大河车城讯：六月份的车市是热闹的车市，在这个传统意义上的车市淡季里，超过30万块钱的车子就有好多款，无论东风本田艾力绅、雪铁龙DS5还是克莱斯勒新300C、英菲尼迪M等等，似乎价格越贵，国人的认同度就越高。
克莱斯勒新300C定价有点悬
不过也不是所有的车子都能得到消费者们的认可，笔者认为克莱斯勒新300C就比较悬，但是更玄的恐怕还得数将要在几个月后推向市场的商务化红旗——一汽红旗H7。
从永不关注度来看，从四月月底北京车展之后，无论“一汽红旗”还是“红旗轿车”还是“红旗H7”这三个关键词的热度又回到了原点，传播方面显得波澜不惊。
传播方面红旗又回到了“原点”
这似乎很好的反映了红旗品牌对于进军私人市场方面缺乏态度和热情。因为红旗本是官车，身段就放在那儿。尽管它也曾进行过商务化的尝试，但从过去的经验来看，可以说非常的不成功。
从传统的观念来看，官车的身份似乎也是进军私人市场的天然障碍。但凡熟悉点历史的都知道，在过去的数千年里，商人一直都是贱民中的贱民。有的朝代规定，商人不准骑马、不准穿丝绸，甚至不得做官等等。虽然我们割裂了过去，进入了所谓的文明社会，但有些东西是难以改变的。尽管此时的商人早已不是危害社稷的大蛀虫，享有普通人都享有的平等权利，甚至有些时候他们还会依仗金钱所赋予的势力去欺负穷人。
对商人们而言，中国的古代不太幸福
但并不见得商人们可以为所欲为，除非，你爸是李刚。
也就是说，如果你是个本本分分的商人，就该遵循商人们一直遵循着的游戏规则。正如08年贺岁片《十全九美》中知府大人在打麻将时说钱柜的凤娘那样：“凤娘这个人啊，价值观也太模糊了。我跟她说了多少回啦，低调求生存。”
低调，正儿八经的商人们恐怕是得有些低调。
在低调的大旗下，走中庸风格的日系中高级车卖的非常好，搞的德系车也看起来风格沦丧，更让自主品牌们羡慕不已。
羡慕归羡慕，从中高级车市往上，丰腴的市场蛋糕几乎没有国产品牌的份儿，即便未来十年甚至数十年内，自主品牌们恐怕也很难拨得云开见日出。
这说明，我们所谓的泱泱大国，在汽车工业方面是很丢人的。如果连个像样的旗舰品牌都拿不出的话，有什么脸面去屹立于世界汽车工业之林呢?
因此，我们需要一些振奋，需要一些行动，让最炫民族风登上天外云霄的舞台。
共和国的嫡长子理所应当扛起中国豪车“大旗”
这个重任，当之无愧的要落在红旗品牌的肩头上。
作为共和国嫡长子中的嫡长子，红旗品牌有着非常强的品牌号召力。在过去，它是领袖的座驾，是旗舰中的旗舰。经过小红旗的一蹶不振之后，红旗品牌逐渐的淡出了一般消费者的视线。但是它又是几乎唯一可以称得上豪华品牌的中国汽车品牌，因此复出是必然的。当然，亲民路线也非常的重要。
在这样的冲动下，从红旗HQ3再到即将要推出的红旗H7，大约都在走这样的路线。
商务路线有助于实现“品牌价值”
所以我们看到第一眼，就觉得有些亲切的感觉，比如说它的造型元素中去掉了官车红旗的霸气感觉，通过流线型的造型设计，给我们呈现出了新皇冠玛捷斯塔的纯正味道。
这些被去掉的元素在L7上得到了完整的保留
再来看车身的前侧面，具有特殊含义的“三面红旗”也给拿掉了。这些被阉割掉的部分，在红旗的另一款车型——L7上得到了淋漓尽致的展现。也就是说，作为一款完全商务化的思想产物，红旗H7从硬件方面实现了商务化的诉求，这不仅包括外观，也包括内部装饰和配置等其他方面。
但是这些可贵的改变并不代表商务化的红旗就能赢得商务人士的喜爱。
金灿灿的车标令人遐想
因为红旗品牌的悠久历史，让人不能不产生对顶级食肉动物们的崇拜之情。这种深刻的情愫，注定了红旗品牌的商务化道路要比奥迪来得艰难。而且就算它有了商务化的外表，也不能完全抹掉其官车的痕迹，比如说这车标，金灿灿的煞是耀眼，可是这金灿灿的向日葵外围，具有政治象征意义的“三面红旗”正飘扬得正欢着嗫!（大河车城特约评论员：王概 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
