笔者不才，将多年工作经验提炼总结，浓缩成一些简单模型理论和基本论断，著书一本。每当看到这些模型，联想起揭示本质的功能，就不免洋洋得意起来。然而事与愿违，大部分读者包括很多行业资深人士在读《体系制胜》的时候，经常跳过那些揭示本质规律的模型和论断，直接去看介绍具体业务的章节。在笔者看来，那些不过是这些规律的具体应用，价值很有限。当这些人发现那上面并没有将方法技巧介绍得很具体时，都表示非常失望，一个厂家很高级别的领导甚至说：“这个作者肯定是留了一手，没有把最真正的东西写出来。”
面对这样的评价，笔者很困惑，直到另一位已经在厂家做到中层管理者的老同事一语道破天机：“其实他们只是急于希望有人告诉他们具体怎么做，对于那些所谓本质规律，他们不感兴趣。”
笔者相信大部分握有权力的领导基本都是这种思维。因为一个事实很能佐证这个观点：中国这样一个非常特殊的局部大市场，却并没有出现与国际市场格局有明显区别的品牌。为什么呢？可以不客气地说：各合资品牌只是在例行公事地完成工作，将所在品牌的优劣势一股脑传承下来而已，有多少因地制宜的创新，有多少扭转格局的突破思路？不能说没有，很少。原因很简单，没多少人对本质规律认真思考！
另一个例子是最近搞得热热闹闹的某权威客户满意度调查排行榜。如果平心静气地想，一个主流合资品牌全国的标准4S店大概有五六百家。要想让客户切实感到服务有提升，厂家要做的是先制定针对性对策，寻找第三方公司布置行动方案，制定必要的政策辅助，经销店按照要求改善工作，然后将改善的成果转化成更优质的服务，然后客户才能在调查结果中给予反应。记得一个厂家管理客户满意工作的领导说，以他的经验，向100家经销商宣讲一项工作，有大概20家左右的经销商能听懂并接受，而其中只有不到10家的经销商会落实执行，只有两三家会取得成果。可能出乎多数人意料，这个领导来自丰田。面对一个这样的工作形势，居然有厂家决策者希望通过一年工作，第二年就在成绩上有明显体现，没有办法，除了造假没有他途。于是，造假成风，并形成一个利益链条。而真正有价值的工作由于费时费力，常年无人真抓实干，以至于整个行业十多年来并没有真正的进步。呜呼，悲哀！
有人说，中国人失去了500年，需要只争朝夕补课。于是，超常规发展就找到了理论依据，动辄就是几年走了人家几十年的路，动辄就是“弯道超越”的思路。然而，中国还有一句古话：欲速则不达。当笔者站在一个豪华的4S店里环顾四周，惊讶地发现，属于中国人智慧的火花，居然没找到一处体现，一种悲凉，袭上心头。浮躁是一种病，得治！（来源：广州日报 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
