“半边天”一说，并非虚指。早在2003年，美国CNW市场调查公司就发现，美国新车买主中有49%为女性，在二手车市中女买主的比例更占到55%，而且，80%的家庭购车决策掌控于女性之手。在德国、法国、日本等这些汽车发达国家，女性车主都接近半数。而搜狐网发布的一份“2011年国内汽车区域消费特征报告”显示，在京津冀城市群，车主性别比例已很接近，男性车主占52.1%，女性车主占47.9%。全国女性车主平均比例也达到了近40%。
女性车主增多，自然会给车界带来巨大而深刻的变化，最显著的，要属呈现女性特征的汽车产品海量出现。“宝马横来下建章，香车却转避驰道。”此“宝马”非彼宝马，古“香车”亦非今香车，但今之宝马汽车却深谙女性之好，其旗下MINI车型可以算作是符合“香车”特征的代表了。自20世纪60年代开始，MINI逐渐从“家庭主妇购物车”的形象演变成为“人人须有的时尚装饰物”，特别是在同一时期MINI裙（MINI裙的发明者Mary Quant的第一辆座驾，就是MINI车）也开始风行，这两个MINI元素成为时尚女明星写真的常见搭配。
跟宝马MINI一样，大众甲壳虫、奔驰SMART、丰田Scion xA等这些车型，也都深受女性喜爱，成为香车经典。不过，就像在大街上喊声“美女”所有女人都会回头一样，“香车”这个词的泛指意味也在加强。古人所谓“香车”原指香木做的车，后泛指华美的车，现在所谓“香车”也不只是像MINI那样迷你，造得跟路虎一样大（事实上，路虎还真有一款专门为女性设计名叫极光coupe的车型），也可以叫“香车”，所以它泛指具有女性化特征的车。这么说吧，“香车”者，女人开着效果很佳而男人开着却“笑果”很佳之车也。
“迷你”（即小）之外，香车的女性化特征到底还有哪些呢？要搞清这个问题，首先要搞清女性的特征。都说汽车是男人的小老婆，可男人们要知道，其大老婆们却只把汽车当衣服——专家研究发现，女性对汽车的关注，习惯形式第一，这是从时装消费演绎出来的习惯，很难改变。也就是说，影响女性购车的因素中，外观是否好看常被排在第一位，而价格和品牌等却退为其次。与男性不同，女性对于汽车的色彩与造型的和谐搭配特别敏感，为了自己喜欢的款式，她们甚至愿意多付些车价。就算是对汽车而言宛如心肺的引擎性能，也会让位给内饰、配置这些原本可有可无、可好可坏、可增可减的东东。相比于男性对操控性的情有独钟，女性则恨不得让驾驶室简单到只剩下方向盘。事实上，“自动挡”这东西最初就是为女性司机专门设计的。
美国汽车界如今搞车评，必有“最受欢迎的女性汽车”这个项目，评价内容包括时尚、容易泊车、视线感比较好、座位偏高、具有大容量车内储物空间等。而许多在男人看来颇具吸引力的东西，比如“High-tech gizmos”（高科技细节），对女性却毫无意义。对于成家立业的女性来说，车内部要宽敞，最好能够把整个家都装下。她们在买车的时候会设想：孩子坐哪里，婴儿车叠起来以后放哪里，吃喝穿用一应物品放哪里。至于丈夫嘛，放后备厢就行了。（来源：中国质量报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
