大河车城特约评论：这几天，笔者在车展上的实拍照片陆续从微博上释放出来。有粉丝质疑，上海车展秀究竟是一场卖车秀还是车模秀。笔者的回复是：“你想买车，车展就是卖车的，你想看车模，车展就是服装秀，你想连车带车模一起端，那……”。
一千个人眼中有一千个哈姆雷特，不同的人看车展当然也会呈现出观感方面的差异。但有一点是相同的，就是在任何的车展上，香车美女都是永恒的主题。抛开风月的话题，其实本届上海车展也是亮点多多的。与去年同时期的北京车展相比，尤其以自主品牌为代表的展品质量和水平都有了很大的提升。
除体现在企业理念和创新能力(如概念车型等)方面的进化之外，产品质量的与时俱进也是自主品牌实力和做工水平迅速提高的重要标志。在本届上海车展上，笔者发现吉利帝豪EC6-RV的漆面水平比一年半之前的帝豪EC718时代有了非常显著的进步。
顺着车展现场的射灯光线，以一定的角度观察车身漆面，可以明显看出EC6-RV表面脱离了大多数汽车尤其是低端车型所特有的凹凸不平之感。即便与同一条生产线在两年前下线的首款车型相比(详见：吉利首款豪华车下线价格不是帝豪的第一要务)，帝豪系列体现在表面工夫方面的进步也是非常明显。
怎么来看这个问题?做过装修的朋友们都知道，要想呈现出光滑的墙体，必须首先打理出平直的墙面基底。只有做好了墙体，才有通过后续的工艺来保证墙体的平直和光滑的视觉呈现。同样的，体现在帝豪EC6-RV的工艺进步也是同样的道理。
拥有2000T的伺服压力机全自动冲压线和本富士机电的生产模具的宁波北仑工厂在首款豪华车型@下线之后，吉利汽车经过后续的调整与优化，使得加工精度大为提高。通过EC6-RV更加复杂的车身曲线来看，吉利帝豪生产线加工水平的提高也是非常明显的事情。
通过看起来很小的进步，反映出企业在加工制造能力和水平方面的进化速度。而这种体现在车身漆面变化也在诸如比亚迪、奇瑞和长城等自主品牌上有不同程度的体现。通过这个看起来很纷纭的上海车展，通过制造能力的提升，自主品牌的国际化之路俨然从梦想照进现实。（大河车城特约评论员：王概）
