众所周知，中国经济发展到今天，原来的发展方式已经难以为继，转型升级迫在眉睫。如何转型升级？其实都不是特别清楚，大体方向有，这就是“中国制造2025”、“互联网+”，但具体怎么走就只能依靠大家不断地去闯、去试，通过创新来找到出路，这也是提倡“大众创新”、“万众创业”的原因。创新的成本是极为巨大的，首先数量庞大的公司需要起始资金支持；其次创新意味着高失败率，一个创新成功的案例背后必然是无数失败的案例，这个成本必须付，所以以创新推动转型升级需要极为大量的资金。
那么这些资金从哪里来？国家的答案是资本市场。一方面，银行贷款效率低、风险大；另一方面，经过几十年的发展，中国积累了大量居民储蓄和游资，在楼市投资价值下降的情况下，又缺乏其他投资渠道，这些钱无处可去。如果引导这些资本进入股市这个大蓄水池，再通过大幅增加IPO核准，以及未来推进注册制，就可以通过资本市场把这笔钱投入实体经济。由此可以看出，资本市场对中国的经济发展是多么重要。
要吸引资本进入股市，必须维持股市可持续、健康发展，不能暴涨暴跌，这是管理层一直呼吁慢牛的原因所在。这样不但可以吸引居民储蓄和社会游资，同时还能吸引来不少外资（通过沪港通、QFII、RQFII等）为中国经济做贡献。但与此同时，如果股市崩溃，也将给中国经济带来灾难，而汽车行业也无法幸免，在此作一个简单的猜测。
一、影响汽车消费。根据统计，已经有10%的中国家庭进入股市，这个比例虽然不高，但因为股市崩溃带来的家庭财富缩水，将会对这些家庭购买或者更换汽车的计划造成影响，从而对汽车销售带来负面影响。
二、汽车企业无法从股市融资。无论是已经上市的汽车企业再融资，还是尚未上市的汽车企业，都无法从资本市场获得融资，丧失了一个重要的融资渠道。
三、流动性枯竭拖累经济下滑。一是很多企业有部分资金放在股市带来的亏损，汽车企业也不例外；二是由于股价暴跌导致融资盘爆仓，银行坏账大量增加，大量中小银行倒闭引起恐慌，甚至挤提。流动性枯竭，将严重打击经济，整体经济下滑，覆巢之下，汽车行业也将迎来严冬。
四、转型升级战略失败中国跌入中等收入陷阱。原本光明的未来变得黯淡，汽车行业要解决的将是生存问题，追赶世界先进的步伐将停滞，雄心和规划化为泡影。
这真是一幅末世场面，相信朋友们都不会愿意看到这样的情景成为现实。就在7月8日，上证指数一度跌至3421点，距离3200点的警戒线仅一步之遥。好在国家救市终于见效，从9日开始的大幅反弹，使危险暂时离我们远去，当然，此时车业杂谈才有闲心在这里说一说这个盛世危言。（来源：汽车之家 责任编辑：任冬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
