从众心理在作祟
□张玲
明知闯红灯违反公共约定，也明知闯红灯不文明、不道德且“有风险”，但在“人家都这么干”的挡箭牌下，从众心理便开始作祟，所谓的原则也放置一边，“逮到了也不会怎么样”，在如此低的“违法成本”下，貌似不小小地“违法”一下，都白来这世上一遭。
可以说，“法不责众”和“人多力量大”，让从众心理毁了国人原则。更让人纠结的是，很多人不是“盲从”，而是“醒从”，明知故犯，因为不想做“守规则的另类”——大家都在闯红灯，自己还在原地站着等绿灯会被看成“另类”，会“亚历山大”。
原因主要有二 □丛中笑
在笔者看来，“中国式过马路”，究其原因，主要有二——
一、法律执行有问题。机动车闯红灯要受罚，而且罚得越来越厉害，从不扣分到扣3分再到扣6分。有了这样的处罚，司机通常不敢闯红灯。然而，对于闯红灯的行人、非机动车，却一直没有任何形式的处罚。其实，依据《道路交通安全法》，行人、非机动车闯红灯的应“处警告或者五元以上五十元以下罚款”，但这一条款在很多地方形同虚设，根本没有执行。这样一来，行人、非机动车闯红灯的违法现象也就愈演愈烈。
二、行人的心理有问题。闯红灯的不外乎两类人：一类人敢于率先闯红灯、迈出第一步。他们的胆量何来？除了漠视法律，还因为背后有成群的跟随者。如果没有跟随者，或者反过来，后面有一群怒目相视者、严厉呵斥者，那么就不会有那么多敢于率先闯红灯的人。另一类人不敢率先闯红灯，却敢于尾随其后——这正是所谓的“从众心理”。两类人互相倚重，彼此借力，前后形成梯队，在红灯面前也就无所顾忌了。
实质是缺失规则意识 □苑广阔
在笔者看来，所谓的“从众心理”只是“中国式过马路”的一个诱因，真正原因则是规则意识缺失。“中国式过马路”实际上是“无规则社会”或者叫“弱规则社会”的一个缩影。
马路上，红绿灯就是交通规则，按照红绿灯指示过马路，就是对规则的一种遵守。只有遵守这种交通规则，才能在保障他人利益的同时，也保障自己的人身安全，一旦有人不遵守这种交通规则，就会对交通秩序带来破坏，害人害己。
法治社会同时也是一个规则社会，离不开社会成员对各种规则的尊重和遵守。正是这些看不见、摸不着的社会规则，才让每一位社会成员在自己的既定轨道内工作、学习和生活。“中国式过马路”则更加倾向于一种“集体无规则”，后果必然是带来社会秩序的混乱和无序。
规则是一种约束，同时更是一种保护，保护别人，也保护我们自己。一旦人人视规则如无物，我们可能在某一件事上享受到所谓的“自由”，享受到不讲规则的“好处”，但这种“自由”和“好处”实际上建立在对别人权益的侵害之上。而且，在其他事情上，我们自己就可能沦为不讲规则的受害者和牺牲品。
期待以法律手段加强治理 □王文武
闯红灯、乱穿马路等“行人违章”问题不仅是一个道德层面的问题，更是一个法律问题。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：“行人违反道路交通安全法律、法规规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。”
而实际上，不仅很少有人知道行人闯红灯要依法处罚，而且也很少看到被交警处罚的情形。我们可以善意地理解为，交警对待行人的违章行为采取了以批评教育为主的人性化执法。但是，当行人违章行为成为交通事故主要原因之一时，批评教育显然已经不适用，这样的背景下，继续批评教育或者对行人违章视而不见，无疑就是纵容。
行人、非机动车驾驶人与汽车所有人、驾驶人一样，都是交通环境中的主体。法律要“保护弱者”，也要保障更多守法者的出行环境，因此，对那些对“红绿灯”和交通法规视若不见的行人，予以严惩从而倒逼他们养成良好的出行习惯，虽很无奈，却不失为一个可行之举。
加强安全意识教育 营造安全出行氛围
□屠国玺
行人违反交通法规的一个重要原因是“违法成本”太低。近年来，我国对机动车安全驾驶的要求更加严格，处罚也越来越重。在许多城市大量“高清摄像头”的“监督”之下，机动车辆违反交通法规的情况越来越少。
那么由此而发，有关部门也可以考虑加大对行人违反交通法规的处罚。但笔者想说明一点的是，这种处罚不能只是罚款了事，更重要的是加强对行人的安全意识教育，营造全民安全出行的氛围。
“开车的时候骂走路的，走路的时候骂开车的。”随着汽车时代的来临，人车矛盾凸显，除了行人加强自身的安全出行意识之外，为行人创造安全出行的环境更不可少。在一些城市，行走已经变成一件“很危险”的事情。一些城市的非机动车道变成了事实上的机动车道，路边的人行道变成了汽车的临时停车场，有的红绿灯时间间隔太短，来不及让行人通过。所以，从某种意义上而言，一些行人闯红灯之类的交通违法行为，客观上是由于城市交通规划和管理不足造成的。
多一点人性化措施和管理
□张玉臻
对于“中国式过马路”，我们不能一味地对行人不守交通规则加以指责。相反，如果从“存在即合理”这个角度来理解的话，城市建设的规划部门和城市交通的管理部门是否也需要进行反思？在车流密集的过街路口，当大批行人需要穿越时，红绿灯信号是否应优先考虑行人，确保行人安全、从容地过马路？对于行人横跨隔栏，应考虑隔离栏在设计中是否存在不合理的地方，能不能多开点口子，方便行人？对于事故频发的地段，是否应对城市道路的设计和建设、十字路口人流和车流区域的科学合理规划、红绿灯的时间间隔设计都要进行统一的调配和布置？这需要各个相关职能部门的通力配合与合作。
如果我们都能够从人性化角度出发，多一点人性化措施，多一点人性化管理，那我们的交通事故就会大大降低，车流顺了，人气顺了，社会也会更加和谐。
你在那群人里吗
□朱启禧
为什么会这样？或许有人说现在一些路口红绿灯设计不合理，绿灯才十几秒，逼得行人向刘翔看齐。这样的事，确实有，但也纯属个别，不足以支撑“凑够一撮人就可以走了”。为什么会这样？其实，最大的因素是“你”也在“中国式过马路”的那群人里。也正因为有了一个个尾随他人身后的“你”，才很快“凑够了一撮人”。
有时，我们也常抱怨社会风气不好，但在抱怨时自己又在哪里？耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队、不乱扔垃圾、在公共场合不大声喧哗，这些显然都不是大事，但又都是我们没有做好的“小事”。国庆长假里，那高速路上一地的垃圾，不正是让人汗颜的铁证吗？
在今年的国庆节讲话里，总理提到要提高国民素质和道德水准，实现人的自由和全面发展。而国民素质和道德水准的提高，绝非一日之功，也要从小事做起。譬如，从今而后，“中国式过马路”的人群里，少了你我的身影。不然，“凑够一撮人就可以走了”将生命之树“常青”绵延无绝期。
“文明过马路，安全你我他。”这是我们经常看到的一条文明交通标语。希望我们每个人都能从“你我他”做起，把安全意识放在心中，让“中国式过马路”成为文明交通的代名词。（来源：大河报 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
