中国车市的高价垄断现象最早从第一辆合资车上市开始，到现在合资车占到国内汽车市场份额60%就一直存在，在进口车领域也是一样，这是不可否认的事实。有关专家曾指出，消费高价车很重要的原因就是面子问题，这是合资和进口品牌长期在中国占据主导而逐渐形成的畸形消费风气。
然而同样存在的另外一个事实是，近几年，中国汽车制造商的表现早已令业界刮目相看，在短短的十五年时间里披荆斩棘，从以往只能在合资品牌的压制下艰难生存，到现在能够昂首挺胸以中国汽车品牌自居，直面跨国品牌的竞争，产品品质不可同日而语。中国汽车工业正在摒弃跟风模仿、质低价廉、“多生孩子好打架”的痼疾。
走过中国汽车工业发展六十年，时代呼唤中国汽车品牌英雄的崛起，必须打破消费者对中国汽车品牌“低质廉价”的认识误区，扭转消费者的畸形消费观，只有中国人愿意买自己民族品牌的车才是中国汽车强国梦的未来。
中共中央总书记习近平在十八大会议报告中中表示，坚持走中国自主发展道路，而且要用全球化的视野来谋划推动创新，要搞原始创新、集成创新、引进技术消化吸收再创新还有综合创新。随着国家政策的大力支持，一汽、上汽、北汽、广汽、东风汽车等众多国内汽车产业巨擘也争相推出自主产品创新发展战略。 （来源：人民网 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
