赞成方指出，现在大部分路口都安装了电子警察，真正故意闯红灯的并不多，大多数事故是闯黄灯引起的。因此，闯黄灯的危害要比闯红灯大得多，因为黄灯时间仅3秒，司机必须加速才能通过路口。疏于观察且车不减速，闯黄灯发生事故的概率要高过闯红灯。交管部门指出，这次闯红灯和闯黄灯的处罚，由此前的扣3分提高至扣6分，少数司机必须掂量其交通违法行为的后果。
然而，有一些车主却持不同看法。一汽车论坛网友从技术上对“闯黄灯扣分”提出质疑。根据该网友的说法，汽车通过红绿灯30km/小时是很正常的速度，正常的刹车要求30km/小时刹车距离小于8米。但安全刹车距离至少6-7米，那么绿灯变黄灯的时候你就算离停止线5-6米踩刹车都可能闯黄灯，问题是踩死了还有ABS，就算抛开ABS在3米内踩死，基本上在后面3-4米正常车距跟随的后车追尾的概率是大大增加了。
一位北京的网友据此感叹，“保命还是保分值得好好纠结一下，为了兼顾保全三年驾龄0扣分的纪录，以及保命的需要，我决定速去改装店把防撞钢梁啥的好好武装一下，但凡见了黄灯必然一脚剁死刹车，分能不能保住看车，命保不保得住就听老天安排了。”对此，业内人士提出，目前很多路口，不是倒计时为0后变黄灯，而是倒数3秒变黄灯，然后归零变红灯，这确实让驾驶员判断有困难。
昨日，@新华视点发表“新华微评”，对抢黄灯新规提出了同样的质疑，“这项规定似乎有不小漏洞：绿灯变黄灯时，若车轮距停止线很近，刹车距离不够时，司机该怎么办呢？整治交通违法行为是尊重生命的具体措施，但因规则漏洞而导致的处罚，着实让交通参与者伤不起！”随后，“新华微评”还表示，规则的出台，应反复论证并广泛听取意见。黄灯亮时未越过停止线车辆应停车这项规定，在目前信号设施及道路设计标准不一的情况下，实际操作难度巨大。希望相关部门认真考虑，营造更安全、更具人性化的道路交通环境。 （来源：东方网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
