大河车城11月24日讯：车市趋冷，展会仍要继续。11月21日，本年度的最后一场车展省会——第九届广州车展拉开大幕。南方的温暖似乎并没有抑制国内车市渐冷的趋势，本届广州车展虽然吸引了众多厂商企业参加，却仍难逃“雷声大雨点小”的格局。上市和首发新车的确不少，看点却屈指可数，自主品牌更是集体“失声”，鲜有亮点。
● 自主新车寥寥 难逃“山寨”怪圈
记得前几届广州车展，无论奇瑞、吉利还是比亚迪、海马等基本都会拿出新车来凑热闹，但在本届广州车展上，这些车企却集体“失声”，不仅没有新车亮相，连展台都大大逊于合资车企。好在，还有部分民族自主车企不甘寂寞——华晨与华泰推出了各自的上市新车，可这两款新车也没有带给我们多少惊喜，反而将“山寨”二字再一次深深地印入消费者的脑中。
华晨中华V5
作为华晨汽车推出的首款自主SUV，中华V5在最初曝光时就引起了不小的争议，原因无他，正是那与宝马X1极为相似的外观。在本届广州车展，中华V5正式上市，极为相似的造型果然“不负众望”地让所有人在第一眼就想起了宝马X1。然而，近11万的起价却让许多满怀期待的消费者“大失所望”，大叹华晨真把自己当宝马卖了。
华泰宝利格
华泰宝利格也于本次广州车展上正式上市，成为华泰汽车的新焦点车型。然而，华泰宝利格也难逃“山寨”阴影，酷似保时捷卡宴的外观造型让其饱具争议。也许厂方也以为披上了卡宴的“皮”就能模仿卡宴的售价定位，12.37-22.97万的定价与略显粗糙的做工、较弱的品牌影响力形成了强烈对比，市场前景实在堪忧。
除却这两款新车正式上市，还有几款自主新车在本届广州车展上亮相，但似乎也难逃“山寨”怪圈。
东风启辰D50
作为东风日产旗下自主品牌“启辰”的首款车型，启辰D50早就被大家给予了许多期待。然而，当它在广州车展上揭开神秘面纱的那一刻，我们并没有惊艳，反而产生了似曾相识的感觉，仿佛看到了一个三厢版的颐达。不过同属于日产旗下，官方也表明启辰D50就是以老款颐达为蓝本，升级改造而成的，这样的“自主”也只能勉强接受。
东风风神A60
不知东风是不是“山寨自己”上了瘾，东风自主品牌风神在本届车展上发布的风神A60也让许多朋友觉得十分面熟。仔细一看，除了挂的标志不同，风神A60活脱脱就是另一台轩逸——相似的外观、相近的尺寸和同样的动力。对此，东风风神理直气壮地表示，风神A60的平台就是日产轩逸！折腾自家产品再挂上自主标，消费者除了大呼“山寨”之外，又能说什么呢？
当然，本届车展上不是所有的自主品牌都与“山寨”二字脱不了干系，也有优秀的自主车型在广州车展上亮相，长城腾翼C50和长安逸动就是其中的代表。不仅外观造型上摆脱了模仿的痕迹，动力方面也勇于创新，研发了全新的涡轮增压系统。只是这两款车型早已为人们所知，本次车展也不是他们的首次亮相，声势与吸引力都相对较小。
● 自主品牌何去何从？
从本次车展上各民族自主品牌的表现就可以看出，大部分车企已经由过去的积极扩张转为谨慎观望，在新车推进和市场策略上日渐保守。与之形成鲜明对比的是，合资品牌们反倒扛起了“自主”的大旗，登上前台，大造声势。
北京现代发布了全新的合资自主品牌“首望”，并将目标瞄准电动车市场；东风日产则高调推出启辰；东风本田也第一次正式发布了旗下的自主品牌“思铭”；广汽全球首发的传祺GS5虽然号称“去合资化”，但自主的身份也难以摆脱合资的背景；上汽通用五菱用喧嚣的展台为宝骏630造足了声势；本土作战的广汽本田理念S1也显得信心十足，在广汽集团和本田的展台都有展出。
一面是民族自主品牌的集体沉寂，一面是合资自主的争相发声。不得不承认，如今的自主品牌已经不再只属于自主车企，合资车企也加入了这个队伍，争抢市场份额。在这场竞争中，虽然合资公司将原有车型稍加改变挂上新标的做法一直饱受非议，圈钱抢市场的意图也太过明显，但相似的市场定位和较为成熟稳定的品质，已经让这些合资自主们对民族自主品牌产生了一定冲击。
随着国内一线市场的不断饱和，二三线城市成了车市的新增长点。此前，这里一直是民族自主品牌们的主要阵地，如今却成为合资自主品牌们抢滩的全新目的地，越来越多合资自主车的争相登场就是最明显的证明。
本届广州车展上，合资自主在声势上已经胜出一筹。那么未来，民族自主又该何去何从？（来源：中国汽车消费网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com ）
