因此，在2011年，政策将搅局中高级车的竞争格局，这一细分市场之争将从单纯的价格与产品，转向服务与品牌等综合价值因素。中高级车的“价值时代”在限购等外力下，将在2011年快速驶来。
中高级车份额将提升
随着“两会”到来，城市道路交通问题将再次成为关注焦点。在北京推出“限牌”措施后，大中城市也正在酝酿治堵方案。与此同时，多项优惠政策的推出，加剧了2011年车市的不确定性。一项调查显示，近6成受访者受“车市新政”影响将改变购车计划，选购更高级别的车型或直接推迟购买。
据分析，在豪华轿车的价格仍然居高不下、难以企及之时，具有换购需求的车主纷纷把目光投向了中高级车。而中高级车也顺势向豪华车看齐，不断升级配置、革新技术，在更高的层次上满足消费者的用车需求。
广汽丰田销售店有关人士表示：“新政实施后，购车机会难得，消费者的选择更慎重。像凯美瑞这样在品牌和产品方面具有全方位均衡价值优势的车型，非常受欢迎。”据经销商分析，凯美瑞吸引消费者的除了产品力——— 多项豪华配置的引入，超越了市场主流中高级车的配置标准之外；同时也胜在服务方面———G-BOOK智能副驾系统的导入，在服务上也向豪华车看齐。
正因为中高级车市场这几年不断升级，甚至以C级车配置来出击B级车市场，所以在政策外力的作用下，中高级车有望在2011年逆势而上。据统计，从2008年以来，中高级车市已经连续保持了年均近25%的速度稳健增长，占乘用车市场的份额也达到近11%，今年的份额有望进一步提升。
消费者愈加重视产品“软实力”
对于中高级车而言，影响的因素不仅仅在于政策外力，更重要的是整个市场竞争将进一步升级。
面对越来越“挑剔”的消费者，中高级车需求已经不再过多看重“新车+价格”。消费者看中的是中高级车背后的综合价值。而在年初，凯美瑞率先提出了价值竞争的概念，这恰恰为中高级车全年之争定调。
据了解，凯美瑞向中高级车市发出了“价值时代”竞争的“倡导”，从产品价值、品牌价值、服务价值三大价值全面发力中高级车市场。在广汽丰田有关人士看来，凯美瑞以科技创新，朝着更安全、更豪华、科技含量更高的方向迈进，打造历久弥新的产品价值。同时，借助丰田强有力的品牌以及凯美瑞在中国累计销量突破70万辆的口碑，进一步提升品牌价值。此外，建立起较为完善的销售体系，打造行业独一无二的“e店”，发布心悦服务品牌，从而全面提升服务价值。
事实上，消费者也越来越重视一款车背后说蕴含的“软实力”，而在消费者选择更加谨慎的情况下，中高级车价值之争将愈加激烈。（南方日报记者 乐国星）
