到过汽车发达国家的人们，都会对五花八门、千奇百怪的汽车招摇过市，好奇不已。总觉得人家那边的道路上显得更为丰富多彩，不像我国街面上的大一统。其实也没什么值得惊讶的。我国私人汽车消费走向规模化，始自90年代后期，至今已历10余年，虽然每年有上千万辆汽车走进千家万户，但多数人仍为首次购车，人们普遍意识不到汽车的真谛，自然很难在选购汽车时，张扬自己的个性。
事实上，人们既然可以在服装、家居、饰品方面，追求个性化，汽车消费为什么不可以呢？
倡导汽车消费个性化，一方面需要消费者的思维更为活跃、奔放；一方面需要制造商与经销商的注重。在过去的27年间，由于我国汽车销售利润极高，比如，路虎揽胜在美国的售价为8万美元（折合人民币51万元），在我国同级揽胜的售价为149.8万元。在这种情况下，随便弄辆车过来，即使车型不时尚，技术不先进，但只要一忽悠，肯定有人捧场，而且价格越贵，捧的人越多。中国的财富集中在少数人手中，钱来的容易，花得自然也酣畅。不管是制造商还是经销商，轻轻松松就能在中国赚得个盆满钵盈，不思进取亦在情理之中。
于是，造就了我国汽车市场看似庞大，但内容单调，千篇一律，犹如一个模子里磕出来的。
标致的3008和RCZ，因为尚未实际体验，所以技术如何姑且不论，单指造型而言，个性张扬是千真万确的。尤其是刚刚上市的RCZ，0-100公里加速成绩8秒肯定比不上真正的跑车，但百公里7.3公升的油耗使得它更容易被人们接受。人们津津乐道的布加迪威航，各方面确实很优秀，无与伦比，但100公升的油箱，在油门全开的情形下，12分钟即被消耗殆尽，1.6万美元一套的轮胎，只能维持1万公里的行程，这样的车子能有几个人用得起？
那些百万元、千万元的跑车很诱人，但全世界也没多少人能消费，32.88万元的RCZ，则显得更为亲民。既有适可而止的动力，更有耀眼夺目的造型，购买成本和使用成本比跑车低了几个量级，堪称恰到好处的“准跑车”。
32.88万元能买到很多款式的汽车，但如果你买车是为了自己，没有接送人的义务，就应该充分追求个性，买这样一款能为你带来多姿多彩生活的汽车。（来源：车讯网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
