北京被媒体称为“世界堵城”，在交通拥堵最严重的日子，有人晚五点下班，后半夜两点车还堵在路上回不了家。不仅仅是北京，大中城市都存在严重的交通问题，规模庞大的堵车已经成为城市的一大景观。这些年中国的城市交通建设发展很快，但汽车特别是私家车的发展更快。私家车保有量的增加一度被视为民富的象征，媒体的欢呼声尚未落地，汽车保有量暴增带来的环境压力问题已经凸现出来。
笔者的姑姑喜迁新居，她告诉我新小区的邻居们都很有钱，楼上的小两口是经销医疗器械的，一家养了三台车，两人换着开。笔者很感慨，现在人都计划生育了，这汽车还怎能随便“养”呢。人为什么要计划生育？人口的无限制增长带来了环境压力，有限的自然资源无法承载太多的人口。汽车也是如此，私家车方便了个人的出行，却增加了交通的压力以及空气污染等诸多问题，有限的公共资源也不能承载太多的私家车。这小两口养三台车不算稀奇，在城市公路上疯狂飙车的富二代们，哪个家里不是名车成排？君不见，煤老板还养着“悍马”车队呢。北京迎奥运期间，为缓解交通压力推出了“汽车单双号上路”制度。富豪之家根本不受羁绊，反正家里不止一台车，遇上单号就开单号车、遇上双号就开双号车。所谓“汽车单双号上路”制度最后变成了财富门槛——马路就是给有钱人家用的。
笔者以为，现在媒体上热炒的车船税不能从根本上解决私家车过多问题。这一税种的设置只能给中低收入者带来养车压力，对于富豪们来说，一年几千、几百元的车船税不过是张飞吃豆芽——小菜一碟。车船税是一道财富的门槛，车船税提得越高门槛就越高，所谓金钱面前人人平等其实是最大的不平等。
笔者提出，汽车（主要指私家车）也要施行“计划生育”：现阶段大中城市每家每户只能拥有一台私家车，交通压力小的城镇和农村可以适当放宽汽车“二胎指标”。人的计划生育是平等的，不问贫富一对夫妻只能生一个孩；汽车的“计划生育”也要体现社会平等，不问贫富一个家庭只能有一辆车。人再有钱也无权藐视人口计划生育国策，不能随便养孩子增加人口负担；人再有钱也无权藐视汽车“计划生育”政策，不能随便养汽车增加交通压力。
有富豪包二奶生孩子“接香火”的，那毕竟名不正言不顺，为社会所不齿。如果汽车能够施行“计划生育”，也可能出现富豪家“借腹怀车”（将汽车落在他人名下）的情况，毕竟这要牵扯很多法律问题，不会这样肆无忌惮。对于超生的孩子，计生部门不能将孩子“退回去”，但“超生”的私家车很容易罚没处置。笔者的表妹去了加拿大，加拿大没有人口计划生育政策，孩子随便养，私家车更是随便“养”。加拿大的基本国情是地广人稀，环境压力小得多。中国不一样，我们到处都是人满为患，孩子不能随便养，私家车更不能随便“养”。（龙沙结缕）
