虽然整车存在工厂装配的成本，但零配件因为都是化整为零地出售，其运营成本也不是一个小数目。所以汽车零配件在终端市场销售时，其总价会比整车价格高，其实也是一件很正常的事情。只不过，由于相当数量的汽车品牌，尤其是豪车车型，其零整比实在是有些高得离谱，于是乎招来了一片骂声。
假如你买回来的汽车不需要维修，或者维修过程中包括零配件在内，所有发生的费用都由别人埋单，比如保险公司等，那么零整比就算高一些也无所谓。问题是汽车这玩儿从购买新车到车主当二手车卖了，整个过程发生费用的大头，不是购买新车时候的金钱投入，而是加上维修费用在内的汽车使用成本。
从被有关部门曝光的部分车企生产的车型的零整比来看，虽然有相当数量的车型的零整比都是偏高，或者说高得有些离谱，但是其中也有个别车型的零整比还算比较合理。至于说没有被曝光的汽车品牌之中，相信还是有一些车型的零整比可以归入能够接受的范畴。
“金九银十”来了，汽车行业又迎来了一年之中最兴旺的季节。对每一个汽车厂家而言，如何打好2014年第四季度这一场收官之战，用什么营销手段才能出奇制胜？相信会是很多人正在纠结的问题。既然零整比已经成为2014年的关键词，而且越来越多的消费者都开始关注零整比。那么，那些对自己生产的车型的零整比有足够信心，觉得零整比设置得比较合理的汽车生产厂家，为何就不可以高调地拿出自己产品的零整比出来，作为车型促销宣传的杀手锏？！
2014年年底这一波销售行情，哪个厂家敢拿零整比出来做促销的手段，那才真的叫牛！（来源：羊城晚报 责任编辑：马海娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
