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全球鹰GC7

　　●外观部分

　　首先来看看前脸部分，五根粗壮的平行镀铬条组成的进气格栅很大气，两侧的前灯组采用了鹰眼式设计。在灯腔内部，远近灯组层次化排列，而且也拥有镀铬材质的加入，使其看起来更加精致。而橙色的侧转向灯位于灯组侧边缘，也算是起到一些点缀的作用。全球鹰GC7的下保险杠中央设计的进气口采用倒U型设计，与上面的镀铬进气格栅相印衬起来，能看出一些福克斯X型前脸的味道。

　　全球鹰GC7的侧面线条简洁，平直的腰线贯穿了车体，这个侧面没什么亮点。全球鹰GC7的后视镜并未集成转向灯组。五幅分叉式轮毂的视觉效果一般，与之匹配的轮胎规格为205/55R16。

　　全球鹰GC7的尾部保险杠看起来还是挺厚实的，希望不是虚有其表的货。尾灯的设计风格与前大灯是统一的，尾灯组分为上下两个部分，上方是刹车灯及示宽灯，而下方则是侧转向灯及倒车灯。这个尾部造型看着其实还是有些熟悉的，与帝豪EC7的尾部造型布局很相像，不过全球鹰SC7的车位看起来平淡了不少。

    ●内饰部分

全球鹰GC7

　　全球鹰GC7采用了上深下浅的家居风格配色，而中控面板上的银色装饰则为它增加了一定的年轻化风格。全球鹰GC7的方向盘采用了四幅设计，同时也加入了银色饰板，而这个造型与同时亮相的全球鹰GC3（新一代自由舰）完全一样，或许这也是一种控制成本的表现。

全球鹰GC7仪表盘

远景仪表盘

　　方向盘后面的仪表盘比远景的仪表盘有些小的进步，中间有个小的显示屏，应该能显示一些瞬时油耗、门锁未闭合之类的信息。但整体来说这个仪表盘并不一定能说比远景的仪表盘更优秀，远景的仪表盘很简单，但看起来还是挺简洁美观的。

　　在中控台的左侧，仪表盘亮度调节，后视镜调节等控制键也原封不动的从远景车身上移植到此。虽然在中控台的设计风格上还有一些远景的样子，但中控面板的控制区则出现了明显的变化，改进后它们在质感上有了明显的提升。

    　●空间部分

　　全球鹰GC7的长、宽、高分别为4435/1759/1470(mm)，轴距为2600mm，从数据上来看，除了宽度外，GC7的车身尺寸整体比远景稍小了一些，不过减少的数值并不明显，作为一款换代车型，GC7的空间表现应该会比远景更好一些。

　　●动力部分

远景1.8L发动机

吉利6AT变速器

　　现款在售的远景装备的发动机有两款，分别为1.5L、1.8L，两款发动机的参数见下表：

　　全球鹰GC7应当会沿用这两款发动机，后面要说的就是GC7上可能出现的最大亮点了，吉利收购澳大利亚DSI公司以后的最重要成果——6AT变速器已经在今年7月份的长春车展上展示过了，这款变速器匹配的发动机是吉利旗下的1.8L发动机，若是全球鹰GC7沿用了吉利自主的1.8L发动机的话，应该会装备上这款6AT变速器，毕竟，远景已经全系车型手动了好几年了，换代车型不应该再出现这样的状况了。

　　结语：总的来说，这款车的定位应该和前不久上市的奇瑞E5、宝骏630等车型持平的，究竟谁更胜一筹，看市场的检验了。全球鹰GC7在8月17日上市，比它高一级别的帝豪EC7也已经定在8月28日上市，前不久还刚刚曝出了全球鹰GX7实拍图片和帝豪EX8的谍照，相对于GC7、EC7这样的轿车，吉利更应该尽快推出SUV车型，毕竟时不待人，主流自主品牌旗下的瑞虎、瑞鹰、哈弗等车型已经上市有不少时间了，吉利需要加紧步伐。（来源：中国汽车消费网  责任编辑：张扬  QQ:602867404  E-mail:dahecc@126.com）