派喜（Splash）由“世界小车之王”铃木鸿俊设计，外观稍带点MPV风格，融入了不少的时尚、动感元素，是铃木全球战略车型。源自日本、德国、瑞士等国际先进工艺设备，保障了制造与装配工艺的先进技术优势，代表了当今中国乃至全球领先的小型汽车制造水准。
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解码派喜（Splash）
派喜（Splash）是继Swift（雨燕）、Grand Vitara（超级维特拉）和SX4（天语）之后，铃木推出的又一款全球战略车型。2006年铃木在巴黎车展上展示的“Project Splash”概念车，便是派喜（Splash）的最早亮相。
派喜（Splash）“世界小车之王”铃木鸿俊设计，贯彻了铃木“每个人的汽车（car for everybody）”的主题和铃木汽车“生活之道”的哲学。据了解，派喜（Splash）和雨燕属于同平台车型，整车长度略大于雨燕，轴距小于雨燕。前脸和雨燕风格类似，但是造型更活泼。侧面线条则与雨燕迥异，尤其是C柱附近的设计很是独特，令人过目难忘，同时也对扩大后排头部空间有显著效果。
在所有的设计中，车尾部分最吸引人，派喜（Splash）最大限度地保留了概念车时髦前卫的尾部设计，让人印象深刻，在外形、定位等方面也与雨燕有较大差异。
派喜（Splash）大气的U形中网和进气格栅，配合大型菱角一体晶钻大灯，加上粗短的发动机舱，高坐姿，前方视线良好，非常恰当地诠释了小MPV的设计理念。宽大结实的A柱保证了良好的碰撞安全性，天穹状弧形车顶，提供了不错的头部空间。辐条粗大的十幅铝合金轮毂，非常有质感，给人堪当重负的感觉。
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瞄准市场同类竞品
派喜（Splash）目前在由昌河铃木九江工厂进行量产，配备了低排放、大动力的K14B发动机，该发动机的良好性能有口皆碑。
对此，昌河汽车销售公司副总经理陈平表示，非常感谢消费者对派喜（Splash）的期待，精益求精是为了追求卓越，确保消费者享受最优质、喜悦的汽车生活。“虽然推向市场的时间节点晚了一些，但性价比绝对过得硬。派喜（Splash）到底有多好，到底有多吸引人，将来市场一定会给出最好的答案。”
业内分析人士认为，派喜（Splash）的核心竞品为雨燕、炫丽Cross、威志V2等，同时还有玛驰、新奥拓、新赛欧两厢及斯柯达晶锐等。就燃油经济性来说，派喜（Splash）位居全球同类产品前列，在市区行驶百公里的油耗约为4.6L，综合工况油耗约为6.1L。相信派喜（Splash）的推出，将在同级别车型中掀起一阵狂澜，满足消费者更多的选择。
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吴静钰将开派喜（Splash）驶下线
对于此次派喜（Splash）的正式下线，昌河铃木可谓相当重视，并花费了很多心思。同时，作为品牌代言人，奥运会、世锦赛、亚运会的跆拳道大满贯冠军吴静钰还将出席派喜（Splash）的下线仪式，并亲自驾驶着新车下线。
虽然派喜（Splash）的全国上市时间安排在11月份的广州车展前夕，但在得知该车型正式下线的消息后，全国各地的昌河铃木经销商闻风而动，并将到九江参加派喜下线仪式及试驾新车，更有甚者提前向厂家要起了订单。
“铃木家族的派喜（Splash）在欧洲横扫千军，销量年年递增，大家盼望国产已经好几年时间了，现在终于等到了机会。”昌河铃木4S店负责人表示，从性能技术上来看，派喜（Splash）确实是一款好车。
既然是这样，那就让我们一起喜悦期待着派喜（Splash）吧。（来源：大河报--大河车城 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com)
