大河车城讯：面对销量大幅下滑的严峻形势，特斯拉开始实施2015在华新战略——推动四大售后服务，继续扩大充电网络的覆盖能力。而时隔近一年，斯拉CEO埃隆•马斯克也将在本周再次访华，欲挽救中国区业绩。但有越来越多的车主反映，其最基础的维修保养等售后服务饱受车主诟病。
一位首批购买特斯拉的车主吐槽了曾经引以为傲的Model S售后：“去了趟售后发现车都拼不上了，认识的员工全部被离职。”在接受采访时，他调侃表示，如果不能修好，回头开着就只剩下方向盘了。
早在去年7月，多家媒体以《75万高价特斯拉几成摆设：方向盘被莫名锁死》为题报道了特斯拉Model S在华的售后问题，文章称“范先生出门必须开车，只得再次发动那辆特斯拉。可意想不到的事情发生了——轿车的方向盘锁死了，怎么都掰不动”。
ID为“Reece炫”的网友也在网上痛批了特斯拉的售后服务：“说好的免费安充电桩，结果要自己装。定金交了几次车提不到，很多客户不要了。难道这些问题特斯拉不知道吗？太自大了”。
为此，特斯拉也正在试图挽救其岌岌可危的售后口碑。开年以来，公司总部就已推出多项中国市场定制服务，包含专门面向中国车主免费提供家庭充电桩和安装服务，并向新老车主免费提供通用移动充电器；对客户服务进行大升级，提供全行业独有的“空中升级”、“远程诊断”、“零保养”和“价格透明”的维修等服务；将车辆置换服务推广到全国范围内，覆盖更多地区用户。用户可以通过置换服务，把自己原有的燃油车放在第三方平台上进行竞价，继而置换为特斯拉。
数据显示，去年特斯拉累计海关进口量为4800辆，实际上牌量为2499辆，仅完成10000辆预期销售目标的不到30%。相较于销量的惨淡，特斯拉的口碑急转直下，令人担忧。（来源：DoNews 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
