【主编发言】
大河车城8月31讯：虽然谁不愿意看到，但这样的事实还是发生了！比亚迪启动了大规模裁员的行动，此前微博上的各种传闻终于成真。其实，对比亚迪疯狂扩张的关注，老刘以及所在的大河车城关注已久，从河南的多家比亚迪经销商入不敷出、到大河车展的大规模扯条幅围攻、再到河南润佳等经销商的退网，比亚迪网络的命运早已注定。
而且，由于经销商网络的疯狂扩张，产能似乎在一夜之间突飞猛进，单品车型销量一度占据第一，可事实是：车子质量问题频出，产品大量积压在经销商那里，经销商卖车赔钱，不卖更赔，揭竿而起只是早晚之事，消费者对比亚迪的信心度和满意度下降也理所应当。最终的结局肯定是毁人毁己，自吞苦果。
鉴于此，老刘也希望奇瑞、吉利等大跃进自主品牌也能慎行，奇瑞威麟的退网行动也在全国蔓延扩张，河南通美去年已经关门大吉，北京等地的不少经销商也已经和威麟说拜拜，而且此风头仿佛正紧，唱衰之声不绝于耳。
而吉利现在把宝压在沃尔沃身上，也难免让人担心。吉利品牌已经成为明日黄花、全球鹰品牌半死不活、帝豪差强人意，英伦更是扶不起的阿斗，沃尔沃又能如何？是救命稻草？还是压死骆驼的最后一根稻草，恐怕都难说。
比亚迪的兄弟们，一路走好。自主车企，一路走好。
