坐在后座的领导决心购买呢？2、噪音抑制还是不够，高速上超过120，安静程度不够。3、弄这么大的嘴巴，放个logo，就像没牙的老虎，只留了一颗门牙在中间，极其难看。4、强调节油，但实际并不是很好，自己的1.8t车型在市区的油耗基本在12-12.5之间。
       说的再好，也不如做的好！你说呢？
       华泰特拉卡

       看到华泰特拉卡这几个字，情报君就想到了某家4S店。这个店的临时工（zong jing li）经常让广告公司的人帮忙开问题发票，然后弄虚作假骗取厂家费用。好的是，这家一直不瘟不火、几乎月月不怎么卖车的4S店如今早已经关门大吉了。

       之所以扯这些闲话，情报想说的是，华泰特拉卡卖得不好才属正常。不过，这都不是它滞销的重要原因。最重要的是，华泰特拉卡的质量问题一直都没有得到重视和及时的解决。网搜“华泰特拉卡”几个字，出现在小编眼前是大量的投诉：华泰特拉卡汽车顺其自燃,无人问津；华泰特拉卡遭遇“飞车门” 车主闹市抬棺维权；华泰特拉卡定点售后保养不善变速分动箱烧毁……
       从质量到售后，华泰特拉卡都无法让消费者满意，以汽车情报看来，在7月份能卖出两台已经算不错的了。
       长丰猎豹经典版

       据了解，长丰飞腾经典版源自三菱帕杰罗io，网友口碑也不算太差。可是，在中汽协的数据统计中，为什么7月份的销量只有两台呢？
    《汽车情报》小秘书以购车者的身份，与河南的某家长丰汽车授权经销商进行了电话沟通。这家经销商的销售顾问表示：飞腾经典版现在两驱需要订车，四驱有现车。当小秘书问他销量如何时，这位销售顾问说“现在一个月能定七八台”，当小编告诉他中汽协的统计数据时，这位销售顾问表示“他们的统计数据滞后”。听到这样的答复，小编也是醉了。
       不过，长丰飞腾经典版确实是一款叫好不卖座的车型。除了不注重品牌塑造、忽视消费者体验营销、人群定位偏差等因素之外，或许消费者还有N多不买账的理由吧。
       纳智捷大7MPV2.0T
 
       纳智捷大7MPV是东风裕隆旗下的第二款MPV车型，它的价格区间十分尴尬，而它对标的是别克GL8及奥德赛等一干老将。
       纳智捷大7MPV方方正正的造型没有太多亮点可言，2.0T发动机在怠速状态下明显地抖动甚至可以传递到第二排座椅。大7 MPV的前麦弗逊、后扭力梁的组合对于路面的过滤并不积极，细碎的震动在经过悬架之后还是被传递到了车厢内部。因此，被竞品打的“满地找牙”实在情理之中。
      【一句话总结】
       要莫断臂救生，要莫继续堕落！一个月卖不到十辆的单品车型，就是（人力、财力、物力）的巨大浪费和犯罪，是名副其实的“耍流氓”，是时候考虑砍掉了。（来源：汽车情报 编辑：心雨 微信：947747061 Email：947747061@qq.com）