大河车城11月14日讯：守规矩需要成本。如果不守规矩的成本总是低于遵守规矩，如果遵守规矩总是得不到回报，你会不会坚守规矩？经济学家在交通规矩的遵守中发现了腐败的影响。可见，治理交通，仅仅从“交通”本身来着手，就成了头疼医头，脚疼医脚。中医讲究调理阴阳，讲究道法自然，讲究天人合一，都是从根儿来找病的方法。如果守规矩就要被动，就要延误，我为什么要守这规矩？总得给个“理由”先。
□晟明
在路上，开车耍流氓的人比比皆是，搞得原本讲文明讲礼貌的同学也张牙舞爪，不如此就成了个受气包。但开车又是危险性比较大的活儿，需要大家都讲规矩，要是都不太讲规矩，事故自然少不了……
什么拐弯让直行、什么变道礼仪、什么灯光规范，都TMD不存在，在中国的马路上开车，讲究的是谁猛谁是爷，至于事后处理，最后演变成了保险公司或地痞流氓之间的战斗。
近日，我的心脏差点永久“休息”了，等我3秒醒来时以为还在飞着。下来一位司机看我没死，脸上出现片刻的得意“哥们，没事吧。”我当时被摔的脑子一片空白，回复了一声“没什么事”。随后，那人上车，加足油门，开溜了……
忘记说了，我是绿灯直行，那辆白色宝来是右拐，我Cao的类，这叫啥事。
一直以来，我认为这种马路上的野蛮行径根源在于国人的素质差，但最近看了一本美国人写的书《我们为什么这样开车：开车经济学》之后，恍然明白，原来根子还在TMD腐败上。
开车经济学——送给马路杀手们
这本书主要是从经济学角度讨论交通安全。书中提到，如果将人均GDP的等级和道路死亡率进行比较，可以发现，人均GDP越高的国家，其交通就越安全。然而，人均GDP水平相当的国家，其交通危险性的级别也可能不同。
一个最惊人的例子就是比利时和荷兰。两国的人均GDP实际上相同，两国为邻国，甚至共用一种语言，但在比利时驾车更危险。答案是：比利时的腐败程度比荷兰高。书中还举了很多例子，比如腐败现象最少的国家，例如瑞典、新加坡，是最安全的驾车之地。而比较腐败的国家，比如俄罗斯、印度之类，就有太多的人在马路上死于非命。
为什么腐败会导致交通安全情况的恶化，书中也作了一些讨论，但结合我们生活的环境，我认为中国的情况更加生动活泼，更加有说服力，简直就是一部腐败影响交通的活教程。
腐败直接输送马路杀手
中国的驾考从形式上看堪称世上最严，不但考试科目涉及倒杆移库、百米加减挡、单边桥等专业项目，而且考场戒备森严，什么桩考仪、指纹机、摄像头之类的高科技装备应有尽有。但如此严格的考试，却依然源源不断地向社会输送马路杀手。
在相当长的时间里，在相当多的地区，存在着“卖本儿”的现象，也就是说，只要出一定的人民币，本人不用到现场考试就能拿到驾照。各地车管部门为了抢生意、争市场，经常跨区作业，不惜压价恶性竞争，比如河北的车管所抢了北京的生意，河南的又抢了河北的生意等等。车管部门的腐败导致很多人省略了学习、考试的环节，直接搞到了驾照，这些人撒到马路上，简直就是梁山好汗下了山，哪里有什么规矩，平白让多少人成了轮下冤魂！
后来，精明的领导发现其中的问题，抓了一些车管系统的大案要案，惩治了一批腐败分子，上了高科技的装备堵住考试程序上的漏洞。但正所谓道高一尺、魔高一丈，在电子眼的眼皮了底下，作弊者与腐败份子的交易依然在进行。在我老家临沂，据了解驾考每一科目黑市价是500元，交钱包过。至于怎么过，驾校自然会跟考官“沟通”，八面玲珑的托儿和英明神武的车管“民警”自然有办法，此中奥秘，不足为外人道也。
法规如果被贱卖，规则就会被压在轮下
相比驾考，马路管理者与汽车驾驶者的地下交易更是五花八门。治理货车超载这么多年，为什么那些大货车该超还是超？货车超载不但破坏公路还会威胁到其它车辆的安全，交警和运输管理部门都严阵以待，但超载大货车却依然在公路上飞奔，因为，其中的很多车主已经私下跟管理者达成了交易。
比如，某车队会私下定期给某警官交一笔费用，该车队就可以在警官辖区通行无碍，俗称“买路费”；比如，某人会充当掮客，收某大货司机一笔费用，再带着货车通过关卡，掮客再跟治超人员分红。如此种种，不一而足。
问我为何这么清楚这“道”，因为之前在老家跟随运货的车队出车，亲眼看见过这事，而且不止一次，别的地方不敢说，在我老家临沂、蒙阴地区属于正常不过的事儿了。
再举一个例子，自从交通违法记分办法实施以来，就催生了一个行业：消分。你驾照上的记分，一分出价50元到100元，消分人就能给你消掉。如果你的记分累积到一定的程度，需要培训学习，只要出价500元到1000元，就有人能让你免于培训。
特权车是马路规矩的最大破坏者
在中国，有一种车叫特权车。这些车挂着特殊的牌照，在马路上横行霸道，交通法规却奈何不得。法律上并没有赋予这些车任何特权，但这些车也没有任何畏惧交通法规的意思，反而以肆意蹂躏交通法规为乐。逻辑是这样的：交通法规可以贱卖给没有权力的人。（来源：汽车生活报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com ）
