大河车城讯：如果跟你提起五十铃，你最先想起什么？皮卡？大货车？
是的，这就是五十铃给人的最初的印象。就连《大河车城网》的编辑部群里，提到五十铃MU-X时，一位专业编辑脱口而出竟是“五十铃也造乘用车”？
【这就是消费者对五十铃的印象】
的确如此，对目前的乘用车市场而言，五十铃绝对是边缘得不能再边缘的车型。套用时下流行的五环歌，那五十铃说啥也得在十七环。
不过，五十铃虽然名声不佳，但是勇气可嘉啊！
这不，在大众、通用、福特等曾经的市场热销主流品牌都以“高温为由”放假以减少产能的当口，售价区间为17.88万元-25.38万元的五十铃MU-X“隆重”的上市了。
毋庸置疑，对于广大消费者来说，五十铃MU-X绝对是一个陌生的家伙。辣么，今天就让《大河车城网》小编先简单给大家科普一下：
对于五十铃你或许不了解，但是对于“ISUZU”这几个字母你一定比较熟悉，路上跑的大卡车还是比较常见的。要说乘用车这块，常见的是其在国内的合资公司-重庆庆铃汽车生产的竞技者，该车采用非承载式车身、整体桥式后悬架，配备分时四驱系统，出色的脱困能力以及车身抗扭刚性曾给国内的越野爱好者们留下深刻的印象。《大河车城网》小编以前在主流平面媒体工作时，还专门去参观过。可惜，竞技者卖得一直不咋样。而且，在那之后，在乘用车这块，ISUZU基本上就杳无音讯了。
【五十铃的“小众车型”竞技者】
言归正传，本次上市的MU-X定位为“大7座全路况”SUV，同样采用非承载式车身结构，五连杆整体桥式非独立悬架，配备分时四驱系统，口号为“大丈夫，当如是”，从它的品牌slogo可以看出，该车还是走硬派、越野路线。在这一点，从它搭载的发动机也可以一窥一二：
——全系均搭载柴油发动机，提供2.5T和3.0T排量，匹配5速手自一体变速器或5速手动变速器，提供7座及5座的四驱和两驱版本。
另外，所有版本的车型无论是5座还是7座，无论是采用自动挡还是手动挡，无论是两驱还是四驱都提供着一样的配置。
PS:此处说的是基本配置，当然高端车型在高科技配置方面还是会高出一二来的。
【最新上市的MU-x】
售价方面，江西五十铃MU-X的售价区间为17.88万元-25.38万元。
呃，呃，呃；啊，啊，啊……
从这个价位区间来看的话，它应该是对标现如今市场上相对热销的长城哈弗H8了。辣么，二者对比又如何呢？
外观方面，就《大河车城网》小编的第一印象来看，MU-X乍一看有点三菱帕杰罗的影子，设计风格类似其同门兄弟D-MAX，给人的第一感觉，就像是在皮卡上面加了个盖。而同价位的哈弗H8是拿卡宴等豪华SUV作为标杆设计的，一个比较亲民，一个努力营造豪华感。从这一点上来看，H8小胜。
【竞品对比】
内饰方面，小秘书我真的不想多说什么了，MU-X和D-MAX如出一辙，简单到家。这一点，在已经把车当第二的家来看的“城里人”眼中，真的是毫无竞争力。一皮卡的内饰来和热销车型SUV来竞争，可想而知，会输的多惨。
动力方面，MU-X全系标配的是柴油发动机，柴油发动机相对于汽油发动机还是有一定的优势的，但是，在汽油三连降的环境下，这一经济性很容易被忽略，而其缺点就容易被放大，比如，噪音大，味道难闻，甚至，上牌难，等等。
【MU-真的是卖给非发烧友的？】
如果说这款车“只为发烧而生”，那么，无可厚非。但是，7座的设计又似乎与之相矛盾：7座的设计应该是为了全家出游方便，但是，你总不能让我拉上全家去玩越野吧。所以说，MU-X到底是处于怎样的考虑来定位产品的，小秘书确实有点蒙圈。
你也可以说，之所以这样设计，包括内饰配置方面注重的娱乐系统，都是为了照顾全面。但是，别忘了，马克思主义哲学告诉我们，多中心就是无中心，多重点就是没重点，建议五十铃还是先抓住主要矛盾吧，不要想着大而全，眉毛胡子一把抓，更多是时候是什么也捞不到呀。
【有一种失败，叫瞎忙】
怎么说呢，真的不是打击你，无论从外观、配置、做工、还是动力，以至于售价，各个方面都表明，MU-X注定只为少数人而生。在这个竞争激烈的SUV市场上，终究要继续“孤独百年”。（文图：蒲公英 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
