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    每逢大雨，总有人驾车过积水路段时遗失牌照。北京消防局曾公布了一张排满汽车牌照的照片，等待失主认领。看到牌照上的安装孔完好无损，我才意识到，牌照的掉落，并非由于牌照扭曲或损坏，而是螺丝失效导致，简单说，就是固定牌照的螺丝，在汽车过水时被拔了出来。

    被水冲掉的几乎都是前牌照。因为，多数汽车的后牌照安装于行李仓门，离地面有6、70厘米的高度，水很难淹到。只有少数车的后牌照，有边缘突出于后保险杆，过积水路段时可能有些麻烦，不过，由于后牌照几乎都能拧上4根螺丝，所以，还构不成多大的隐患。

    前牌照则有较大的隐患。多数车的前牌照下半部分是悬空的，只能靠上面的两根螺丝固定在保险杠上，当水流撞击牌照的下半部，在杠杆原理的作用下，有可能把上面的螺丝拔出来。上周日，我在小区内观察了100辆车，牌照悬空多一半的有18辆，悬空一半或少一半的有58辆。也就是说，这些汽车在涉水行驶时，如果水深恰到好处，便有丢失牌照的可能。

    因为，假设汽车以36公里的时速行驶，遇到积水路段，积水的深度可以冲击到牌照时，牌照表面的受力为300公斤。这样的力量有可能将固定牌照的螺丝拔起，毕竟保险杠是个区区几毫米厚的塑料制品，固定牌照的螺丝，仅仅是根细小的自攻螺丝。

    由此得知，牌照在汽车涉水行驶时掉落，需要有2个前提：1，牌照至少有三分之一是悬空的；2，积水恰好淹到牌照的下半部分。事实上，如果这两个前提都被您遇到了，也不用害怕，以低车速过水，也就没事了。比如把车速保持在5公里，尽量降低水流对牌照的冲力力度。

拧上4根螺丝最保险

    如果牌照没有悬空，上述问题则迎刃而解。我国汽车牌照的高度是14厘米，在我观察的100辆车中，有12辆车的保险杠高度正好是这个尺寸，面对水流的冲击，由于牌照有全面的依托，掉落的可能性甚微。

    不过，我发现不少保险杠足够宽大的车子，牌照也仅仅拧了上面的2根螺丝。事实上，既然条件允许，还是拧上4根螺丝以保安全。

只有16%的车配备了专用底座

    最值得关注的是，100辆车中有14辆车，配备了安装牌照的底座，底座与牌照严丝合缝，恰到好处。这样的设计，不仅为安装牌照带来便利，更能保证牌照不会被水流冲掉。

    遗憾的是，配备牌照专用底座的车比较少。在我家小区内的100辆车中，有14辆车配备；在办公室地下车库里，35辆车中有8辆车配备。综合计算，配备率是16%。

    我国市场上共有942款乘用车，按上述比例推算，只有150款车具备牌照专用底座，剩下的792款车安装牌照时只能“自由发挥”。牌照专用底座其实就是个塑料盘，并无技术可言，按照汽车其它塑料件的价格计算，这玩意儿充其量也就是20块钱。厂家为了这么一点儿钱，都在精打细算，斤斤计较，实在令人叹息。虽然对于一家年产过百万辆汽车的企业来说，节省底座可以带来至少2千万元的利润，但别忘了，随着消费观念的成熟，这类投机取巧的做法终将会受到市场的报复。何况，我国的消费者消费着世界上最昂贵的汽车，汽车制造业的利润远远高于西方发达国家。

悄然减配缩水

    在调查中，还注意到2个问题。第一，有些车型早期的款式有专用底座，而近几年的款式被取消了，比如雅阁、马自达6、奥迪，都或多或少存在这个问题。某家广汽本田4S店对此的解释是：这不属于减配缩水，而是因为有底座不好看，每个人的审美不一样。

    第二，有些国家的牌照高度为10厘米，牌照专用底座也是按这个尺寸做的，但装上我国的牌照，则要探出4厘米，由此埋下隐患。这种情况如果是进口车情有可原，但有些车型，比如凯美瑞和科鲁兹，已经国产数年，配备的却还是10厘米高的底座，不免让人猜疑，厂家也太拿中国消费者不当回事了吧？

    在调查中发现，长安汽车虽然售价不高，但数款汽车都配备了牌照专用底座，值得称赞。相比之下，东风日产的汽车虽然国产多年，可牌照底座依旧是源自于日本的尺寸。把底座尺寸加大4厘米需要很高深的技术吗？

    凯美瑞和帕萨特，都是国内中型车的主流车型，畅销多年，20万元的售价并不便宜，但厂家吝啬到连个底座都舍不得给。也许是因为车子很畅销，厂家没时间、也没必要琢磨如何让客户更满意。

    通过牌照安装这件“小事”，说明我国汽车市场表面看似竞争激烈，但实质上，尚属卖方市场，消费者并没有多少选择权，主动权一直把持在厂家手中。

    不过，人们对商品、服务的认知并非停滞不前，从最初的拥有需求，发展到品质需求，再升华到感受需求。这是任何一个经济社会都要历经的过程。我国的汽车消费者，目前多数处于第一阶段，少数处于第二阶段，他们在购车时，还未曾想到诸如安装牌照这样的细节，但厂家应该能想到。因为早晚有一天，汽车消费会转为买方市场。（来源：车讯网  责任编辑：张扬  QQ:602867404  E-mail:dahecc@126.com）