孙悟空的本事再大，顽性再烈，不过，只要唐僧念起“紧箍咒”，也只有满地打滚，俯首帖耳，唯师命是从的分。可见，给孙猴子戴上“紧箍咒”，确实是约束其顽劣性格的有效办法。
现实中，公务车所遭遇的私用与滥用，其实也有如孙猴子一般顽劣难治，不过，有道是“魔高一尺，道高一丈”，如今的GPS定位技术已经相当精准并大量民用，定位车辆的行踪轨迹，从GPS的技术角度来看当然是小菜一碟。假如能给所有的公务车都安上个GPS定位装置的话，那么，对于公务车哪怕是一丁点的私用滥用也必将被火眼金睛的GPS所明察秋毫，如此无所不在、时时刻刻的监督，无疑是给“公车滥用”这个顽劣难治的孙猴子套上了一个“紧箍咒”。
不过，GPS定位的高明之处当然不容否认，用GPS定位来锁定公务车的轨迹，进而防止并约束公车滥用现象，也不失创意。但是，假如公车滥用完全指望用GPS定位的技术手段来进行规制的话，恐怕仍然很难如愿。即便撇开每辆公务车都配备GPS定位装置的成本问题不论，当前公车滥用是否缘于技术落后问题，其实本身就值得商榷。
诚然，当前公务车私用现象之所以顽劣，监管的缺位与乏力确实是原因之一，但是监管是否非要以GPS的手段来实现？用了GPS是否就能真正实现公务车的有效监管？也同样需要打个问号。在笔者看来，公车私用滥用现象之所以顽劣，其实并非技术手段太落后，以致不能翔实掌握公务车的出行轨迹使然，恰恰相反，现实中的公车私用其实更多是个不公开的秘密罢了。尽管民怨不少，但既然公车私用已然成为官场潜规则，同样身为官场中人的公车管理者，当然不会没事去挑战潜规则，明知私用而放之任之，睁一只眼闭一只眼，也就并不奇怪了。而如此公务车监管的潜规则，显然不可能指望用GPS这一高新技术手段来洗心革面。
而同为公车管理，一些并没有GPS定位技术助阵的国家，却已然可以监管得十分到位。在芬兰，政府(总统除外)中只有总理、外交部长、内务部长、国防部长四人享受配备固定车辆和固定驾驶员的待遇。而在首都赫尔辛基市，只有市长一人享受这一待遇。在意大利，曾经有一位市长，因其妻子使用了公车，该市长被判刑监禁半年……
可见，“紧箍咒”能否生效，其实不在于“紧箍咒”本身的技术含量多高，而在于“紧箍咒”后面的“咒”是否得到了到位的执行。由此可见，公务车滥用的治理其实不必陷入技术崇拜症的误区之中，即便真想让“公务车的GPS”成为“孙悟空的紧箍咒”，公务车管理机制的变革，公务用车监管体系的公开透明，其实都是无法绕过的前提。
（作者/武洁 编辑/河南汽车在线编辑部 Email/henqczx@163.com QQ/602867404)
