因非机动车文明出行屡获零分，郑州文明城市的称号多次落空。
2006年4月，郑州市文明办和交巡警联合下文，非机动车违法，隐瞒身份，举小旗50分钟；闯红灯3次，公务员取消先进个人；交通违纪6次，文明单位员工扣发文明奖等。
2007年8月，郑州市开展了行人非机动车专项治理，并设立交通违法曝光台。
2011年9月，郑州市采取对非机动车违法行为进行处罚，当事人不愿受罚，同单位人就得代为“罚站”两小时。
此前，如此多的“新规”都没能治好非机动车违法，这次能行吗？市民张先生说：“考量一个规定效果怎么样，关键要看具体操作性。譬如，说是员工交通违纪扣发单位文明奖，真正扣过没有？”
◎交警称非机动车主单位不好核实
“非机动车管理是个难题，因为不良习惯不是朝夕即可改变的！”郑州市交巡警五大队民警杨华民说。
杨华民说，违法的非机动车主，多称自己在私营企业打工，即使个别人说出了单位名称，也都是假的，而且非机动车不像机动车，机动车可以通过车牌或驾照来核实所在单位，而非机动车所在的单位根本无法进行核实。
杨华民认为，非机动车的交通乱象，原因很多，比如公共交通不发达，非机动车道不宽敞等。要想治理好非机动车，应该从多方面解决问题，不单单是依靠交警管理，“在这个路口我处罚他了，到下个路口没有交警时，他可能还会闯红灯”。
“文明出行宣传，要深入到幼儿园、学校、单位，应该让大家都来重视非机动车，细致、耐心地普及交通安全常识，让大家自觉自愿去遵守交通法规，这才是解决问题的根本所在。”杨华民如是说。
■ 评论
因为非机动车文明出行屡获零分等原因，郑州文明城市的称号多次落空。
不完善的公共交通体系、快节奏的生活方式，都在迫使非机动车一簇用非机动车来“追赶时代”。
郑州近几年治理非机动车违规的决心不可谓不大，可收效甚微。连续出台政策，说明政府关注民情，看到了问题所在，而政策收效有限，则从侧面说明方向还不够准，有些政策还缺乏可操作性。
非机动车治理是个难解，这更要求我们制定政策时关注其有效性，毕竟，好不好，看疗效。 当然，文明出行需要各方面的配合，特别是市民自觉自醒，好习惯养成了，不整治也会有很好的交通秩序。（来源：东方今报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
