第二代瑞风S5来得恰如其时。2015年前两个月，瑞风S5销量不足4000辆，这与其共线生产的瑞风S3超过3.6万辆销量形成鲜明对比。
事实是，自2014年8月上市以来，瑞风S3销量数字便不断被刷新，其市场需求远远超过设计产能。
按照严刚的说法，如果不受限于江淮乘用车第三工厂产能，瑞风S3的销量还将增加1.5万辆至2万辆。
在此背景下，江淮希望用第二代瑞风S5改变第一代产品差强人意的销量，同时考虑到产量分配，他们希望瑞风S5全年达成3万辆到4万辆销量。
但是搭载新动力组合的S5能如所愿吗？对于自主品牌而言，越往上就越困难，定位“乐享SUV”的这款紧凑型产品需要江淮营销团队更多努力。
尽管过去两年中国自主品牌遭遇市场寒冬，但这并不妨碍江淮汽车为其制定雄心勃勃的2015年计划：乘用车销量30万辆，同比增长75%。
今年前三个月，江淮乘用车已累计完成销量近8万辆。在剩下的9个月里出售22万辆看来并非难事，因为今年第一季度车市普遍不理想。
“如果按照目前速度发展，我们对全年目标保持乐观态度。”严刚的回答不出所料，但他转而又说，“但我们会更加突出内涵式发展。”
这个内涵式发展，看来就包括S5销量的提升，从而使江淮进一步提升竞争力。（来源：汽车商业评论 责任编辑：静静 QQ：2604383047 E-mail:dahecc@126.com）
