源于北美 高于北美——广汽丰田雷凌前瞻解析
大河车城讯：继5月20日公布上市预售价区间后，广汽丰田即将于本月28日在广州发布新车型雷凌。作为一汽丰田卡罗拉的同血缘兄弟，这款新车的上市将不可避免地引起人们的质疑：日本丰田这样的安排不是相当于同室操戈吗？雷凌的预售价与已发布的全新卡罗拉价格相同，难道它的上市价会和全新卡罗拉一样吗？
您可以根据雷凌的定位及竞争对手的售价，来猜一猜雷凌的售价区间，在28日公布正式价格后，我们将对参与的网友进行随机抽奖。抽奖流程：关注@新浪汽车，转发并评论此条微博，您就有机会获得价值500元的中石化加油卡一张，活动将抽取2名幸运网友，截止时间为7月28日12：00。
广汽丰田雷凌的来源
雷凌，英文名Levin。很多人第一次知道这个名字还是在看过日本飙车漫画《头文字D》之后。漫画中的雷凌有一个昵称，叫“不翻灯”的AE86；而漫画中的主角藤原拓海驾驶的是一款“翻灯”的AE86，后者其实是卡罗拉的衍生车系Sprinter Trueno GT-Apex。需要注明的是，AE86其实不是车型名称，只是车架号码而已。
那么，“翻灯“和”不翻灯“的AE86是什么关系呢？
Sprinter Trueno
话说在第一代卡罗拉上市时，为了对抗竞争对手达特桑（Datsun）1000，丰田为卡罗拉提供了多种车身形式，其中的双门 Coupe在日本市场销售时采用了“卡罗拉 Sprinter”的名称。在1972年推出第二代车型时，丰田为了照顾不同的销售渠道，对卡罗拉双门Coupe车型进行了修改。就这样，卡罗拉Levin雷凌和Sprinter Truneo两个不同的车型正式诞生。有意思的是，雷凌在古英语中代表闪电，而Trueno在西班牙语中意为雷，所以我们也可以将它们当作“雷电组合”。
广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉的关系
广汽雷凌，其实是卡罗拉的美版车型引入中国后的名称，在美国仍被称做丰田卡罗拉；而一汽丰田全新卡罗拉，则为第十一代卡罗拉，与欧版、日版卡罗拉相同。如今，这两款车型在华相遇，有点一山出二虎的感觉，毕竟他们皆源自丰田的MC中型车平台，搭载相同的发动机和变速箱。
在之前面对媒体质疑时，日本丰田一直在回避并否认雷凌与全新卡罗拉的竞争关系，同时刻意突出这两款车型在定位上的区别。必须承认，第一眼看上去，这两款车的前脸有明显的不同。身兼卡罗拉和雷凌总设计师于一身的安井慎一也表示，这两款车型的基础追求是动感，在动感的基础上，卡罗拉偏向于高级、质感和豪华感，而雷凌看重的是运动感。
| 车型名称 | 2014款卡罗拉 | 2014款雷凌 |
|---|---|---|
| 厂家指导价 | 15.98万元 | 15.98万元（预售） |
| 市场价 | 15.98万元 | 15.98万元（预售） |
| 排量(mL) | 1798 | 1798 |
| 长/宽/高(mm) | 4630/1775/1480 | 4630/1775/1480 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
| 发动机型式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 |
| 最大扭矩(N.m) | 173 | 173 |
| 变速器型式 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 电动天窗 | 有 | 有 |
| 氙气大灯 | 无 | 无 |
| 日间行车灯 | 有 | 有 |
| 外后视镜电动调节 | 有 | 无 |
| 外后视镜加热 | 有 | 无 |
| 外后视镜电动折叠 | 有 | 无 |
| 多功能真皮方向盘 | 有 | 有 |
| 定速巡航 | 有 | 有 |
| 驾驶座椅加热 | 有 | 无 |
| 驾驶座椅通风 | 无 | 无 |
| 自动空调 | 有 | 有 |
| 后排头部气囊(气帘) | 无 | 有 |
| 信息采集时间：2014-7-22制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
从上表可以看出，全新卡罗拉在配置方面要略胜雷凌一筹，本文也将稍后为您进一步介绍雷凌的详细配置。
此外，设计师安井慎一认为喜欢雷凌的用户年龄段处于20岁到30岁之间的会多一些，而卡罗拉的年龄层覆盖范围则更广泛，比如说30多岁的人，甚至到40多岁的人也会喜欢卡罗拉。不过，实际情况是不是这样呢？我们在本文第一页设置了几个小调查，希望您能参与,之后我们会在有关雷凌竞争力分析的文章中公布最终的调查情况,到时大家可以一起来看看最终的结果是不是如丰田所讲，是否会随其所愿。
$$分页$$
广汽丰田雷凌与美版卡罗拉的对比
既然丰田否认了全新卡罗拉和雷凌的竞争关系，我们还是换个角度，来看看全新雷凌和美版卡罗拉有什么不一样(此处以2014款美版卡罗拉为准进行对比)。
雷凌的前脸设计灵感来源于美国国鸟白头海雕，其前脸与美版卡罗拉相比，新添有明显的镀铬装饰，这一改进符合中国汽车市场的最新潮流。另外，雷凌的前车大灯和雾灯的造型较美版卡罗拉也有变化，由于示宽灯拉长，雷凌前大灯的整体造型感增强。只可惜受限于成本，雷凌全系未搭配氙气大灯，仅有聚光效果良好的带透镜卤素大灯，其1.8L所有车型都配备有LED日间行车灯，其1.6L车型在此位置皆为示宽灯。还可以看到，雷凌比美版卡罗拉多了一道保险杆下唇，这符合广汽丰田对这款车型动感的定位。
美版卡罗拉同时，雷凌1.8L车型全系标配LED组合尾灯，尾灯灯带装备50多个LED光源，这一配置令美版卡罗拉望尘莫及。虽然雷凌1.6L车型没有LED组合尾灯，但其与1.8L车型均配备了LED高位刹车灯，算是弥补了一点小缺憾。
从下方的表格可以看出，产于MC中型车平台的广汽丰田雷凌比美版略短，但轴距未变，并且车身明显增高25mm，乘客的头部空间更加宽敞，舒适性增强。另外，雷凌的后备箱也比美版卡罗拉宽敞些，方便乘客出行装运更多的物品。
| 车型名称 | 2014款雷凌 | 2014款美版卡罗拉 |
|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4630/1775/1480 | 4638/1775/1455 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
| 最小离低间隙(mm) | 105 | 139.7 |
| 后备箱体积(l) | 426 | 368 |
| 信息采集时间：2014-7-22制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
内饰方面，雷凌与美版卡罗拉的造型区别不大，中控台多媒体区与空调区分开，层次感分明；两车的中控面板和变速箱面板上均采用钢琴烤漆处理，增添了车内的时尚气息。但说到6.1英寸的多媒体导航系统，雷凌只有1.8V豪华版车型才有此配备，在美版卡罗拉上也不是标配，只有三款车型可选装。值得一提的是，雷凌的仪表盘装配了4.2英寸TFT显示屏，在汽车启动时会出现闪电画面，极具年轻个性。除此之外，雷凌装配的三辐多功能方向盘、仪表盘以及档把设计均与美版卡罗拉相似。
配置方面，雷凌1.6L车型全系标配前排气囊、前排侧气囊、AUX+USB多媒体接口、四喇叭音响。除最低配车型外，其余车款还装有倒车雷达和电动天窗。而其1.8L车型都配备了多功能方向盘、换挡拨片、节油驾驶显示系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、倒车影像、多媒体娱乐系统、车载蓝牙。顶配车型还具备了智能钥匙、一键启动、6.1英寸多媒体导航系统、六喇叭音响、定速巡航、侧气帘等。对比美版卡罗拉，雷凌最具有中国特色的配置要数可阻隔空气中PM2.5的空调滤芯了，美版卡罗拉(由于地域原因)无此配置。
动力方面，雷凌搭载1.6L与1.8L两种动力系统。其中1.6L排量发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm，最低油耗为5.9L/100km；而1.8L排量发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩为173Nm/4000rpm，油耗为6.1L/100km。与发动机匹配的是5速手动和S-CVT无级自动变速箱，后者可以模拟8个档位，比美版卡罗拉多出了2个档位。另外，雷凌的前麦弗逊、后扭力梁悬挂也根据中国路况(城市堵车、山路等)经过了精心调校，保证了车辆在行驶过程中的舒适度。
对比结果：丰田针对中国市场设计的雷凌更胜一筹
1. 雷凌的前脸设计更符合中国消费者的口味，美版卡罗拉略显单调；
2. 雷凌在和美版卡罗拉轴距相同的前提下，拥有更大的乘坐空间；
3. 雷凌配备了可阻隔空气中PM2.5的空调滤芯，美版卡罗拉没有这个配置（估计美国人民暂时也不会有这个需求）；
4. 美版卡罗拉仅搭载1.8L引擎，而雷凌为消费者新增了1.6L的动力选择。
编辑观点：
上月，全新卡罗拉价格已经正式发布，并意外的与其预售价相同，这便更让人好奇，即将上市的雷凌是否会复制同样的剧情。编辑预测雷凌很有可能公布与全新卡罗拉完全相同或者稍高的价格区间，而稍高的部分来自于一些高配的运动选装件。这样，丰田不仅照顾到了其在华的这两家合作伙伴，避免了因为价格而产生的销售成绩；同时，这家日本汽车生产商也可以顺利地在华推行其平台化战略。别忘了，雷凌和第11代卡罗拉并不是丰田在中国推行平台化战略的试水车型。在此之前，广汽丰田致炫和一汽丰田新威驰也来自同一平台
。
